（來源：中國(guó)交通新聞網(wǎng)）

轉(zhuǎn)自：中國(guó)交通新聞網(wǎng)

2月28日，春運(yùn)返程高峰持續(xù)，成仁高速成都收費(fèi)站呈現(xiàn)全新景象：曾經(jīng)密集的收費(fèi)亭已被移除，車道開闊通透——ETC車道車輛無需減速快速通過，人工車道旁的自助收發(fā)卡機(jī)器人正用語(yǔ)音引導(dǎo)司機(jī)操作。這一切的背后，是針對(duì)中大流量收費(fèi)站的片區(qū)化“智慧云倉(cāng)”在默默運(yùn)轉(zhuǎn)——它像一位全天候在崗的“交通管家”，讓95%的突發(fā)狀況在云端悄然化解。

機(jī)器人上崗：老人也能輕松操作的“智能向?qū)А?/p>

云端“千里眼”：95%特情遠(yuǎn)程化解的“交通管家”

在成仁高速成都收費(fèi)站1公里外的“智慧云倉(cāng)”控制中心，巨型電子屏實(shí)時(shí)跳動(dòng)路網(wǎng)數(shù)據(jù)。這里不僅是數(shù)據(jù)匯聚的“大腦”，更是應(yīng)急處置的“指揮塔”，一旦監(jiān)測(cè)到車輛事故、ETC交易失敗、設(shè)備故障等異常，系統(tǒng)立即自動(dòng)預(yù)警并生成工單智能派發(fā)，事故信息同步秒推交警、路產(chǎn)管護(hù)等部門，救援力量據(jù)此就近調(diào)度，實(shí)現(xiàn)“發(fā)現(xiàn)即響應(yīng)”的高效聯(lián)動(dòng)。針對(duì)車道超時(shí)滯留車輛，云倉(cāng)依托算法精準(zhǔn)感知，自動(dòng)生成分級(jí)工單：滯留1分鐘觸發(fā)黃色預(yù)警，3分鐘升級(jí)為紅色警報(bào)，云控員隨即按等級(jí)主動(dòng)遠(yuǎn)程介入，可遠(yuǎn)程完成抬桿放行、修改計(jì)費(fèi)信息等操作，全程無需人工跑動(dòng)。這一“智能感知—分級(jí)預(yù)警—遠(yuǎn)程處置”閉環(huán)，既避免了車道擁堵加劇，更讓駕乘人員在無形中感受到暢通通行的便捷，有效提升了通行體驗(yàn)。

春運(yùn)實(shí)戰(zhàn)：安全、效率、綠色三重升級(jí)

本次春運(yùn)，片區(qū)化“智慧云倉(cāng)”投入實(shí)戰(zhàn)，服務(wù)范圍覆蓋成仁高速成都、仁壽東兩大關(guān)鍵收費(fèi)站32條車道，配備12名專職座席人員24小時(shí)輪班，1名座席人員可同時(shí)監(jiān)控多個(gè)收費(fèi)站，實(shí)現(xiàn)“一人多崗、跨站協(xié)同”，特情處置效率提升25%。

在這場(chǎng)仍在進(jìn)行的春運(yùn)“大考”中，智慧云倉(cāng)成效顯著：雙天線覆蓋+去亭化設(shè)計(jì)，收費(fèi)站車輛通行效率提升20.8%以上。有效減少排隊(duì)等待，同時(shí)降低車輛怠速帶來的碳排放，僅成都、仁壽東兩個(gè)收費(fèi)站年減碳可超160噸。更深遠(yuǎn)的是人員的轉(zhuǎn)型——傳統(tǒng)收費(fèi)員加速成為集監(jiān)控、調(diào)度、客服于一體的“云控座席”，工作環(huán)境改善、勞動(dòng)強(qiáng)度降低、技能價(jià)值提升。

智慧云倉(cāng)是推進(jìn)“大蜀道交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)”專項(xiàng)工作重要組成部分，片區(qū)化“智慧云倉(cāng)”由云控中心、蜀道特興云端智慧系統(tǒng)和智慧收費(fèi)站三部分組成。云控中心是片區(qū)化“智慧云倉(cāng)”的遠(yuǎn)程控制中心，云控員在此借助蜀道特興云端智慧系統(tǒng)，采用可視對(duì)講、語(yǔ)音交互等方式，為駕乘人員提供遠(yuǎn)程服務(wù)。蜀道特興云端智慧系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)片區(qū)化“智慧云倉(cāng)”綜合管理最重要的軟件支撐，具備遠(yuǎn)程操作、可視對(duì)講、站級(jí)監(jiān)控、站務(wù)管理、統(tǒng)計(jì)分析、大屏展示等功能，支持“多倉(cāng)互備、降級(jí)運(yùn)行”。智慧收費(fèi)站是片區(qū)化“智慧云倉(cāng)”服務(wù)落地的直接載體，配備智能機(jī)器人、特勤輔助設(shè)備和站級(jí)云倉(cāng)等現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施。