本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-山西頻道

人民網(wǎng)記者 張婷婷

2月26日清晨6時30分，天色未明，中國鐵路太原局集團有限公司太原機務段驗收室副主任韓文盛驅(qū)車疾馳，7點準時抵達太原機務段北區(qū)。

簡單用餐后，他戴好安全帽，拎起手錘、手電與工作本，快步走向小輔修庫，開啟春運返程高峰里又一場機車質(zhì)量保衛(wèi)戰(zhàn)。

作為從業(yè)24年的“老兵”，韓文盛從見習生、機車司機成長為高級工程師、驗收室副主任，始終扎根機車質(zhì)量一線。他帶領(lǐng)8名驗收員，負責164臺韶山4型、70臺和諧型機車驗收，守護石太、北同蒲、太中銀等干線運輸安全，使命在肩，不敢松懈。

韓文盛正在檢查司機室操作臺。張秋生 攝

7時40分，韓文盛對韶山4型7143、859、7136和878四臺修程機車的走行部進行復檢。只見他蹲身、彎腰、側(cè)身，手電光柱在機械縫隙間游走，手錘輕敲辨音，對牽引電機、砂管、蓄電池等關(guān)鍵部件逐點核驗。半小時內(nèi)，他眼睛像獵鷹一般，精準揪出牽引銷缺止釘、閘瓦偏磨、排石器固定螺絲松動等10處隱患。

“機車是春運的腿，腿不硬，路不穩(wěn)?！表n文盛常說，檢查一定要認真細致，從源頭上嚴把機車質(zhì)量，不能放過任何“松虛短破”等“小而廣”故障。

韓文盛全神貫注檢查機車走行部。張秋生 攝

當天，從蓄電池組專項排查“理士”蓄電池，到電話叮囑包修組工長申涌增緊盯牽引電機碳刷壓緊狀態(tài)；從聯(lián)動材料科溯源電容質(zhì)量問題，到參加生產(chǎn)交班會強調(diào)走行部整治，再到“零公里”檢查細查出受電弓風管接頭防緩標錯位、潛油泵回油口法蘭固定螺栓松動等安全隱患，韓文盛的日程被現(xiàn)場檢查、會議部署、電話協(xié)調(diào)填滿。每月通話超1300分鐘，腳步踏遍檢修庫與整備場，廢寢忘食、夜以繼日是常態(tài)。

韓文盛認真檢查低壓柜。張秋生 攝

從齒輪箱裂紋到移相電容接線柱斷裂，從接線板破損到高壓柜松動，春運以來，韓文盛嚴卡標準，每一處隱患都及時處置、閉環(huán)銷號，累計發(fā)現(xiàn)各類故障隱患216件。

“以嚴謹守底線，以責任護歸途，堅守驗收崗位，嚴把設(shè)備質(zhì)量。用專業(yè)護航春運，用責任守護團圓。”這是韓文盛的春運心聲。燈光下，油污沾上衣襟，目光依舊炯炯；暮色中，機車平穩(wěn)交驗，他心中滿是欣慰。

韓文盛用深度尺測量牽引電機主動齒輪裝入量。張秋生 攝

2026年春運攻堅仍在繼續(xù)，韓文盛以黨員初心、工程師匠心、鐵路人責任心，嚴守機車質(zhì)量關(guān)口，全面落實春運專檢、隱患整治、應急保障要求，以“零缺陷、零隱患、零故障”為目標，用精檢細修筑牢安全屏障，為萬千旅客平安歸途、為鐵路大動脈暢通無阻保駕護航。