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春運(yùn)大幕未歇，開(kāi)放步履不停。截至2月26日，中歐班列“東通道”年內(nèi)通行量突破1034列，發(fā)送貨物10.5萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)48.4%、43.2%，較去年提前26天破千。在春運(yùn)客流與貨運(yùn)雙線(xiàn)高位運(yùn)行的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，這一成績(jī)既是鐵路運(yùn)輸效能的集中彰顯，更是中國(guó)高水平對(duì)外開(kāi)放蹄疾步穩(wěn)的生動(dòng)寫(xiě)照。

從2011年首列開(kāi)行，到如今累計(jì)突破12萬(wàn)列，中歐班列十余年間完成從“探路者”到“主力軍”的蛻變?！皷|通道”以滿(mǎn)洲里、綏芬河、同江三大口岸為支點(diǎn)，織就27條穩(wěn)定線(xiàn)路，通達(dá)波蘭、德國(guó)、荷蘭等14個(gè)國(guó)家，串聯(lián)起國(guó)內(nèi)長(zhǎng)沙、鄭州、成都等60余個(gè)城市，成為全國(guó)運(yùn)量最大、口岸最密集的跨境物流集群。春運(yùn)期間，鐵路部門(mén)堅(jiān)持客貨統(tǒng)籌、優(yōu)先保障，以“數(shù)字口岸”智能系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)多部門(mén)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，通關(guān)時(shí)間最短壓縮至30分鐘以?xún)?nèi)，運(yùn)輸效率提升近10%，用硬核舉措打通跨境物流“快車(chē)道”。

中歐班列的蓬勃生長(zhǎng)，是服務(wù)創(chuàng)新與科技賦能的必然結(jié)果。從優(yōu)化寬軌接車(chē)流程到升級(jí)查驗(yàn)技術(shù)，從集結(jié)中心集并運(yùn)輸?shù)饺虝r(shí)刻表班列常態(tài)化開(kāi)行，中國(guó)鐵路以一系列創(chuàng)新舉措，讓“鋼鐵駝隊(duì)”跑得更快、更穩(wěn)、更暢。如今，班列貨物品類(lèi)拓展至5萬(wàn)余種，新能源汽車(chē)、光伏產(chǎn)品等“中國(guó)智造”遠(yuǎn)銷(xiāo)海外，歐洲糧食、板材等優(yōu)質(zhì)商品走進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，雙向互濟(jì)的貿(mào)易格局日益穩(wěn)固。

中歐班列不僅是物流通道，更是經(jīng)濟(jì)走廊、民生通道、友誼通道。在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，中歐班列運(yùn)輸貨值十年增長(zhǎng)約33倍，成為穩(wěn)定全球供應(yīng)鏈的“壓艙石”；在社會(huì)層面，內(nèi)陸城市借班列躍升開(kāi)放前沿，沿線(xiàn)國(guó)家共享發(fā)展紅利、新增大量就業(yè)；在國(guó)際合作中，它以共商共建共享為底色，成為高質(zhì)量共建“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目。春運(yùn)承載萬(wàn)家團(tuán)圓，班列聯(lián)通四海共贏，兩條鐵流同向奔騰，詮釋著“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”的時(shí)代擔(dān)當(dāng)。

長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。從聲聲駝鈴到陣陣汽笛，從絲路古道到鋼鐵新途，中歐班列在十年奮進(jìn)中實(shí)現(xiàn)量質(zhì)齊升，在創(chuàng)新突破中彰顯中國(guó)力量。春運(yùn)的熱度、開(kāi)放的力度、發(fā)展的速度在此交匯，未來(lái)，“東通道”必將以更密的線(xiàn)路、更高的效率、更優(yōu)的服務(wù)，馳騁于亞歐大陸，為深化國(guó)際合作、促進(jìn)共同繁榮注入不竭動(dòng)能，在新時(shí)代的絲綢之路上續(xù)寫(xiě)更多合作共贏的壯麗篇章。（張秋生 梁晶）