韓國機場因明星藝人出入境引發(fā)的擁擠與安全事故屢見不鮮，韓國政府決定重啟此前因爭議而擱淺的“公眾人物專用機場動線”方案。

據(jù)國土交通部27日消息，目前正在準(zhǔn)備進行“公眾人物使用機場時人群安全管理方案研究”的課題招標(biāo)。此次研究將重點對公眾人物出入境過程中存在的人群集中現(xiàn)象及隱患進行分析，制定可適用于機場運營環(huán)境的管理標(biāo)準(zhǔn)。

研究將參考海外主要機場管理事例，并比較國內(nèi)外相關(guān)法律與制度，尤其是在公眾人物出現(xiàn)在機場時大量粉絲及圍觀人群聚集所引發(fā)的通道擁堵、動線沖突及潛在安全事故風(fēng)險等問題的系統(tǒng)性診斷。

部分海外機場已采取分流措施，例如美國洛杉磯國際機場和英國倫敦希斯羅機場均設(shè)有面向VIP及藝人的獨立私人航站樓，以減少普通航站樓的擁堵，這類服務(wù)通常每年收取700萬韓元（約合人民幣3.3萬元）左右的費用。法國巴黎夏爾·戴高樂機場也通過專用出入口和單獨安檢窗口實現(xiàn)公眾人物與普通旅客的動線分離管理。

韓國國內(nèi)也曾嘗試過類似措施，2024年仁川國際機場公社曾研究引入藝人專用出入口及快速通道（Fast Track）制度，但引發(fā)對特定階層給予特殊待遇的爭議而擱淺。

對此，國土交通部強調(diào)，本次研究并非以推行某一特定制度為前提，除是否設(shè)置專用出入口外，還將廣泛探討加強現(xiàn)場管理、分散移動時間、臨時動線管理等多種替代方案。

專家指出，機場作為典型的大型公共聚集場所，不應(yīng)僅從“特權(quán)”框架審視問題。加圖立大學(xué)航空專業(yè)教授鄭允植表示，動線分離看似為藝人提供便利，但實際上也減少普通旅客的不便和安全風(fēng)險，應(yīng)從安全管理角度加以看待。