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受春節(jié)假期銷售淡季的影響，2月各家車企的交付表現(xiàn)普遍承壓，無論是“蔚小理”等新勢力，還是傳統(tǒng)車企孵化的新能源品牌，都未所難免地進入了節(jié)奏調(diào)整期，多數(shù)品牌同環(huán)比出現(xiàn)大幅下滑，僅有個別品牌單月保持同比增長，新能源車市腳步暫時放緩。

隨著2月份車市銷量數(shù)據(jù)陸續(xù)出爐，國內(nèi)新能源汽車市場迎來了一場意料之中的“冷靜期”。

受春節(jié)假期銷售淡季的影響，2月各家車企的交付表現(xiàn)普遍承壓，無論是“蔚小理”等新勢力，還是傳統(tǒng)車企孵化的新能源品牌，都在所難免地進入了節(jié)奏調(diào)整期，多數(shù)品牌同環(huán)比大幅下滑，僅有個別品牌單月保持同比增長，新能源車市腳步暫時放緩。

不過，在這個有效交付時間被大幅壓縮的月份里，環(huán)比數(shù)據(jù)的回落是主旋律，同時也是各車企新一輪增長周期開啟前的蓄力時刻。

新勢力退至2萬交付

零跑保持交付冠軍

2月，零跑汽車（09863.hk）全系交付28,067輛，持續(xù)穩(wěn)居新勢力第一梯隊。

2月，理想汽車（LI/02015.hk）交付新車26,421輛。截至2026年2月28日，理想汽車歷史累計交付量為1,594,304輛。

2月，蔚來（NIO/09866.HK）公司交付新車20,797輛，同比增長57.6%。截至目前，蔚來公司已累計交付新車1,045,571臺。

2月，小米汽車交付量超過20,000輛。同時，公司正在為新一代SU7大規(guī)模量產(chǎn)做準備。

2月，小鵬汽車（XPEV/09868.HK）共交付新車15,256輛。

2月，極石汽車交付1298輛，銷量漲至上年200%，全球訂單量持續(xù)增長。

相較于1月，新勢力車企在2月交付數(shù)據(jù)大幅回落，除小鵬汽車、極石汽車以外，新勢力車企集體退回2萬交付線。其中，零跑憑借高性價比策略持續(xù)獲得市場認可，3月零跑另一款性價比產(chǎn)品A10即將開始預(yù)售，D19也箭在弦上；理想汽車環(huán)比降幅則相對較小，而且還實現(xiàn)了同比微增，隨著全新一代L9的后續(xù)上市，或?qū)⒛茉贋槠放谱⑷胄禄盍Α?/p>

蔚來公司交付量則得益于多品牌戰(zhàn)略，其中蔚來品牌交付超15000輛，銷量披露的同時，蔚來也公布了3月新的金融方案，全新ES8提供購置稅補貼10,000元，針對新ET5、ET5T、ES6和EC6推出7年超低息購車方案；樂道品牌加推購置稅全兜底政策，全系至高補貼10,262元。

小鵬汽車則是新勢力當中同環(huán)比下滑都較大的品牌，且月交付量跌破2萬大關(guān)，新春四車同步煥新的發(fā)布會效果并不明顯，不過小鵬第二代VLA即將開始推送，試圖通過技術(shù)升級提升產(chǎn)品競爭力。

鴻蒙智行同增超3成

極氪保持環(huán)比增長

2月，吉利銀河品牌銷量73,125輛。

2月，鴻蒙智行交付28,212輛，同比增長31%，歷史累計交付突破128.2萬輛。

2月，極氪汽車銷量23,867輛，同環(huán)比雙增長。

2月，領(lǐng)克新能源銷量達20,496輛，環(huán)比增長18%，同比增長148%。

2月，嵐圖汽車交付量達8,358輛；1-2月累計交付量達18,873輛，同比增長18%。

2月，歐拉汽車銷售1,263輛，歷史銷量達56.11萬輛。

傳統(tǒng)車企孵化新勢力品牌目前披露銷量/交付量的并不多，其中吉利系品牌表現(xiàn)比較亮眼，主打性價比的銀河品牌依舊奪得銷量第一，高端品牌極氪以及領(lǐng)克新能源表現(xiàn)都十分不錯，尤其是在整體環(huán)比回落的情況下，依舊保持同環(huán)比增長。

鴻蒙智行2月交付同比增長31%，但環(huán)比下降超50%，其中問界品牌交付約1.8萬輛，占品牌總交付的6成多，其余四界合計交付約1萬輛。嵐圖汽車也是環(huán)比有所回落，但1-2月累計交付量同比增長不錯，3月嵐圖也即將登陸港交所上市，并將在今年新推出4款車型，進一步加快央企新能源轉(zhuǎn)型速度。

比亞迪海外銷量首超國內(nèi)

吉利新能源轉(zhuǎn)型持續(xù)加快

2月，比亞迪（002594）銷量190,190輛，其中乘用車銷量187,782輛。具體來看，王朝丨海洋銷售165,013輛；方程豹銷售17,036輛；騰勢銷售5501輛；仰望銷售232輛。

2月，吉利汽車（00175.hk）新能源銷量達117,488輛，同比增長19%，新能源銷量占比已達57%；1-2月累計銷量241,740輛，同比增長10%。

2月，上汽集團（600104）新能源車累計銷量7.13萬輛；1-2月，上汽新能源車累計銷量15.7萬輛，同比增長6.4%。

2月，長城汽車（601633）新能源銷售12,744輛，1-2月累計銷售30,773輛。

2月，北汽新能源銷量為7364輛，同比增長18.26%；1-2月累計銷量15437輛，同比增長14.81%。

2月份比亞迪銷量回落至20萬輛以內(nèi)，乘用車合計銷量187,782輛，其中海外市場銷售超10萬輛，同比增長41.4%，海外銷量首次超越國內(nèi)銷量。據(jù)了解，比亞迪將于3月5日召開顛覆性技術(shù)發(fā)布會，今日開盤后，比亞迪股價由跌轉(zhuǎn)漲，A股市場股價一度上漲超8%，港股上漲超5%。

吉利汽車新能源轉(zhuǎn)型速度也持續(xù)加快，2月各個新能源子品牌表現(xiàn)均不錯，撐起近12萬的總銷量。

上汽集團新能源銷量亮眼，但自主新能源品牌表現(xiàn)并不夠理想，其中智己汽車銷量2017輛，雖實現(xiàn)同比增長，但相較于其它車企新能源子品牌而言，并不夠亮眼。

2026年開始，隨著特斯拉的“7年低息”購車方案的推出，目前國內(nèi)新能源車企已悉數(shù)跟進，同時部分車企也提出購置稅補貼，相繼打響“金融戰(zhàn)”。同時，3月開始，各大車企預(yù)計將會大批量召開發(fā)布會，目前熱度較高的極氪8X、阿維塔06T、騰勢Z9GT、零跑D19、小鵬GX、小米新一代SU7、理想L9、蔚來ES9、比亞迪大唐等新車型及改款車型都在先后進行備案、預(yù)熱，后續(xù)車市競爭將空前熱烈。

撰文丨常青

審校丨陳語