財聯(lián)社3月1日訊（編輯 黃君芝）本周末，美國和以色列聯(lián)合襲擊歐佩克成員國伊朗一事不斷牽動著全球市場的神經(jīng)，不僅因為本次事態(tài)的嚴重程度——伊朗最高領(lǐng)袖哈梅內(nèi)伊身亡，還因這可能導(dǎo)致中東石油供應(yīng)嚴重中斷，而且在最壞的情況下，還可能引發(fā)全球經(jīng)濟衰退。

原油供應(yīng)危機

在這之前，石油市場長期以來對中東石油供應(yīng)中斷的風險不以為意。美國前總統(tǒng)喬治·W·布什（小布什）的白宮能源顧問、Rapidan Energy分析師鮑勃·麥克納利（Bob McNally）表示，交易員低估了伊朗后續(xù)報復(fù)行動將對市場構(gòu)成的威脅。

“這可是實實在在的，”他表示，并補充稱，由于市場已將部分風險因素計入價格，原油期貨價格在美東時間周日下午6點開盤時可能會上漲每桶5至7美元。

麥克納利表示，伊朗可能會試圖通過破壞霍爾木茲海峽的商業(yè)航行安全來恐嚇美國總統(tǒng)特朗普，這可能導(dǎo)致油價飆升至每桶100美元以上。他還說，市場并未意識到德黑蘭擁有大量水雷和短程導(dǎo)彈，這些武器可能會嚴重擾亂該水道的交通。

伊朗伊斯蘭共和國日產(chǎn)原油約330萬桶，占全球產(chǎn)量的3%，是歐佩克第四大產(chǎn)油國。但憑借戰(zhàn)略地理位置，該國對全球能源供應(yīng)的影響力遠超其產(chǎn)量規(guī)模。伊朗位于霍爾木茲海峽一側(cè)，全球約五分之一的原油經(jīng)此運輸，主要來自沙特、伊拉克等關(guān)鍵供應(yīng)國。

根據(jù)國際油輪流量監(jiān)測系統(tǒng)的實時數(shù)據(jù)顯示，目前位于霍爾木茲海峽周邊海域的油輪航行速度已普遍降至零，顯示該地區(qū)的航運已陷入停滯狀態(tài)。另據(jù)媒體追蹤數(shù)據(jù)顯示，盡管海峽目前仍開放，但襲擊后已有油輪選擇繞行，海峽入口兩側(cè)船只擁堵。

另據(jù)麥克納利的說法，只有一小部分途經(jīng)霍爾木茲海峽的原油可能可以改道運輸。沙特阿拉伯擁有一條橫跨該國東西、連接?xùn)|部和紅海沿岸的輸油管道。阿聯(lián)酋也有一條輸油管道，繞過霍爾木茲海峽，最終抵達阿曼灣。

全球經(jīng)濟衰退風險

麥克納利進一步表示：“霍爾木茲海峽長期關(guān)閉必然會導(dǎo)致全球經(jīng)濟衰退?！?/strong>

他還指出，全球剩余石油產(chǎn)能來自海灣國家，一旦海峽關(guān)閉，這些石油將無法通過，實際上將被切斷與市場的聯(lián)系。此外，全球約20%的液化天然氣出口也經(jīng)由海峽運輸，其中大部分來自卡塔爾，這些天然氣供應(yīng)也將無法得到替代。

麥克納利說：“你會看到囤積現(xiàn)象，尤其是那些曾經(jīng)是石油和天然氣進口大國的亞洲國家，當他們意識到霍爾木茲海峽關(guān)閉后，就會出現(xiàn)囤積現(xiàn)象。你會看到史上規(guī)模最大的競購戰(zhàn)。”

“油價必須上漲到足以引發(fā)經(jīng)濟衰退、從而降低需求以平衡市場的程度?！彼a充道。

其他風險

據(jù)報道，伊朗已對位于卡塔爾、科威特、阿聯(lián)酋和巴林的美國基地發(fā)動導(dǎo)彈襲擊。石油天然氣咨詢公司Kloza Advisors的負責人Tom Kloza表示，這些襲擊可能會影響霍爾木茲海峽的交通。

“伊朗對波斯灣其他鄰國的襲擊改變了形勢，襲擊的規(guī)模給保險公司帶來了壓力，迫使他們要么大幅提高霍爾木茲海峽油輪航行的費率，要么拒絕承保任何運輸業(yè)務(wù)?！彼a充道。

ClearView Energy Partners研究部董事總經(jīng)理Kevin Book表示，如果油價飆升，特朗普政府可能會動用戰(zhàn)略石油儲備。根據(jù)美國能源部的數(shù)據(jù)，該儲備目前的庫存約為4.15億桶。

“但我們還是要重申：在供應(yīng)危機中，持續(xù)時間很重要。規(guī)模也很重要。霍爾木茲海峽危機全面爆發(fā)可能會超過美國和國際能源署（IEA）成員國戰(zhàn)略儲備所提供的抵消能力。”他補充道。