2月28日，尚界汽車官方突然放出了一段尚界Z7的極寒測試視頻。這次沒什么偽裝車貼了，直接在零下35度的海拉爾冰面上跑，算是新車第一次以“素顏”狀態(tài)公開亮相。

作為一個背靠上汽制造功底、又頂著華為鴻蒙智行第五“界”光環(huán)的新品牌，尚界這次的Z7顯然是沖著純電轎跑這塊市場來的。

視頻里這臺尚界Z7用了低趴溜背的設(shè)計，線條從車頂滑到尾部的過渡很流暢，屬于那種一眼看過去就知道風阻系數(shù)不會高的類型。

細節(jié)上有幾個地方值得提一下。大燈是左右獨立的設(shè)計，沒有燈帶貫穿，燈腔里面有點陣式的光源;尾部貫穿燈里做了碎鉆切割的效果，車頂?shù)募す饫走_依然比較突出。

這次官方放出的重點其實不只是顏值，還有全系搭載的華為途靈平臺。

在-35℃的海拉爾，尚界Z7跑了幾個典型的測試項目：雪地繞圓、棋盤路對開、雪地操控、對開坡道起步。所謂棋盤路對開，考驗的都是車輛的底盤實力。可以看到在雪地，冰雪路面等低附著路況下，尚界Z7依然游刃有余。

視頻里這套途靈平臺的響應(yīng)邏輯是通過智能扭矩矢量控制和動態(tài)扭矩自適應(yīng)，對輪端扭矩做毫秒級的調(diào)整，同時動態(tài)轉(zhuǎn)向輔助會稍微修正方向，讓車身保持穩(wěn)定。

另外還有個主動預防滑功能，針對日常遇到的雨天濕滑或顛簸路況，系統(tǒng)會提前介入而不是等打滑了再救車，這確實更符合日常用車的邏輯。

從這次極寒測試的表現(xiàn)來看，尚界Z7的產(chǎn)品思路很清晰，就是用華為的智能技術(shù)做護城河，用轎跑造型打年輕消費群體。上汽負責制造和品控，華為給靈魂，這套“智選車”模式在問界身上已經(jīng)驗證過了。

當然，實車到底開起來怎么樣、智能輔助駕駛有沒有升級、最終定價有沒有驚喜，還有待進一步揭秘。

目前網(wǎng)傳的售價在25-35萬元區(qū)間，高性能版可能摸到40萬?？紤]到尚界首款車型H5賣15.98萬起、主打15-30萬主流市場，尚界Z7如果真的定在這個區(qū)間，那就要直接和小米SU7（參數(shù)丨圖片）、極氪007這些熱門產(chǎn)品正面硬剛了。