3月2日，零跑汽車(chē)正式發(fā)布《共建清朗網(wǎng)絡(luò)環(huán)境倡議書(shū)》，啟動(dòng)“清朗行動(dòng)”，面向全社會(huì)開(kāi)放黑公關(guān)舉報(bào)渠道，并設(shè)立單條線(xiàn)索最高500萬(wàn)元的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制。在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈、網(wǎng)絡(luò)黑產(chǎn)屢禁不止的當(dāng)下，這一舉動(dòng)不只是一次企業(yè)維權(quán)，更像是一次對(duì)行業(yè)生態(tài)的主動(dòng)糾偏。

近幾年，新能源汽車(chē)賽道飛速擴(kuò)張，伴隨而來(lái)的，是越來(lái)越隱蔽、越來(lái)越職業(yè)化的黑公關(guān)與水軍亂象。有組織造謠、惡意抹黑、批量帶節(jié)奏，正在把正常的市場(chǎng)討論，拖進(jìn)低質(zhì)、無(wú)序的輿論內(nèi)耗里。對(duì)企業(yè)而言，精力被消耗；對(duì)用戶(hù)而言，信息被污染；對(duì)行業(yè)而言，風(fēng)氣被破壞。

零跑這次行動(dòng)，最清晰的信號(hào)是：從被動(dòng)應(yīng)對(duì)，轉(zhuǎn)向主動(dòng)亮劍。

企業(yè)明確表態(tài)：歡迎一切基于事實(shí)的理性批評(píng)與建議，把它當(dāng)作成長(zhǎng)的鏡子；但絕不接受無(wú)底線(xiàn)的造謠、詆毀與惡意攻擊。前者是監(jiān)督，后者是傷害。一字之差，天壤之別。

支撐這場(chǎng)“清朗行動(dòng)”的，不只是態(tài)度，更是底氣。

2025年，零跑全年交付近60萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)103%，穩(wěn)居新勢(shì)力銷(xiāo)量前列；核心零部件自研率達(dá)到65%，技術(shù)底座扎實(shí)。2026年2月，在春節(jié)淡季與市場(chǎng)觀(guān)望情緒疊加下，零跑依舊以28067臺(tái)的成績(jī)保持新勢(shì)力頭部位置。同時(shí)，3月起零跑將進(jìn)入新品密集投放期，A10、D19等重磅車(chē)型陸續(xù)到來(lái)。

選擇在這樣一個(gè)向上周期主動(dòng)出擊、凈化輿論環(huán)境，本質(zhì)上是一句話(huà)：把精力放回產(chǎn)品，把競(jìng)爭(zhēng)還給實(shí)力。一個(gè)健康的行業(yè)，不該是誰(shuí)嗓門(mén)大、誰(shuí)更會(huì)抹黑，而是誰(shuí)的技術(shù)更強(qiáng)、產(chǎn)品更好、用戶(hù)更認(rèn)可。零跑的倡議，也不只是為自己“掃雷”，更是在呼吁全行業(yè)、平臺(tái)、用戶(hù)一起參與：共建清朗，共治亂象，讓輿論場(chǎng)回歸理性，讓消費(fèi)者看到真實(shí)、干凈的信息。

重獎(jiǎng)舉報(bào)只是手段，正本清源才是目的。

當(dāng)企業(yè)不怕批評(píng)、只怕抹黑；當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)不靠輿論、只靠產(chǎn)品；當(dāng)用戶(hù)不被帶節(jié)奏、只相信真實(shí)體驗(yàn)，中國(guó)新能源汽車(chē)才能走得更穩(wěn)、更遠(yuǎn)。零跑這場(chǎng)清朗行動(dòng)，打的是黑公關(guān)，守的是行業(yè)底線(xiàn)，贏(yíng)的是長(zhǎng)期信任。