52甲型護(hù)衛(wèi)艇雖然初步符合了護(hù)衛(wèi)艇部隊(duì)對(duì)國產(chǎn)護(hù)衛(wèi)艇的有無需求，然而江南造船所并沒有停下腳步，護(hù)衛(wèi)艇設(shè)計(jì)師徐振驥認(rèn)為在52甲這個(gè)艇體上再修修補(bǔ)補(bǔ)已無意義。同時(shí)隨著中國人民解放軍海軍護(hù)衛(wèi)艇部隊(duì)的編制的逐步擴(kuò)充，同時(shí)沿海各入�？诤退瘏^(qū)對(duì)的護(hù)衛(wèi)艇需求也日益凸顯，護(hù)衛(wèi)艇部隊(duì)的擴(kuò)充迫在眉睫。

52甲型護(hù)衛(wèi)艇

52甲型護(hù)衛(wèi)艇正式交付部隊(duì)使用一段時(shí)間后，部隊(duì)不可避免的暴露出了一系列問題。為此，由新成立的海軍艦船修造部牽頭，52甲型護(hù)衛(wèi)艇的總設(shè)計(jì)師徐振驥帶著江南造船所的設(shè)計(jì)和工程方面的業(yè)務(wù)骨干抱著52甲型護(hù)衛(wèi)艇的設(shè)計(jì)圖紙親赴一線部隊(duì)聽取意見，而此時(shí)已是戰(zhàn)斗英雄、溫臺(tái)巡防區(qū)主任兼巡邏艇大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)的陳雪江對(duì)著該大隊(duì)裝備的52甲護(hù)衛(wèi)艇向徐振驥等人一口氣提出了十多條改進(jìn)意見，如駕駛室需要加高，需挪到三分之一到二分之一艇長(zhǎng)位置的甲板處等。

陳雪江

為了順應(yīng)如此火燒眉毛的實(shí)際需求，新的護(hù)衛(wèi)艇設(shè)計(jì)如火如荼的展開。此時(shí)1952年已臨近年底，海軍江南造船所從海軍被移交給了一機(jī)部船舶局，成為上海江南造船廠，海軍修造部特地從原海軍江南造船所設(shè)計(jì)股保留了包括股長(zhǎng)徐振驥在內(nèi)的十幾名設(shè)計(jì)骨干，將他們選調(diào)到北京，連同一批剛從大學(xué)相關(guān)專業(yè)畢業(yè)的青年學(xué)生一起組成了人民海軍自己的造船設(shè)計(jì)室，由徐振驥擔(dān)任主任，戴世倫任副主任，海軍設(shè)計(jì)室成立后的第一個(gè)設(shè)計(jì)任務(wù)就是在52甲的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)新的護(hù)衛(wèi)艇，以滿足護(hù)衛(wèi)艇部隊(duì)日益突出的對(duì)新式護(hù)衛(wèi)艇的需求。

1952年底，徐振驥領(lǐng)導(dǎo)的設(shè)計(jì)班子根據(jù)下基層的部隊(duì)反饋，在52甲型護(hù)衛(wèi)艇的基礎(chǔ)上重新設(shè)計(jì)了50噸級(jí)的巡邏護(hù)衛(wèi)艇交由江南造船廠試造獲得成功。新的50噸護(hù)衛(wèi)艇隨即開始量產(chǎn)，此即為53甲型護(hù)衛(wèi)艇，又稱“50噸級(jí)新護(hù)衛(wèi)艇”。1953年1月首制艇在江南造船廠開工，總共下單三十六艘，其中二十四艘由江南造船廠建造，建成后擬交付給華東軍區(qū)海軍使用；十二艘由江南造船廠廣州工地建造，建成后擬交付給中南軍區(qū)海軍使用。

批量建造中的53甲型護(hù)衛(wèi)艇

下水舾裝中的53甲型護(hù)衛(wèi)艇艇群

53甲型護(hù)衛(wèi)艇全長(zhǎng)27米，寬4.1米，吃水1.2米，主機(jī)選用三臺(tái)江南造船廠庫存的美制GM64HN9型柴油機(jī)，三軸推進(jìn)，航速13節(jié)，若選擇用兩臺(tái)主機(jī)開機(jī)驅(qū)動(dòng)雙槳推進(jìn)時(shí)航速則為11.5節(jié)；燃油搭載量9噸，續(xù)航力為400海里，全艇由一臺(tái)上海柴油機(jī)廠生產(chǎn)的8馬力汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)提供電力，艇員編制二十五人。而在廣州建造的十二艘53甲型護(hù)衛(wèi)艇因?yàn)楫?dāng)?shù)貨]有GM64HN9型柴油機(jī)的庫存，因此這十二艘艇的主機(jī)采用性能稍差的改用兩臺(tái)海格力斯柴油機(jī)，最大航速只有10節(jié)。

執(zhí)行巡邏任務(wù)的53甲型護(hù)衛(wèi)艇

53甲型護(hù)衛(wèi)艇的總體布置較52甲型護(hù)衛(wèi)艇有較大變化，前部的五面后傾式結(jié)構(gòu)的箱型駕駛室位于中部，駕駛室前是前主炮位，安裝有一門蘇制70K型37毫米單管機(jī)關(guān)炮，駕駛室后的兩舷各安裝一挺蘇制“達(dá)什卡-43”型12.7毫米重機(jī)槍，機(jī)艙棚后部是后主炮位，安裝有一門美制“厄利肯”20毫米單管機(jī)關(guān)炮。

53甲型護(hù)衛(wèi)艇的37毫米前主炮

這群水兵背后就是一艘53甲護(hù)衛(wèi)艇的駕駛室

首批護(hù)衛(wèi)艇優(yōu)先裝備吳淞巡邏艇大隊(duì)和“英雄部隊(duì)”溫臺(tái)巡邏艇大隊(duì)，隨后各巡邏艇大隊(duì)也陸續(xù)開始換裝新艇。而護(hù)衛(wèi)艇大隊(duì)的編制也就此固定下來，每個(gè)護(hù)衛(wèi)艇大隊(duì)下轄二到三個(gè)護(hù)衛(wèi)艇中隊(duì)，每個(gè)中隊(duì)轄四艘護(hù)衛(wèi)艇。

在全面換裝了53甲型護(hù)衛(wèi)艇后，中國人民解放軍海軍護(hù)衛(wèi)艇大隊(duì)的戰(zhàn)力大增，1953年6月，溫臺(tái)巡邏艇大隊(duì)兩個(gè)中隊(duì)所屬的八艘53甲型護(hù)衛(wèi)艇組成第一及第二艇隊(duì)參加浙海大小鹿山等四島的爭(zhēng)奪戰(zhàn)，是為本級(jí)艇首次登上戰(zhàn)場(chǎng)。53甲型護(hù)衛(wèi)艇發(fā)揮機(jī)動(dòng)靈活，火力兇猛的特點(diǎn)，作為艦隊(duì)的眼睛擔(dān)負(fù)前出偵查敵情的重任，在1955年長(zhǎng)春電影制片廠出品的海戰(zhàn)電影《怒海輕騎》中，53甲的細(xì)節(jié)形象和作戰(zhàn)場(chǎng)景被定格在了珍貴的老膠片中。

上兩圖：《怒海輕騎》中出現(xiàn)的53甲型護(hù)衛(wèi)艇

1955年1月18日到20日，華東軍區(qū)海軍出動(dòng)包括52甲型、53甲型護(hù)衛(wèi)艇在內(nèi)的大小艦艇一百八十八艘會(huì)同海軍航空兵二十二個(gè)大隊(duì)一百八十四架作戰(zhàn)飛機(jī)，并以地面炮兵四個(gè)營又十二個(gè)連、高射炮兵六個(gè)營擔(dān)負(fù)火力支援和對(duì)空掩護(hù)，在強(qiáng)大的海空及炮火支援下，陸軍以第二十軍第六十師第一七八團(tuán)、第一八零團(tuán)第二營約一個(gè)團(tuán)又一個(gè)營的兵力向國民黨軍占據(jù)的一江山島發(fā)起登陸作戰(zhàn)，于1月20日下午2時(shí)完全占領(lǐng)一江山島。這次登陸作戰(zhàn)中雖然沒有爆發(fā)艦艇之間的海戰(zhàn)，但作為人民海軍護(hù)衛(wèi)艇部隊(duì)最大規(guī)模成建制出動(dòng)參戰(zhàn)的行動(dòng)仍可書寫一筆。

登上一江山島的我軍部隊(duì)

1955年12月，由華東軍區(qū)海軍改組而來的東海艦隊(duì)駐廈門水警區(qū)巡邏艇31大隊(duì)裝備的“535”、“536”和“537”三艇在東山港遭國民黨空軍F-84型戰(zhàn)斗機(jī)連日空襲。12月19日上午，多架國民黨空軍F-84戰(zhàn)機(jī)對(duì)三艇投彈、掃射。11時(shí)50分，“535”艇在擊傷一架來襲的F-84戰(zhàn)機(jī)后，艇上人員思想大意，未注意另一架F-84戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)進(jìn)入攻擊航路，結(jié)果被改機(jī)的掃射命中并引爆了彈藥，艇體被炸為兩段當(dāng)即沉沒，艇員犧牲十七人、傷七人，是中國人民解放軍海軍護(hù)衛(wèi)艇部隊(duì)最為慘重的一次損失戰(zhàn)例。

在總結(jié)了53甲型護(hù)衛(wèi)艇的使用經(jīng)驗(yàn)后，徐振驥領(lǐng)導(dǎo)的海軍造船設(shè)計(jì)室又在53甲型護(hù)衛(wèi)艇的基礎(chǔ)上對(duì)艇上原有的艙室布局、管路分布進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，增加士兵艙面積，新艇在1954年定型，被命名為54甲型護(hù)衛(wèi)艇。

54甲型護(hù)衛(wèi)艇1954年建造了十四艘，其中十艘在江南造船廠建造，建成后配屬給華東軍區(qū)海軍；四艘由江南造船廠廣州工地建造，建成后配屬給中南軍區(qū)海軍。

相比53甲型，54甲型護(hù)衛(wèi)艇在總布置上略作修改：廚房位置改設(shè)在主甲板上，下設(shè)油柜；底艙內(nèi)的油、水艙布置不相互交叉，利于管系布置；主機(jī)艙移位，艇長(zhǎng)室和無線電室的位置交換，后水兵艙用一根長(zhǎng)檔肋距加強(qiáng)，艇上的木質(zhì)家具全部改用鐵質(zhì)，用于全艇發(fā)電提供動(dòng)力的上海柴油機(jī)廠8馬力汽油機(jī)被改成了寧波鐵工廠生產(chǎn)的8馬力柴油機(jī)。

武備方面，54甲型護(hù)衛(wèi)艇和53甲型護(hù)衛(wèi)艇相同，為蘇制37毫米單管前主炮、美制20毫米單管后主炮和兩舷的兩挺蘇制12.7毫米重機(jī)槍的槍炮組合。

中南軍區(qū)海軍54甲3-524號(hào)護(hù)衛(wèi)艇

中南軍區(qū)海軍54甲3-524號(hào)護(hù)衛(wèi)艇

動(dòng)力方面，54甲型護(hù)衛(wèi)艇使用兩臺(tái)GM64HN9型柴油機(jī)，功率300馬力，雙軸推進(jìn)，航速11節(jié)。

除了主流的53甲和54甲外，還有一種火力加強(qiáng)版護(hù)衛(wèi)艇，其艇體結(jié)構(gòu)、尺寸和上層建筑布置都和53甲/54甲型護(hù)衛(wèi)艇大同小異，也可以算作“新50噸型護(hù)衛(wèi)艇”的大家庭范疇。但是其上層建筑采用箱式結(jié)構(gòu)和開放式艦橋并采用四柱格柵式桅桿，頂部安裝一部“皮頭”式火控雷達(dá)，具備了某些55甲型護(hù)衛(wèi)艇上層建筑的特征。艦載武器方面，該型護(hù)衛(wèi)艇采用兩門70-K型37毫米機(jī)關(guān)炮外加兩挺蘇制12.7毫米重機(jī)槍的槍炮組合，比53甲/54甲型護(hù)衛(wèi)艇的武備更上一層樓，目前可以確定有一艘舷號(hào)為511的這類火力加強(qiáng)版護(hù)衛(wèi)艇的存在，其建造廠家、所屬艦隊(duì)尚有待新的發(fā)現(xiàn)（從511新的舷號(hào)看很可能配屬在東海艦隊(duì)）。

舷號(hào)為511的加強(qiáng)版“新50噸護(hù)衛(wèi)艇”

由于建造數(shù)量較大，新50噸型護(hù)衛(wèi)艇開始受到西方海軍情報(bào)部門的關(guān)注，北大西洋公約組織將53甲型和54甲型合并稱為“黃埔”級(jí)護(hù)衛(wèi)艇（北約對(duì)人民海軍艦艇的命名規(guī)則是以最先發(fā)現(xiàn)該型艦艇的港口名來命名該型艦艇，北約海軍情報(bào)機(jī)構(gòu)最先在廣州黃埔發(fā)現(xiàn)了53甲型護(hù)衛(wèi)艇，故將該型艇命名為“黃埔”級(jí)護(hù)衛(wèi)艇）。

53甲/54甲型護(hù)衛(wèi)艇作為“新50噸型護(hù)衛(wèi)艇”和稍后出現(xiàn)的55甲型護(hù)衛(wèi)艇共同構(gòu)成了五十年代至六十年代中國人民解放軍海軍護(hù)衛(wèi)艇部隊(duì)的主力陣容，直到62型護(hù)衛(wèi)艇投入量產(chǎn)后，50噸型護(hù)衛(wèi)艇逐步退出現(xiàn)役。

53甲型護(hù)衛(wèi)艇性能數(shù)據(jù)

標(biāo)準(zhǔn)排水量：50噸

滿載排水量：60噸

全長(zhǎng)：24.64米

寬：4.25米

吃水：1.16米

動(dòng)力：三部GM64HN9型柴油機(jī)，三軸推進(jìn)，450馬力/兩部“海格里斯”型柴油機(jī)，雙軸推進(jìn)，300馬力

航速：13節(jié)/10節(jié)

續(xù)航力：400海里

武器：一座70K型37毫米單管機(jī)關(guān)炮，一座“厄利肯”20毫米單管機(jī)關(guān)炮，兩挺“達(dá)什卡-43”型12.7毫米重機(jī)槍

本廠長(zhǎng)繪制的53甲型護(hù)衛(wèi)艇早期型二視圖

本廠長(zhǎng)繪制的53甲型護(hù)衛(wèi)艇后期型二視圖

54甲型護(hù)衛(wèi)艇性能數(shù)據(jù)

標(biāo)準(zhǔn)排水量：50噸

滿載排水量：60噸

全長(zhǎng)：24.64米

寬：4.25米

吃水：1.16米

動(dòng)力：兩部GM64HN9型柴油機(jī)，雙軸推進(jìn)，300馬力

航速：11節(jié)

續(xù)航力：400海里

武器：一座70K型37毫米單管機(jī)關(guān)炮，一座“厄利肯”20毫米單管機(jī)關(guān)炮，兩挺“達(dá)什卡-43”型12.7毫米重機(jī)槍

本廠長(zhǎng)繪制的54甲型護(hù)衛(wèi)艇二視圖