買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的時(shí)候，你是不是也遇到過(guò)這樣的場(chǎng)景：商家拍著胸脯，指著宣傳冊(cè)上的“續(xù)航100公里”向你保證，絕對(duì)夠用！你興沖沖地騎上路，結(jié)果跑了六七十公里。別再聽(tīng)商家瞎忽悠，為什么電動(dòng)車(chē)真實(shí)續(xù)航，比宣傳續(xù)航要短得多？讓我們一起來(lái)分析一下。

續(xù)航“縮水”三大罪魁禍?zhǔn)?/p>

為什么電動(dòng)車(chē)在騎行的時(shí)候，真實(shí)續(xù)航里程要比商家宣傳的續(xù)航低了許多，主要是這三個(gè)原因造成的。

“暴力”騎行方式

你以為的續(xù)航測(cè)試，是在真實(shí)路上風(fēng)馳電掣？錯(cuò)！廠(chǎng)家在實(shí)驗(yàn)室里測(cè)試?yán)m(xù)航，那叫一個(gè)“佛系”。車(chē)子上個(gè)滾筒，在恒溫、無(wú)風(fēng)、無(wú)坡的理想環(huán)境下，用最經(jīng)濟(jì)的速度（通常很慢）勻速跑。這就像讓一個(gè)運(yùn)動(dòng)員在跑步機(jī)上慢走，自然能走很久。

但是我們?cè)谑褂秒妱?dòng)車(chē)的時(shí)候，騎行方式有明顯的差別，綠燈一亮，油門(mén)擰到底；超車(chē)、爬坡，絕不手軟；為了趕時(shí)間，電動(dòng)車(chē)能跑多快就騎多快。這種“暴力”騎行，電量“嗖嗖”地掉，續(xù)航能不“打骨折”嗎？你的“滿(mǎn)把騎行”，正是續(xù)航的最大殺手之一。

更換電池類(lèi)型

廠(chǎng)家在測(cè)試電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程的時(shí)候，往往會(huì)使用高端的石墨烯電池，這種電池能量密度高，儲(chǔ)電能力強(qiáng)，跑得遠(yuǎn)。但等你到店里提車(chē)，老板為了能夠獲得更高的利潤(rùn)，往往會(huì)給你更換成普通鉛酸電池。

這一換，成本降了幾百塊，老板的利潤(rùn)上去了，你的續(xù)航卻跟著“瘦身”了。石墨烯電池和普通鉛酸電池的能量密度差著一截，同樣體積，能裝的電量差遠(yuǎn)了。這波“貍貓換太子”的操作，你品，你細(xì)品。

真實(shí)路況太復(fù)雜

實(shí)驗(yàn)室里沒(méi)有早晚高峰的堵車(chē)，沒(méi)有每隔幾百米就有的紅綠燈，更沒(méi)有坑坑洼洼的路面和上坡下橋。真實(shí)騎行中，頻繁的剎車(chē)、起步，每一次都在大量消耗電能。

更別提那個(gè)“續(xù)航刺客”——冬天！同樣的車(chē)，夏天能跑80公里，冬天給你打個(gè)六折都算客氣。低溫會(huì)讓電池活性降低，就像人天冷了不想動(dòng)彈，放電效率大打折扣。再加上你的體重、載的貨物、甚至胎壓不足，每一個(gè)細(xì)節(jié)都在悄悄“偷”走你的續(xù)航里程。

如何才能讓電動(dòng)車(chē)跑100公里

通過(guò)上面的分析，我們基本上了解了，為什么商家的宣傳續(xù)航與我們真實(shí)騎行的續(xù)航有很大的差距，那到底怎么才能買(mǎi)到一輛真正能跑100公里的電動(dòng)車(chē)？別聽(tīng)忽悠，認(rèn)準(zhǔn)這三個(gè)硬核條件：

配置大容量電池

續(xù)航的底氣，全看電池容量。別聽(tīng)商家玩文字游戲，只有電池的容量足夠大，才能夠讓電動(dòng)車(chē)跑得足夠遠(yuǎn)：48V車(chē)型，至少得是30Ah以上的鋰電池；60V的，32Ah石墨烯電池起步；72V的，38Ah石墨烯電池以上才穩(wěn)。容量不夠，一切都是空談。

使用高轉(zhuǎn)化率電機(jī)

電池的電，需要靠電機(jī)轉(zhuǎn)化成動(dòng)力。轉(zhuǎn)化效率越高的電機(jī)，每一度電就能跑得更遠(yuǎn)。所以，買(mǎi)車(chē)時(shí)盡量選大品牌的電機(jī)，它們的轉(zhuǎn)化效率至少在92%以上。那些雜牌電機(jī)，看似便宜，其實(shí)是個(gè)“電老虎”，白白浪費(fèi)你的寶貴電量。

配置能量回收系統(tǒng)

當(dāng)你剎車(chē)、減速或者下坡的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)把本來(lái)要浪費(fèi)掉的動(dòng)能，通過(guò)電機(jī)反轉(zhuǎn)再變成電存回電池里。雖然一次回收不多，但日積月累，尤其是在城市里走走停停的路況，能多給你5%-10%的續(xù)航，關(guān)鍵時(shí)刻能救急，也是現(xiàn)在好電動(dòng)車(chē)的標(biāo)配。

總結(jié)

說(shuō)白了，電動(dòng)車(chē)的續(xù)航，從來(lái)不是廠(chǎng)家嘴上說(shuō)說(shuō)那么簡(jiǎn)單。它是一場(chǎng)電池、電機(jī)、騎行習(xí)慣和環(huán)境因素的綜合博弈。商家宣傳的那個(gè)完美數(shù)字，更像是一個(gè)“理想上限”。

咱們老百姓買(mǎi)車(chē)，圖的是個(gè)實(shí)在。所以，別再只盯著宣傳冊(cè)上那個(gè)誘人的數(shù)字了。多問(wèn)問(wèn)電池的具體型號(hào)、電機(jī)是什么品牌，心里有個(gè)譜，才能讓電動(dòng)車(chē)跑得更遠(yuǎn)。