一艘二戰(zhàn)時(shí)期的老式登陸艦，當(dāng)年菲律賓費(fèi)盡心機(jī)將其擱淺在仁愛礁，本想借此達(dá)成非法侵占目的。如今二十七年過(guò)去，這艘船不僅未能站穩(wěn)腳跟，反而讓中國(guó)在自家海域的管護(hù)工作更加扎實(shí)有效。

這艘船名為馬德雷山號(hào)，原為美國(guó)1944年建造的坦克登陸艦，舷號(hào)LST-821，二戰(zhàn)期間主要用于運(yùn)送坦克與部隊(duì)。戰(zhàn)后幾經(jīng)轉(zhuǎn)手，1976年移交菲律賓海軍，改編為現(xiàn)役運(yùn)輸艦。起初菲律賓認(rèn)為該艦尚可使用，但隨著船齡增長(zhǎng)，設(shè)備嚴(yán)重老化，上世紀(jì)90年代已明顯落后。

1995年，中國(guó)在美濟(jì)礁建設(shè)漁民生產(chǎn)設(shè)施，菲律賓心生不安，企圖在南沙群島伺機(jī)滋事。仁愛礁是中國(guó)南沙群島的固有組成部分，歷史歸屬明確，不容置疑。但菲律賓依仗外部勢(shì)力支持，妄圖以低成本方式謀取非法利益。

1999年5月9日，菲律賓海軍將馬德雷山號(hào)駛至仁愛礁附近，蓄意制造擱淺，對(duì)外謊稱機(jī)械故障需要維修。這實(shí)則是一場(chǎng)有預(yù)謀的行動(dòng)，目的是派駐人員長(zhǎng)期駐守，制造所謂實(shí)際控制的假象。中國(guó)政府當(dāng)即提出嚴(yán)正交涉，明確指出仁愛礁是中國(guó)領(lǐng)土，要求菲律賓立即拖走船只，恢復(fù)礁盤無(wú)人無(wú)設(shè)施原狀。菲律賓當(dāng)時(shí)口頭承諾處理，卻始終以各種借口拖延，從未兌現(xiàn)承諾。

中國(guó)始終堅(jiān)持通過(guò)外交途徑解決問題，從人道主義出發(fā)，允許菲律賓運(yùn)送必要生活物資與輪換人員，但嚴(yán)禁運(yùn)送建筑材料、不得改變礁盤現(xiàn)狀。多年來(lái)，中國(guó)海警依法在管轄海域開展巡航執(zhí)法，多次攔阻菲律賓試圖運(yùn)送鋼筋水泥等違規(guī)物資的行為。

菲律賓數(shù)次企圖加固船體、擴(kuò)建設(shè)施，均被依法制止。該艦在海水與鹽霧長(zhǎng)期侵蝕下日趨破敗，船體銹跡斑斑、裂縫穿孔頻發(fā)，早已喪失航行能力，淪為一堆廢鐵。菲律賓自身也承認(rèn)維護(hù)難度不斷加大，卻始終拒不撤離。

這些年，中國(guó)專注于自身發(fā)展，同時(shí)穩(wěn)步提升南海維權(quán)能力。在南沙群島己方管轄島礁上，基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，燈塔、碼頭等設(shè)施有力服務(wù)漁民生產(chǎn)與海上安全。海警力量實(shí)現(xiàn)常態(tài)化巡航，切實(shí)維護(hù)領(lǐng)土主權(quán)與海洋權(quán)益。

馬德雷山號(hào)的非法存在，反而成為中國(guó)加強(qiáng)執(zhí)法管控的現(xiàn)實(shí)參照。通過(guò)長(zhǎng)期管控，中國(guó)在該區(qū)域形成有效監(jiān)管格局，任何企圖改變現(xiàn)狀的行為都難以得逞。菲律賓本想借這艘船埋下釘子、牽制中國(guó)，結(jié)果反倒促使中國(guó)巡航執(zhí)法更加扎實(shí)，海域管控更加穩(wěn)固。

進(jìn)入2020年代，局勢(shì)愈發(fā)清晰。該艦服役已超八十年，結(jié)構(gòu)嚴(yán)重老化，對(duì)周邊珊瑚礁與海域環(huán)境造成實(shí)際影響。中國(guó)有關(guān)部門多次指出，船體銹蝕釋放的重金屬與生活垃圾，給當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)帶來(lái)壓力。菲律賓卻仍試圖維持現(xiàn)狀，2024年7月雙方就運(yùn)補(bǔ)事宜達(dá)成臨時(shí)性安排，中方出于善意，在菲方承諾僅運(yùn)送生活必需品并接受核查的前提下，允許完成數(shù)次補(bǔ)給任務(wù)。但只要菲方試圖夾帶違規(guī)物品，中方便依法管控、絕不退讓。

截至2026年2月，該艦已在仁愛礁海域非法滯留二十七年。菲律賓海軍雖將其列為現(xiàn)役艦艇，但其早已失去機(jī)動(dòng)能力，船上人員生活條件惡劣、補(bǔ)給依賴外部，成為實(shí)實(shí)在在的負(fù)擔(dān)。中國(guó)立場(chǎng)始終明確：仁愛礁是中國(guó)固有領(lǐng)土，菲律賓必須信守承諾，拖走船只、恢復(fù)原狀。任何以人道為名行侵權(quán)之實(shí)的做法，都改變不了事實(shí)。