河南
快科技3月2日消息，據(jù)媒體報道，今日，小鵬汽車舉辦第二代VLA媒體體驗(yàn)日&2026款小鵬X9純電版上市發(fā)布會。
在結(jié)束后的溝通會上，有記者提問稱："為何跳過L3"？
小鵬汽車董事長、CEO何小鵬表示，L3是接近L2的能力，責(zé)任主體還是在司機(jī)，L4就會有一個新的不同的責(zé)任主體。
何小鵬表示，在今天全球科技發(fā)展的情況下，L2和L4中間專門加一個L3，實(shí)際上對于硬件、軟件、法律、法規(guī)都是挑戰(zhàn)。
對此，何小鵬認(rèn)為，中國應(yīng)該從L2實(shí)現(xiàn)到L4的跨越。
據(jù)了解，小鵬第二代VLA從底層重構(gòu)模型范式，首次去除了傳統(tǒng)"視覺→語言轉(zhuǎn)譯→動作"的中間環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)端到端直接決策。
系統(tǒng)響應(yīng)延遲降低80%，推理效率提升12倍，讓車輛像人類一樣憑直覺應(yīng)對突發(fā)路況。
并且，第二代VLA全場景覆蓋，園區(qū)小路、鄉(xiāng)村土路、沒有導(dǎo)航也能開，適應(yīng)性優(yōu)于目前市面上大部分輔助駕駛方案。
在通行效率方面，小鵬第二代VLA在廣州城區(qū)實(shí)測用時43min，比導(dǎo)航軟件預(yù)估的44min還要快，通行效率比肩老司機(jī)人駕。
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