在2026年春節(jié)前那段時(shí)間，高速公路上開(kāi)著的新能源汽車(chē)中，插電混動(dòng)的類(lèi)型明顯增加了，很多人以為這些車(chē)主是因?yàn)槌潆姴环奖悴胚x擇這種車(chē)，實(shí)際上不是這樣，他們大多是二十五到三十五歲的年輕人，不少人是第一次買(mǎi)車(chē)，開(kāi)車(chē)回老家的時(shí)候，走的縣道、山路，甚至雪地和泥路，純電動(dòng)車(chē)不敢這么跑，插混車(chē)卻可以一腳油門(mén)就走。

數(shù)據(jù)也證實(shí)了這一點(diǎn)，1月份新能源車(chē)批發(fā)量中，純電動(dòng)車(chē)占了58%，插電混動(dòng)占33%，增程式占9%，其中插電混動(dòng)的增長(zhǎng)最快，而且這種增長(zhǎng)不是靠補(bǔ)貼推動(dòng)的，像云南山區(qū)和東北農(nóng)村這些地方充電樁少，插電混動(dòng)車(chē)加個(gè)油就能跑上千公里，用戶(hù)看重的是這種可靠方便。

方程豹鈦7這款車(chē)賣(mài)得特別好，四個(gè)月就賣(mài)出17000多輛，比比亞迪宋Pro DM-i和魏牌高山加起來(lái)還多，它看起來(lái)像硬派越野車(chē)，官方說(shuō)續(xù)航超過(guò)1300公里，在城市里開(kāi)用電省錢(qián)，跑長(zhǎng)途用油也方便，還能切換駕駛模式，這說(shuō)明現(xiàn)在插混車(chē)不再是湊合的選擇，而是很多人專(zhuān)門(mén)沖著它去買(mǎi)的。

極氪9X和銀河M9這些中高端插混車(chē)型越來(lái)越受歡迎，它們配備800V快充、空氣懸架和高通8295芯片，座艙體驗(yàn)與純電豪車(chē)相當(dāng)，吉利銀河在10萬(wàn)左右的價(jià)位上堆了很多配置，連AR-HUD都成了標(biāo)準(zhǔn)配備，比亞迪DM-i依然是市場(chǎng)主力，但不再是唯一選擇。

現(xiàn)在的車(chē)型不只是SUV了，有銀河A7 PHEV這樣的運(yùn)動(dòng)轎跑，也有魏牌高山這樣的MPV，還有能真正越野的型號(hào)，人們選擇插電混動(dòng)汽車(chē)，早已不僅是為了日常通勤，而是想用它來(lái)周末露營(yíng)、帶父母自駕出游、接孩子放學(xué)后順便逛逛公園。

我注意到,這批人不太在乎哪種方式更環(huán)保,他們更在意車(chē)子能不能應(yīng)付實(shí)際生活,比如在零下二十度的冬天,電池不會(huì)出問(wèn)題,或者回老家時(shí)不用提前找充電樁在哪里,技術(shù)沒(méi)有去解釋這些擔(dān)心,它直接把這些擔(dān)心給解決了。