來源：滾動播報

（來源：環(huán)京津新聞網(wǎng)）

圖為市民乘坐廊坊至北京定制快巴。（資料片）

“站點就在家門口，上車就有座，票價才30塊錢，1小時40分鐘左右就能到北京宋家莊地鐵站，上班再也不用擔心遲到了?！?月25日清晨6時許，霸州市溫泉小區(qū)公交站點，市民張景林手持身份證刷臉檢票，僅用兩秒就登上了“京津冀定制快巴”，開啟了當天的跨省通勤路。

這位在北京工作的霸州小伙兒，曾長期被跨省通勤的難題困擾。“以前拼車順利也要一個半小時，花費60元左右，還時常堵車；坐普通公交得兩三個小時，中途還要換乘，到北京時早已身心俱疲。”張景林坦言，直到今年1月19日霸州至北京通勤定制快巴啟動試運營，他的雙城生活迎來高效舒適的新模式。

張景林的體驗，正是廊坊35萬進京通勤族出行改善的一個縮影。據(jù)了解，環(huán)京地區(qū)現(xiàn)有通勤人員75萬人，其中廊坊通勤人員約占一半。為破解跨城通勤痛點，近年來，我市按照“一干多支、一線多點、就近上車、快速通行、便捷換乘”的工作思路，持續(xù)推進跨省通勤定制快巴線路建設，逐步織密覆蓋全域、銜接北京的通勤網(wǎng)絡，讓雙城通勤從“煎熬”變“便捷”。

從線路布局來看，廊坊進京定制快巴的覆蓋范圍不斷拓展、網(wǎng)絡持續(xù)加密。2022年7月，廊坊北三縣至北京通勤定制快巴率先開通，標志著廊坊跨省通勤邁入一體化、便捷化新階段；2023年9月和12月，廊坊主城區(qū)、固安至北京以及永清至北京的通勤定制快巴相繼投運，進一步完善中部片區(qū)通勤線路；2026年1月，霸州至北京通勤定制快巴啟動試運營，填補了南部片區(qū)跨省通勤定制服務的空白。

截至目前，我市已開通進京方向通勤定制快巴主要干線7條、支線35條，投入運營車輛79輛，日均運送乘客8000余人次，累計運送乘客超350萬人次，覆蓋北京國貿(mào)、望京、十里河、宋家莊、亦莊、豐臺總部基地等重點區(qū)域，成為服務京津冀交通一體化、保障雙城通勤的骨干運力。

線路擴容的同時，服務品質(zhì)也在同步升級。記者了解到，所有通勤定制快巴均安裝了人臉識別設備、座椅充電接口和全程監(jiān)控探頭，既提升了出行安全性，也增強了乘坐舒適度。乘客依托“京津冀定制快巴”微信小程序，即可完成票務查詢、預約購票，從源頭保障“一人一座”，徹底告別擁擠和無座的困擾。

差異化的站點布局，更是讓通勤效率大幅提升。“這趟車去北京國貿(mào)，每天6點25分準時發(fā)車，先串聯(lián)多個小區(qū)接人，再直奔北京，全程也就一個半小時?！?月25日清晨，在廣陽區(qū)紫云軒小區(qū)等車的居民王佳佳說。記者在小程序上看到，“廊坊紫云軒小區(qū)—北京國貿(mào)”線路，在廊坊主城區(qū)設置了16個站點，方便居民就近上車；進入北京后則少?？炫埽瑑H在十里河地鐵D口、國貿(mào)兩處設站，實現(xiàn)與北京地鐵網(wǎng)的快速接駁，真正打通了通勤“快車道”。

便捷通勤的背后，離不開京冀兩地的協(xié)同發(fā)力。近年來，京冀兩地交通、公安等部門建立常態(tài)化協(xié)同聯(lián)動機制，專門開設綠色通道，對新開通的定制快巴線路實行快速審批，日常站點優(yōu)化只需備案即可。在相關部門支持下，通勤定制快巴可使用公交專用道，在小區(qū)、地鐵口等關鍵點位靈活設站，并根據(jù)客流變化動態(tài)調(diào)整班次、發(fā)車時間，把便捷真正送到了通勤族的心坎上。

“我們將根據(jù)群眾出行需求，持續(xù)拓展通勤定制快巴的覆蓋范圍，進一步加密線路網(wǎng)絡、升級車載設施、動態(tài)優(yōu)化調(diào)整站點，努力讓群眾跨省出行更高效、更舒心、更便捷?！崩确皇薪煌ㄟ\輸局綜運科負責人蔡輝表示，未來將持續(xù)深化京津冀交通一體化合作，讓雙城通勤之路更通暢。