從撞擊到斷電，這輛小米SU7 Ultra留給現(xiàn)場救援群眾的時間只有九秒。

2025年10月13日，成都天府大道小米SU7 Ultra燃爆事故有新進(jìn)展。近日，該事故責(zé)任認(rèn)定報告復(fù)議結(jié)果落定，其余系列鑒定報告結(jié)果也已出具。

中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者致電四川西華交通司法鑒定中心，對方確認(rèn)對事故車出具了《司法鑒定意見書》，但相關(guān)文件保密，只能發(fā)給當(dāng)事人，網(wǎng)傳內(nèi)容并非鑒定中心公開發(fā)布。

根據(jù)第一財經(jīng)獲悉的《司法鑒定意見書》內(nèi)容，關(guān)鍵信息如下：事故車無法從車外打開車門，并非因車門系統(tǒng)結(jié)構(gòu)變形損壞所致，而是碰撞后低壓系統(tǒng)斷電致車門外把手電釋放功能失效。同時，當(dāng)事人系車輛起火燃燒導(dǎo)致火燒死亡，而非車輛碰撞直接導(dǎo)致死亡。

四川西華交通司法鑒定中心司法鑒定意見書

也就是說，本次事故中，現(xiàn)場群眾第一時間救援的最大障礙，就是車輛缺失機(jī)械外門把手。因為涉事車輛從撞上分隔帶（03時18分51秒），到低壓系統(tǒng)斷電（03時19分00秒）中間只有九秒，之后便無法通過外門把手打開車門。

這場發(fā)生在成都的慘烈車禍，將原本就飽受詬病的隱藏門把手再度推上“整改”的風(fēng)口浪尖。9秒斷電、機(jī)械冗余缺失，都是對車輛安全缺乏敬畏導(dǎo)致的致命錯誤。車輛門把手本應(yīng)是打開求生之門的“鑰匙”，卻因部分品牌花式炫技，成為奪走生命的“魔爪”。自從純電子隱藏式門把手流行以來，已發(fā)生多起觸目驚心的慘案，車內(nèi)乘客因門把手?jǐn)嚯娛А⑽磸棾龆嵘砘鸷！?/p>

2026年1月28日，強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車車門把手安全技術(shù)要求》(GB 48001-2026)由國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)發(fā)布，將于2027年1月1日正式實施。

該國標(biāo)明確要求，每個車門（不含背門）的內(nèi)、外把手必須配備機(jī)械釋放功能，確保在車輛斷電或事故后能手動開門，且車門外把手在任意狀態(tài)時，應(yīng)具備不小于60mm×20mm×25mm的手部操作空間。

另外，即使全車斷電、電子系統(tǒng)癱瘓，車門也需支持手動打開，極端情況如碰撞氣囊彈開、動力電池起火也得靠得住。國標(biāo)原文明確規(guī)定：“當(dāng)發(fā)生不可逆約束裝置展開或動力電池?zé)釘U(kuò)散等事件后，能夠在不借助工具的情況下，通過機(jī)械釋放車門外把手開啟車門�！�

為了符合國標(biāo)要求，小米2025年的新車YU7以及即將上市的新一代SU7，都已配備機(jī)械式門把手功能，可從外部通過機(jī)械開關(guān)打開車門。但已經(jīng)售出的約37萬輛初代SU7（包括SU7 Ultra）存量車主仍面臨同樣的安全風(fēng)險，而小米汽車是否會為存量車主兜底，進(jìn)而發(fā)起大規(guī)模召回行動來消除安全隱患，目前尚不得而知。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 陳夢宇）

來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)