2026年3月2日，貨船“長遠(yuǎn)518”輪在旅順外錨地突發(fā)船體斷裂進(jìn)水險(xiǎn)情，船上8名船員被迫棄船，亟待救援。交通運(yùn)輸部北海救助局接大連搜救中心信息，立即啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)程序，派遣救助船和直升機(jī)即刻趕往救助，成功將8名船員安全救起。

5時(shí)09分，交通運(yùn)輸部北海救助局接大連搜救中心信息，立即啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)程序，派遣旅順值守待命的“北海救201”輪和大連機(jī)場值守的“B-7327”救助直升機(jī)，即刻趕往救助。

6時(shí)20許，救助直升機(jī)和救助船舶先后抵達(dá)事發(fā)海域。救助人員憑借精湛的搜救技術(shù)和豐富的經(jīng)驗(yàn)，快速鎖定遇險(xiǎn)船員乘坐的救生筏，并發(fā)現(xiàn)其與一艘過往貨船連接，機(jī)組立即與該貨船溝通，獲悉2名船員已轉(zhuǎn)移至該貨船，另有6名船員在救生筏待救。因貨船障礙物高大復(fù)雜，不利于直升機(jī)懸停救助，經(jīng)現(xiàn)場協(xié)調(diào)，貨船切斷與救生筏連接繩，并保持一定距離?！癇-7327”機(jī)組當(dāng)即對(duì)救生筏和貨船上的遇險(xiǎn)船員展開救援。

現(xiàn)場風(fēng)力6-7級(jí)，浪高2-3米，伴有小雨。救生筏空間狹小，在風(fēng)浪中劇烈搖擺，給登筏救助帶來了巨大挑戰(zhàn)。機(jī)長牢牢把定駕駛桿，控制機(jī)身穩(wěn)穩(wěn)懸停；絞車手緊握吊索，降低救生員隨風(fēng)擺動(dòng)的幅度；救生員數(shù)次被狂風(fēng)掀偏，墜入冰冷海水，全身濕透，仍竭力控制身體姿態(tài)，向救生筏靠近！10米，5米，2米……終于，救生員瞅準(zhǔn)機(jī)會(huì)，一擊制勝，準(zhǔn)確將高繩拋入救生筏，順利登筏！方寸之間見真功，毫厘之中顯擔(dān)當(dāng)！每一次完美的配合，皆源自千百次的錘煉！

機(jī)組人員迅速展開吊運(yùn)，用高繩和救援套，將筏上的6名船員吊運(yùn)至機(jī)艙。隨后，“B-7327”又轉(zhuǎn)移至貨船上空，救起另外2名遇險(xiǎn)船員，快速返航?！氨焙＞?01”輪繼續(xù)留守現(xiàn)場，查看難船情況。

7時(shí)33分，救助直升機(jī)“B7327”降落北海救助局大連救助基地，8名獲救船員身體狀況良好，已移交至海事部門。

半島晨報(bào)、39度視頻記者肖崟崟