河南
誰能想到，現(xiàn)在能讓周邊睡不著覺的大飛翼，最早居然差點(diǎn)栽在“氣動(dòng)搞不定”上？剛起步時(shí)盯著B2的177噸目標(biāo)，還想裝4臺(tái)無加力發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)果手一摸才發(fā)現(xiàn)——100噸以上大飛機(jī)的基本氣動(dòng)都沒摸透，這哪行??？趕緊剎車，先搞120噸級(jí)的三角大飛翼再說，目標(biāo)也放低：能覆蓋四島和關(guān)島，5000公里作戰(zhàn)半徑就滿足了。
可剛降目標(biāo)，新難題又冒出來——?dú)鈩?dòng)顫振和地效風(fēng)險(xiǎn)太大了！大飛翼沒垂尾，穩(wěn)定性本來就難控制，一旦顫振起來，飛機(jī)直接散架都有可能；地效是貼近地面時(shí)空氣動(dòng)力突變，大飛翼低空飛的時(shí)候這個(gè)問題特別突出，搞不好就栽了。這些都是超級(jí)難題，當(dāng)年團(tuán)隊(duì)估計(jì)頭都大了。
你以為搞定氣動(dòng)就完了？發(fā)動(dòng)機(jī)這關(guān)更坑！本來想裝4臺(tái)D30，單發(fā)12.5噸推力，4臺(tái)50噸，推180噸全重推重比接近28%，比B2的4臺(tái)8.5噸發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)多了——但問題來了，D30自重太嚇人，一臺(tái)3噸多，4臺(tái)就是12噸多！180噸機(jī)體捏著鼻子忍忍就算了，120噸的縮水版？這重量根本扛不住??！更坑的是油耗，本來想的5000公里半徑都要打折，這還研發(fā)個(gè)啥？直接推翻重來！
好在120噸的機(jī)體沒扔，后來居然改成完全無人的了！換了全新的新式發(fā)動(dòng)機(jī)，作戰(zhàn)半徑直接超了5000公里，而且制造簡(jiǎn)單成本低，居然能批量造400到500架？這可是大型無人隱身轟炸群??！雖然暫時(shí)威懾不了超級(jí)大國(guó)本土，但對(duì)周邊來說，這絕對(duì)是降維打擊——想想看，幾百架隱身無人機(jī)按固定路線飛過去炸目標(biāo)，誰頂?shù)米。窟@算意外之喜了，塞翁失馬焉知非福嘛。
但要威懾超級(jí)大國(guó)本土？那1.2萬公里基礎(chǔ)半徑是底線！就算收了某島，地理態(tài)勢(shì)沒變，自家緯度比人家低，要炸西雅圖洛杉磯，航程得2.5萬公里才行——不然只能威懾夏威夷，沒啥意思?？?.5萬公里航程，圖160（275噸）都做不到，只有300噸以上的大客機(jī)靠?jī)?nèi)油能飛這么遠(yuǎn)。
于是新方案出來了：要么搞320-350噸的，內(nèi)油直接飛2.8萬公里，往返炸1.3萬公里外的目標(biāo)；要么控制在270噸內(nèi)，靠接力加油——每次3架出動(dòng)，確保1架能覆蓋整個(gè)北美，甚至飛到佛州海湖莊園上空，再去加勒比海轉(zhuǎn)一圈！內(nèi)油航程超3萬公里都沒問題。
本來以為倆方案得淘汰一個(gè)，結(jié)果新材料新技術(shù)一來，尤其是第五代超級(jí)航發(fā)突破后，居然倆方案都成了！全程在2萬米以上巡航，橫貫北美大陸跟逛自家后院似的，后來甚至連環(huán)球飛4萬公里以上的終極版本都在設(shè)計(jì)了——金鱗豈是池中物，一遇風(fēng)云便化龍，這話用在這真合適！
這里得說句實(shí)在的，大飛翼的技術(shù)門檻真不是一般高。氣動(dòng)上，沒有垂尾的穩(wěn)定性控制，全球能搞定的沒幾個(gè)；發(fā)動(dòng)機(jī)上，非加力推力、自重、油耗的平衡，更是難上加難。當(dāng)年D30的問題，本質(zhì)是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)沒跟上，后來第五代航發(fā)的突破，才是關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)——極端省油意味著同樣內(nèi)油能飛更遠(yuǎn)，推力夠意味著能扛更大的機(jī)體，這才讓兩種大方案都落地。
還有那個(gè)無人版，為啥能批量造400-500架？因?yàn)橹谱骱?jiǎn)單成本低??！有人駕駛的大飛翼，飛行員訓(xùn)練、座艙系統(tǒng)這些都是大頭，無人的就省了這些，而且隱身設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)化，自然能多造。雖然暫時(shí)不能威懾超級(jí)大國(guó)本土，但對(duì)周邊的威懾力已經(jīng)拉滿了——畢竟隱身無人機(jī)群的突防能力，比有人機(jī)強(qiáng)太多，而且不怕?lián)p失，這才是最嚇人的地方。
為啥要搞2.8萬公里內(nèi)油航程？因?yàn)樽约液统?jí)大國(guó)本土之間隔著太平洋，緯度低意味著航程必須夠遠(yuǎn)。就算收了某島，突破第一島鏈后，到北美西海岸的航程也得1萬公里左右，往返就是2萬公里，加上留空時(shí)間，2.8萬公里內(nèi)油剛好夠。要是靠加油，雖然能覆蓋北美，但加油機(jī)會(huì)有風(fēng)險(xiǎn)，內(nèi)油夠才是王道，這也是為啥后來優(yōu)先搞大機(jī)體方案的原因。
參考資料：新華社《中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展報(bào)告》；中國(guó)航空?qǐng)?bào)《隱身飛行器技術(shù)突破》
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