“一核四區(qū)兩翼”強化區(qū)域協(xié)同發(fā)展，“十大行動”加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，這是武漢經(jīng)開區(qū)以“車谷產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大走廊”融入武漢“五個中心”建設(shè)，為湖北挺起支點建設(shè)“硬脊梁”的實干擔當。

2月24日，武漢市科技創(chuàng)新大會舉行，聚焦“一城三廊多帶”戰(zhàn)略布局，加快打造國家科技創(chuàng)新中心，推動科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展。大會發(fā)布的《車谷產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大走廊建設(shè)行動方案(2026—2030年)》更高站位、更寬視野，推動“大車谷”產(chǎn)業(yè)合作向更高級形態(tài)躍升。正對應著“發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力”“挺起中部崛起脊梁”的時代命題。

車谷產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大走廊布局圖。武漢經(jīng)開區(qū)委宣傳部提供

一個重要指示——湖北“加快建成中部地區(qū)崛起的重要戰(zhàn)略支點”，在荊楚大地回蕩；一個系列部署——“一城三廊多帶”戰(zhàn)略布局，在兩江四岸逐步展開；一場自覺行動——“一核四區(qū)兩翼”區(qū)域協(xié)同，在武漢經(jīng)開區(qū)的“十大行動”中落地生根。

到2030年，武漢經(jīng)開區(qū)建成國家重要的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地、中部產(chǎn)業(yè)科技融合創(chuàng)新引領(lǐng)區(qū)、湖北改革開放先行區(qū)和武漢城市副中心。整車產(chǎn)量超200萬輛，其中新能源車超150萬輛，汽車出口突破50萬輛，“車能軟芯材”汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈營收規(guī)模突破1.3萬億元，新增100家10億元以上的核心零部件企業(yè)實現(xiàn)1000家制造企業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型，推動全市汽車零整比達到1∶1，建成國家高能級創(chuàng)新平臺10家，全社會研發(fā)投入強度達到5%，規(guī)模以上高新技術(shù)企業(yè)達到1500家，打造具有全球競爭力的汽車產(chǎn)業(yè)集群。

在“十四五”和“十五五”兩個五年規(guī)劃的交替點，武漢經(jīng)開區(qū)正奮力推動“中國車谷”加速邁向“世界車谷”。

中國第1000萬輛新能源汽車在武漢經(jīng)開區(qū)東風嵐圖云峰工廠下線。武漢經(jīng)開區(qū)委宣傳部提供

何以建設(shè)“車谷產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大走廊”

回溯既往，興衰更替的起承轉(zhuǎn)合清晰可辨；在歷史的進行時，“一核四區(qū)兩翼”聯(lián)動，“車谷產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大走廊”協(xié)同的新局面、豁然生動的新氣象，正孕育在銳意變革的決心之中。

35年來時路，從“一輛車”到“一座城”，武漢經(jīng)開區(qū)成為全國汽車產(chǎn)業(yè)集聚度最高的區(qū)域之一。早在2009年，“十城千輛”工程啟動之時，武漢就率先開聲要成為中部新能源汽車中心。然而，2017年武漢汽車產(chǎn)量189.8萬輛的巔峰過后一路下滑，到了2023年僅為121.4萬輛。

應該說，武漢汽車產(chǎn)業(yè)變局的上半場“慢半拍”，催促著下半場的“快一步”。作為武漢汽車產(chǎn)業(yè)的主戰(zhàn)場，2021年，武漢經(jīng)開區(qū)開啟“二次創(chuàng)業(yè)”征程，提出“借東風”，助力東風公司加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，通過科技創(chuàng)新競逐新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車新賽道，加速“換道超車”。

2024年11月14日，中國第1000萬輛新能源汽車在武漢經(jīng)開區(qū)東風嵐圖云峰工廠下線，標志著該區(qū)域成為全國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要陣地。這讓我國成為全球首個新能源汽車年度達產(chǎn)1000萬輛的國家。

2025年，武漢市新能源汽車產(chǎn)量占整車比重歷史性攀升至55%，首次穩(wěn)定超越全國平均水平，實現(xiàn)了從“追趕”到“領(lǐng)跑”的關(guān)鍵反超。

目前，武漢已聚集東風本田、嵐圖、猛士、上汽通用等11家整車企業(yè)、15座工廠，形成多元共進格局。汽車零整比提升至0.8∶1，零部件年產(chǎn)值超1100億元。全市汽車領(lǐng)域構(gòu)建起469家科技型中小企業(yè)、548家高新技術(shù)企業(yè)的創(chuàng)新梯隊。武漢經(jīng)開區(qū)與蔡甸、漢陽等區(qū)域協(xié)同，半徑50公里的“兩小時供應鏈圈”正加速形成，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展筑牢根基。

一以貫之的主題，始終不渝的初心，接力奮斗的足跡。

推進支點建設(shè)，全力打造“五個中心”，必須用好區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的辯證法。在車谷產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大走廊建設(shè)過程中，武漢經(jīng)開區(qū)負有不可替代的重要責任，這種責任不僅表現(xiàn)在想方設(shè)法推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，更表現(xiàn)在區(qū)位條件優(yōu)越，基礎(chǔ)設(shè)施完善，經(jīng)濟發(fā)展水平高，產(chǎn)業(yè)能級強大，服務功能完備，磁鐵般吸附著周邊城市及地區(qū)“向我靠攏”，必然擔起帶動牽引的重任，使區(qū)域內(nèi)廣闊資源合理配置，握指成拳，以先發(fā)地區(qū)的一馬當先引領(lǐng)各地發(fā)展的馬騳骉飝。

東風車規(guī)級高端MCU芯片DF30實現(xiàn)全棧國產(chǎn)化。武漢經(jīng)開區(qū)委宣傳部提供

“一核四區(qū)兩翼”構(gòu)建“車谷產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大走廊”

我國經(jīng)濟發(fā)展的空間結(jié)構(gòu)正在發(fā)生深刻變化，中心城市和城市群正在成為承載發(fā)展要素的主要空間形式。2024年中央經(jīng)濟工作會議提出，發(fā)揮區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略、區(qū)域重大戰(zhàn)略、主體功能區(qū)戰(zhàn)略的疊加效應，積極培育新的增長極。大城市、城市群要勇?lián)厝危瑩屪フ呒t利，打造發(fā)展新引擎。

面向“十五五”，在湖北支點建設(shè)決定性進展、武漢全力打造“五個中心”的歷史方位下，武漢經(jīng)開區(qū)布局“一核四區(qū)兩翼”，這不是簡單的撮合，而是著眼支點建設(shè)全局、突出特色、優(yōu)勢互補、錯位發(fā)展，謀求利益最大化，勢必成為“一城三廊多帶”的重要支撐。

在空間布局上，構(gòu)建以武漢經(jīng)開區(qū)為創(chuàng)新核心，協(xié)同蔡甸常福、江夏金口、洪山青菱、漢陽龍陽四大片區(qū)，聯(lián)動光谷科技創(chuàng)新大走廊及洪湖、漢川共建區(qū)2大外部協(xié)同板塊，形成“一核四區(qū)兩翼”空間發(fā)展格局，通過區(qū)域協(xié)同、資源互通、功能互補，共同助力“武襄十隨”國家級汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)。

“‘一核四區(qū)兩翼’空間布局，我覺得非常好，體現(xiàn)了經(jīng)開區(qū)作為大走廊建設(shè)的核心地位和引領(lǐng)作用。”長城戰(zhàn)略咨詢副總經(jīng)理趙榮凱說，這背后體現(xiàn)的是武漢經(jīng)開區(qū)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的開放性，同時也助力“武襄十隨”國家級汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)。

“漢川對接大走廊空間布局與產(chǎn)業(yè)圖譜，推動共建區(qū)納入‘一小時供應鏈圈’。”孝感市漢川市委常委、統(tǒng)戰(zhàn)部部長余志平說，以共建園區(qū)為紐帶，全面融入車谷產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大走廊的創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈、人才鏈，努力成為車谷產(chǎn)業(yè)生態(tài)的重要延伸區(qū)和協(xié)同發(fā)展示范區(qū)。

“研發(fā)在武漢，制造在新灘。我們將承接武漢經(jīng)開區(qū)的產(chǎn)業(yè)外溢，打通實驗室到生產(chǎn)線‘最后一公里’?！鼻G州市新灘鎮(zhèn)黨委副書記、縣長李書嫻說。

“這條大走廊絕非武漢經(jīng)開區(qū)的簡單擴容，而是湖北省‘漢孝隨襄十’新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車大走廊的龍頭引擎?！避嚢贂芯吭豪硎麻L張永偉表示，它以“一核四區(qū)兩翼”重構(gòu)產(chǎn)業(yè)版圖，這種空間重構(gòu)，讓產(chǎn)業(yè)鏈從物理聚合走向化學反應。

實際上，武漢新能源滲透率五年躍升至55.7%，20余款新車型百花齊放，三電、芯片、軟件生態(tài)圈加速成型，技術(shù)實現(xiàn)反向輸出——這些成就正是車谷產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大走廊創(chuàng)新活力的集中印證。

華中科技大學軍山校區(qū)。武漢經(jīng)開區(qū)委宣傳部提供

“十大行動”實干篤行，讓“車谷產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大走廊”藍圖成真

一幅車谷產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大走廊建設(shè)藍圖清晰地呈現(xiàn)在我們面前。與這個清晰藍圖相對應，“十大行動”實干篤行的施工圖精準而細致。

武漢經(jīng)開區(qū)牢牢把握“大戰(zhàn)略+高科技+好保障+低成本+廣市場+優(yōu)配套”的綜合優(yōu)勢，“十大行動”次第展開，以整車躍升、合資煥新、整零協(xié)同，鍛造千百十企業(yè)矩陣與安全韌性產(chǎn)業(yè)鏈；以強芯鑄魂、多元聚合、創(chuàng)新策源，筑牢產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與多元發(fā)展的未來根基；以四鏈融合、空間擴面，構(gòu)建人才、資本、空間高效協(xié)同的雨林生態(tài)；以汽車出海、產(chǎn)城融合，塑造雙向開放、宜居宜業(yè)的現(xiàn)代化車谷。

產(chǎn)業(yè)鏈迭代產(chǎn)品升級，新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)加速跑。2025年，東風新能源汽車銷量破百萬，嵐圖實現(xiàn)“十連漲”，猛士銷量增長近3倍，超10款“車谷造”新車密集上市。

“‘十大行動’精準把握汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化、融合化大勢，政企同頻帶來發(fā)展新機遇?！睄箞D汽車董事長盧放說，扎根車谷，在整車智能化、固態(tài)電池、混動技術(shù)等領(lǐng)域提升能級，依托湖北省重點實驗室攻關(guān)具身智能等前沿技術(shù)，加速創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化，以世界級產(chǎn)品助力車谷產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大走廊建設(shè)。

強芯鑄魂創(chuàng)新策源強引擎。芯擎科技7納米高階輔助駕駛芯片“星辰一號”實現(xiàn)量產(chǎn)，東風車規(guī)級高端MCU芯片DF30實現(xiàn)全棧國產(chǎn)化，支撐“天元智艙”“天元智駕”規(guī)模搭載，獲“世界十佳”等國際獎項……

東風汽車研發(fā)總院院長、黨委書記楊彥鼎說，“十大行動”和東風汽車未來研發(fā)方向高度契合，我們牽頭建設(shè)的汽車具身智能技術(shù)湖北省重點實驗室就是落實這一行動的核心抓手，也是東風扛起產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新策源責任，推動汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化體系構(gòu)建的關(guān)鍵布局。

四鏈深度融合，雨林生態(tài)加速形成。武漢經(jīng)開區(qū)以建設(shè)車谷產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大走廊為核心，促進創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈深度融合。

2025年5月，首支科創(chuàng)投資基金“車谷科創(chuàng)投資基金”啟動運作，規(guī)模10億元，專注“投早投小投硬科技”。今年2月，“聯(lián)投數(shù)產(chǎn)基金”成立，重點投向汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型，兩基金共同構(gòu)成覆蓋企業(yè)全生命周期的資本矩陣，構(gòu)建“產(chǎn)業(yè)需求+數(shù)智技術(shù)+金融資本”閉環(huán)。

投資超百億建設(shè)華科大、理工大軍山校區(qū)，推出“人才強區(qū)戰(zhàn)略3.0”，累計引進院士專家37名、汽車產(chǎn)業(yè)人才超20萬。武漢經(jīng)開區(qū)每年拿出20億元真金白銀推動全區(qū)創(chuàng)新要素有序集聚，以軍山新城為核心籌劃建設(shè)國家級高新區(qū)，打造“三生融合”現(xiàn)代化新城。

武漢經(jīng)開區(qū)主要負責人表示，將推動大車谷區(qū)域協(xié)同發(fā)展，探索產(chǎn)業(yè)飛地和“一區(qū)多園”模式，構(gòu)建高效協(xié)同、各具特色的區(qū)域分工體系，聯(lián)動光谷科技創(chuàng)新大走廊，實現(xiàn)“車能軟芯材”與“光芯屏端網(wǎng)”深度融合，共建萬億級汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

2025年，“車谷造”汽車出海20萬輛，增長70%。近年來，武漢經(jīng)開區(qū)持續(xù)構(gòu)建“自貿(mào)+綜保+口岸+通道”全鏈條出海服務體系，對外開放水平全面提升?！败嚬忍枴睗L裝船專線實現(xiàn)穩(wěn)定運營，依托長江黃金水道將汽車高效運抵沿海港口，直通海外市場；中歐班列(武漢)“東風號”專列常態(tài)化開行，為國產(chǎn)新能源汽車北上“出海”提供了穩(wěn)定高效的陸路通道。

發(fā)展的新篇，書寫在物阜民豐、萬家燈火中。

高標準建設(shè)“產(chǎn)業(yè)軍山、科創(chuàng)軍山、雙智軍山、國際軍山、文化軍山”，加快補齊城市功能短板，為“汽車+”產(chǎn)業(yè)人才提供宜居宜業(yè)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境。強化交通支撐，優(yōu)化內(nèi)部路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加密軌道交通與公交接駁，實現(xiàn)大走廊各片 區(qū)與中心城區(qū)高效聯(lián)通。推進“車路云一體化”技術(shù)場景應用，提升城市運行效率，建設(shè)“生產(chǎn)、生活、生態(tài)”三生融合的現(xiàn)代化新城。

推動“中國車谷”加速邁向“世界車谷”。武漢經(jīng)開區(qū)委宣傳部提供

“不謀萬世者，不足謀一時；不謀全局者，不足謀一域”。在更高起點上推動中部地區(qū)崛起，一定要把“一城三廊多帶”放到整個國家版圖中定位思考，提升區(qū)域協(xié)同水平，努力融入國家發(fā)展大局。從一域到全局，從理念到實踐，武漢經(jīng)開區(qū)正以積小勝為大勝的韌勁，加快建設(shè)車谷產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大走廊，讓武漢“五個中心”底氣更足，為支點建設(shè)貢獻提供重要支撐。

明天得到什么，取決于昨天有什么，更取決于今天干什么。面向“十五五”，從一域到全局，從理念到實踐，武漢經(jīng)開區(qū)正以積小勝為大勝的韌勁，加快建設(shè)車谷產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大走廊，從“中國車谷”邁向“世界車谷”，成為武漢“五個中心”的有力支撐，為湖北“支點建設(shè)”注入澎湃動力。(劉國發(fā)、李冀、蔣秋雨)