吉林
虎撲02月27日訊 據(jù)賽車運動網(wǎng)站消息，前F1電視解說、圍場記者威爾-巴克斯頓盛贊法拉利創(chuàng)新的180° 翻轉(zhuǎn)尾翼的創(chuàng)新設(shè)計，并稱車隊 “就算排位賽排在發(fā)車格末排，也能在1號彎前就領(lǐng)跑比賽”。
在巴林季前測試中，法拉利帶來的180°可翻轉(zhuǎn)尾翼引人注目。據(jù)巴克斯頓解釋，這樣設(shè)計可以大幅降低阻力，同時配合尾部小翼片保持車尾穩(wěn)定。他說道：“法拉利現(xiàn)在是測試的‘世界冠軍’，當(dāng)然我們都知道這其實說明不了什么。但先看絕對速度：他們是測試最快的?！?/p>
“今年規(guī)則下的主動空氣動力學(xué)裝備在直道全開，但法拉利的不止是打開——它翻轉(zhuǎn) 180°，直接倒過來。這有什么用？F1的空氣動力學(xué)原理和飛機(jī)機(jī)翼正好相反。機(jī)翼是為了產(chǎn)生升力托舉飛機(jī)；F1賽車的翼片本來就是倒著裝的，把車按在賽道上，提升抓地力?！?/p>
“所以這個尾翼一翻轉(zhuǎn)，本質(zhì)上就變成了機(jī)翼，產(chǎn)生升力。底部那個小小的翼片則剛好能把輪胎按在地面上，不讓后輪飄起來。這設(shè)計極其聰明，意味著法拉利在直道上快如閃電?！?/p>
法拉利在巴林國際賽道的模擬練習(xí)發(fā)車環(huán)節(jié)表現(xiàn)尤其強勢，為此巴克斯頓表示：“從他們的練習(xí)發(fā)車就能看出來，所有其他車在前排，劉易斯（漢密爾頓）差不多在第十排，感覺他人都不在巴林了。結(jié)果到1號彎時，劉易斯已經(jīng)是第一?！?/p>
“以現(xiàn)在的表現(xiàn)來看，法拉利就算排位賽處在末排，也能在1號彎前就領(lǐng)跑大獎賽。這輛車就是強到這種地步。”
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