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三月將至，春意漸濃，而車圈里也悄然吹來一陣清新的“仙蹤綠”風。今日（2026年2月28日），上汽大眾正式發(fā)布了旗下全尺寸SUV——ID.ERA 9X的第二個車身顏色：仙蹤綠官圖。這款綠色不同于常規(guī)的深綠或墨綠，更像是春日森林里透過樹葉灑下的斑駁光影，帶著一股生機勃勃的高級感。對于一款車長超過5.2米的龐然大物而言，這一抹綠意無疑讓它少了幾分冷峻，多了幾分親近自然的溫度。

據(jù)悉，新車預(yù)計將于3月底開啟預(yù)售，屆時將成為大眾品牌在華尺寸最大的SUV車型。

外觀方面，ID.ERA 9X采用了全新的設(shè)計語言，與大眾以往的傳統(tǒng)燃油SUV劃清界限。前臉最吸睛的莫過于貫穿式發(fā)光車標與細長的環(huán)宇光翼燈帶，科技感直接拉滿。兩側(cè)名為“技術(shù)島”的區(qū)域采用豎向排列燈帶，上方內(nèi)嵌遠近光燈組，下方則是示寬燈，這種分層式設(shè)計既新穎，也與市面上多數(shù)增程SUV形成了視覺差異。車身側(cè)面追求極簡純粹，ABCD柱與車身齊平，形成渾然一體的純平車側(cè)，配合隱藏式門把手，風阻系數(shù)進一步優(yōu)化。腰線被刻意拉高，簡潔有力，側(cè)裙處也嵌入了燈帶，夜間點亮后辨識度極高。車尾延續(xù)上窄下寬的穩(wěn)重姿態(tài)，貫穿式尾燈與前臉呼應(yīng)，整體造型成熟老練，沒有為了夸張而夸張，分寸拿捏得恰到好處。

從尺寸上看，ID.ERA 9X的長寬高分別為5207mm、1997mm和1810mm，軸距達到了3070mm。5207mm的車身長度直接登頂大眾品牌SUV的“體量之王”，配合大三排布局，車內(nèi)空間無疑將成為其核心賣點之一。更值得一提的是，其輪軸比達到了4X（即軸距與輪距之比），輪高比為2.5X，這種設(shè)計不僅讓側(cè)面比例更加修長穩(wěn)重，也為第三排的乘坐空間和后備箱裝載能力打下了基礎(chǔ)。

進入車內(nèi)，ID.ERA 9X的內(nèi)飾設(shè)計被官方稱為“方圓合蘊”——既有德系的功能美學，又融入了東方的空間哲學。中控臺與門板采用立體解構(gòu)和懸挑處理，錯層懸浮的設(shè)計讓整個座艙看起來既規(guī)整又通透。全車氛圍燈總長度達到12.8米，采用四層環(huán)艙式布局，并配合漫反射光學技術(shù)，光線均勻柔和，夜晚行車時氛圍感十足。智能化方面，新車搭載了15.6英寸超高清中控屏與副駕屏組成的雙聯(lián)屏，后排則配備了一塊21.4英寸可折疊吸頂大屏，并貼心加入了視角補償膜，無論前排還是后排乘客，都能獲得不錯的觀影體驗。座椅布局上，ID.ERA 9X采用六座設(shè)計，前排女王副駕和第二排獨立行政座椅的加入，讓每一位乘客都能找到最舒適的姿態(tài)。

動力系統(tǒng)是ID.ERA 9X的另一大看點。它采用了增程式動力方案，搭載了由上汽大眾動力總成有限公司生產(chǎn)的型號為ERV的1.5T發(fā)動機作為增程器，這臺發(fā)動機正是大眾著名的EA211 1.5T Evo II系列，擁有VTG可變截面渦輪增壓技術(shù)和深度米勒循環(huán)技術(shù)，最大功率為105千瓦，熱效率表現(xiàn)值得期待。

電池方面，新車搭載了一塊65.2kWh的大容量電池組，CLTC工況下純電續(xù)航里程超過400公里。對于一臺全尺寸SUV而言，這樣的純電續(xù)航能力意味著日常通勤完全可以當作純電車使用，長途出行則依靠增程器消除里程焦慮，兼顧了實用性與經(jīng)濟性。

綜合來看，上汽大眾ID.ERA 9X不僅以超5.2米的車長刷新了大眾品牌SUV的尺寸上限，更在設(shè)計、空間、智能化以及增程技術(shù)上拿出了十足的誠意。仙蹤綠車色的加入，也讓這款大塊頭多了幾分個性與品味。按照官方規(guī)劃，新車預(yù)計將于3月底開啟預(yù)售。

雖然目前官方尚未公布具體售價，但從其定位和配置來看，它無疑將與理想L9、問界M9等車型展開正面競爭。對于追求德系品質(zhì)又需要大空間、長續(xù)航的家庭用戶而言，ID.ERA 9X的登場，或許正是他們等待的那個“綠色答案”。