你是否也有過這樣的疑惑，明明自己在高速上開得不快，為什么車輛的電耗和油耗還是偏高或者降不下來？其實，省油或省電是有技巧的，并非只受車速影響，掌握以下幾點，既能保證速度，又能降低油耗。

首先，各位需要大致了解自己車輛能耗在什么速度下是可以接受的，舉個例子，純油的軒逸（參數丨圖片）車型，可能在120km/h左右的速度巡航，油耗是在合理可接受水平的，而到130km/h往上，由于車輛本身的風阻系數較高，加上動力較弱，此時的車輛狀態(tài)就脫離了舒適區(qū)，油耗就會明顯增加。我們可以通過觀察車輛的能耗表，并維持該速度行駛10至20公里后得出結論，亦或者是通過觀察瞬時能耗來判斷。

當找到自己車輛理想的巡航速度后，我們就盡量地將車輛控制在這一個速度區(qū)間內行駛，當然，如果遇到需要超車或者加速的場景，一定不要吝嗇油門，短距離或短時間的大腳油門不會對油耗有顯著影響。而且在遇到不停上下坡的路段時，不建議使用定速巡航，我們應當允許上下坡的時候有一定的速度變化，不必嚴守某一時速。

比方說，我們可以在上坡之前稍微提速，依靠更高的速度滑行上坡，這樣在上坡過程中，我們就不必深踩油門，甚至是不踩油門，這也是我為什么建議大家在頻繁上下坡時手動控制車速，因為定速巡航是無法預判路況的。

除此之外，預判路況也是省油省電的必修課，我們要把視線放得更遠一些，結合導航信息，觀察前方車流、限速與彎道，做好預判。頻繁急加速、急剎車是油耗電耗飆升的主要原因，首先，跟車時，盡量留出可以滑行減速的空間，當然也不宜過遠，不然容易造成交通擁堵。其次，不要大開大合地去踩油門，只要是交通條件允許，就將加速的節(jié)奏拉長一點，這樣既舒服又省油。

最后，胎壓的數值也至關重要。胎壓低一些雖然能夠增加抓地力，但也會導致滾動阻力上升，直接增加能耗。但是太高也會導致車輛彈跳，抓地力變差，所以，如無特殊需求，應該將胎壓調整到廠家建議的標準值。

看完以上是不是發(fā)現省油省電并不難？核心在于平穩(wěn)加減速以及少浪費，養(yǎng)成良好駕駛習慣，不用改裝、不用額外花費，就能在每次長途出行中省下真金白銀，讓用車成本更低，怎么樣，是不是很實用？