4名60歲老人開車前往青海冷湖火星一號公路，明明開著導航，也看到了警示牌，卻誤入了一條廢棄20年的公路，被困無人區(qū)，差點沒走出來，那么，他們究竟經(jīng)歷了什么？為何會偏離主線走進無人區(qū)？

2025年7月，61歲的張先生與60歲的老伴侯女士，以及他們的兩位同事，駕駛著一輛凱迪拉克和一輛豐田普拉多，計劃從新疆自駕返回四川，7月26日早上八點，他們從冷湖鎮(zhèn)出發(fā)，行駛大約6公里后，來到一處岔路口，看到0 公里里程碑，臨時起意準備右轉(zhuǎn)沿著火星一號公路，前往西臺吉乃爾湖打卡。

火星一號公路是一條茫崖市旅游公路，0號起點位于215國道806 - 807里程碑處，終點則在315國道977-978里程碑處，全長95公里，雖然廢棄數(shù)十年，但因公路蜿蜒穿梭于戈壁和雅丹地貌區(qū)，因此逐漸成為了一條著名網(wǎng)紅打卡公路。

按照正常駕駛速度，大概3個小時就能走出去，但是當他們拐進火星一號公路，行駛了7公里后，遇到了第二個岔路口，在這里有一個廢棄的五號石油小鎮(zhèn)，這里是一個著名打卡點，四人也前往打卡，但是出來時，卻走錯了路，他們沒有繼續(xù)沿著火星一號公路前進，而是拐進了茶冷公路，茶冷公路原本屬于315國道的一部分，但已經(jīng)廢棄近20年，如今已成為一條長135 公里的鹽堿土路，由于前7公里與火星一號公路重合，因此很容易被混淆。實際上，為了防止游客走錯路，在第二個岔路口有樹立警示牌，四位老人也承認看到了警示牌，但或許是受導航不精確以及路牌公里數(shù)影響，一時沒有反應過來，才誤入了無人區(qū)。

不過也有人認為，既然看到了警示牌，沿途也設(shè)有路障，導航也不可能一直不準，所以他們很可能是故意奔著無人區(qū)去的，體驗一下不一樣的旅行。

從第二個岔路口開始，前50公里路況都比較良好，所以即便導航一再提醒掉頭，他們也沒有放在心上。但是隨著深入，60公里后，路段開始被風沙掩埋，鹽堿土和松軟沙地導致車輛行進越發(fā)困難，但他們還是選擇繼續(xù)往前走，當走到90公里左右時，路況已經(jīng)差到完全失去道路特征，此時他們已經(jīng)深處茶冷公路無人區(qū)，沿途信號也越來越差，走著走著突然凱迪拉克陷入松軟的流沙中，他們嘗試掙脫出來，但越掙扎陷得越深，底盤已經(jīng)完全貼地，無法動彈。

于是四人坐著另一輛豐田普拉多準備出去尋找救援，但他們并沒有原路返回，而是繼續(xù)往前，結(jié)果剛走了1公里，普拉多也陷入了流沙中無法移動。

此時此刻天已經(jīng)黑下來，荒漠戈壁中晝夜溫差極大，他們所剩的食物和水僅夠維持一天，四人夜里擠在一輛車內(nèi)，不敢熄火太久，只能輪流值守，一方面擔心荒郊野外有野獸經(jīng)過，一方面觀察遠處是否有路過的車輛，忍受了煎熬的一夜后，四人第二天嘗試徒手刨沙救車，但嘗試了幾小時沒能成功。

于是四人決定棄車徒步前往尋找救援，結(jié)果四人朝著茶冷口方向走了20公里，結(jié)果什么都沒有找到，又折返回到停車地點，來回就是40公里，幾人因此體能消耗巨大。

后來他們又發(fā)現(xiàn)遠處有推土機，興奮的跑了12公里前去救助，結(jié)果只是廢棄的設(shè)備，此時水已經(jīng)所剩無幾，幾人幾乎崩潰，更沒有力氣折返回到停車地。

而另一邊，在他們失聯(lián)后，家屬便因為聯(lián)系不到人選擇了報警，警方聯(lián)合救援隊連夜搜尋，先是在茶冷縣90公里處先后找到了陷入流沙的兩輛車，但是車上沒人，救援人員又在周圍展開大規(guī)模搜索，終于在28日凌晨一點左右，在廢棄的推土機旁，找到了已體力透支、嘴唇干裂、意識模糊的四人。并在凌晨4點，緊急將他們帶往冷湖鎮(zhèn)妥善安置。

無人區(qū)并非網(wǎng)紅打卡地，導航也不是萬能鑰匙，在陌生的環(huán)境下，一定要提高警惕，不要盲目自信、漠視規(guī)則，否則后果不堪設(shè)想。