剛完工沒幾天的肖家大橋，居然因?yàn)樽o(hù)欄螺絲帽一踢就掉徹底上了熱搜。村民老劉春節(jié)那天路過橋，原本心情美滋滋，結(jié)果一腳就把護(hù)欄底座上的大“螺絲帽”踢掉了。他撿起來一看，背面居然啥都沒有，連個螺紋都沒，直接焊或粘上去的。結(jié)果試了幾顆，都是假的——照踢照掉。一拍視頻發(fā)上網(wǎng)，引爆全網(wǎng)吐槽，大家都無語：花這么多錢整治危橋，結(jié)果上面的螺絲全是裝飾？誰敢走這橋啊！

肖家大橋的地理位置相當(dāng)重要，橋身架在四川南充市南部縣X096道路上，跨越西河，是串聯(lián)肖家、黃金、流馬、建興等鎮(zhèn)的交通樞紐。這橋始建于1995年，長度172米、寬10.6米、雙跨拱橋結(jié)構(gòu)，從南部直通南充、成都�？梢哉f，兩邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)的人出行都靠這座橋。

因?yàn)槟昃檬�，橋面開裂沉降，人行道欄桿也變形、破損，經(jīng)專業(yè)檢測已經(jīng)背上“4類危橋”的帽子，必須得趕緊修理。不修，壓根不敢走。于是縣里決定2025年10月中旬到年底斷交搶修，總投資差不多300萬。拆掉原人行道和欄桿、拆舊橋面、預(yù)制挑梁、鋪設(shè)鋼筋、澆混凝土、裝欄桿，該干啥的工序都走了一遍。施工期間，公路管理二局、建設(shè)投資公司全程監(jiān)管，年底就順利開放通車。

完工后新橋面硬朗，隔離護(hù)欄也加得挺氣派。不過，網(wǎng)友后來扒出整個施工過程，還拍到欄桿安裝階段，護(hù)欄底座本應(yīng)該用螺桿穿過墊板，和橋面鋼筋一起澆混凝土，一體成型。但有幾處因?yàn)殇摻钐�、焊接變形，螺桿沒冒出來，護(hù)欄柱裝不上，現(xiàn)場為了美觀居然補(bǔ)焊幾個螺帽，這就成了后來“一踢就掉假螺絲”的大戲。

官方回應(yīng)來了，公路管理二局負(fù)責(zé)人說：“那個位置底下有鋼筋太密，焊接有形變，螺桿沒出來，為了整體美觀才補(bǔ)焊螺帽，相當(dāng)于裝飾。”還補(bǔ)充說“真正固定是鋼板和鋼筋部分滿焊連接，欄桿絕大多數(shù)還是螺桿連著，只有極個別的用焊接�！甭犞墙忉屃�，但網(wǎng)友還是不買賬。有人質(zhì)疑：為什么不說明到底多少根柱子是焊接？缺口到底在哪？這種說法越讓人懷疑：既然能焊假螺絲糊弄，誰保證看不見的地方?jīng)]偷工減料？

其實(shí)從工程角度看，橋梁欄桿承受長期沖擊和震動，行業(yè)里通常要求用高強(qiáng)螺栓錨固，否則焊接久了容易出現(xiàn)裂紋、斷裂。把焊接當(dāng)擋箭牌，再加幾個鐵皮假螺帽，確實(shí)讓人吃不消。評論區(qū)各種懂行的不懂行的都炸了：“滿焊不是萬能的，高強(qiáng)螺栓才是王道！”“你說的裝飾用，實(shí)際上大家看到的是形式主義，誰家橋梁護(hù)欄搞假螺絲裝飾？”各種懷疑接連不斷。

新橋通車后，橋面寬度和承載能力都提升不少，路也順暢多了，特別是黃金、流馬等鎮(zhèn)的二十多萬群眾出行更加方便。但現(xiàn)在這點(diǎn)“假螺絲”事件，把官媒的公信力、工程質(zhì)量都沖擊得不輕。大家只想問一句：能不能把那些假螺絲的數(shù)量、分布、焊接情況公開說清楚？別讓大家天天提心吊膽走安全未知數(shù)的大橋。

這事鬧到如今，大家更關(guān)注的是橋梁真實(shí)質(zhì)量，以及安全保障到底靠不靠譜。問問官方有沒有第三方檢測機(jī)構(gòu)全方位查一查，別光靠自己說“專家確認(rèn)了”。這橋修了三十年又大修，真的不想再出幺蛾子，老百姓要的只是踏踏實(shí)實(shí)的安全，而不是一顆踢踢掉掉的“裝飾螺絲”。