老鐵們，最近不少創(chuàng)業(yè)老鐵、多孩家庭找老王，想找一臺大空間、性價比高、冬季開著省心的MPV，拉貨載人兩不誤，剛好2027款東風(fēng)風(fēng)行菱智PLUS（參數(shù)丨圖片）正式上市，車長近5米2，中大型MPV身段，指導(dǎo)價才8.99萬起，置換一口價更是低至7.99萬，這價格直接把同級競品按在地上摩擦。今天老王就實測這臺車，嘮嘮它憑啥能成為創(chuàng)業(yè)、家用兩相宜的“全能MPV”，比五菱征程、傳祺M8更值得選。

2027款菱智PLUS外觀基本延續(xù)老款的大氣設(shè)計，新增的雙色涂裝很有質(zhì)感，擺脫了傳統(tǒng)MPV的單調(diào)刻板，比五菱征程的設(shè)計更顯商務(wù)，也比傳祺M8的高端風(fēng)格更接地氣。
雙層倒梯形前格柵搭配鹵素大燈，簡約耐看，車身長寬高達到5170/1920/1935mm，軸距3198mm，比五菱征程的軸距更長，空間優(yōu)勢明顯，依舊提供7座和9座版本，座椅布局靈活，不管是拉貨還是載人，都能輕松滿足，比傳祺M8的空間利用率更高，也比五菱征程的座椅布局更貼合家用和商用需求。

配置和動力上，這臺車主打務(wù)實實用，完全貼合創(chuàng)業(yè)和家用的核心需求。標配倒車雷達、雙側(cè)手動側(cè)滑門、胎壓報警和多功能方向盤，高配還有后排獨立空調(diào)、外后視鏡電動調(diào)節(jié)，雖然倒車影像、中控屏需要選裝，但基礎(chǔ)配置完全夠用，比同價位五菱征程的標配更豐富，也比傳祺M8入門版的配置更貼合剛需。
動力方面，搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機，最大功率110千瓦，峰值扭矩204?！っ?，匹配5擋手動變速箱，前置后驅(qū)布局，動力輸出平順，雖然不如五菱征程的1.5T強勁，但日常拉貨、載人完全夠用，皮實耐用，后期維修成本也低。

重點說說冬季續(xù)航和價格優(yōu)勢，這也是它最能打的地方。作為燃油MPV，它徹底避開了純電MPV冬季續(xù)航縮水的痛點，冬季-10℃低溫環(huán)境下，啟動順暢，滿油狀態(tài)下綜合續(xù)航可達750公里以上，比同級別純電MPV靠譜太多，也比五菱征程的燃油經(jīng)濟性更好，北方老鐵冬天開也不用頻繁加油，不管是長途拉貨還是全家出游，都能安心開。
價格方面，8.99萬的指導(dǎo)價，置換價7.99萬起，比五菱征程7.58萬的起售價稍高，但空間更大、定位更高，比傳祺M8 17.98萬的起售價便宜近10萬，同級別中幾乎沒有對手，性價比直接碾壓，創(chuàng)業(yè)老鐵、剛需家庭都能輕松承擔(dān)。

聊到市場前景，老王覺得這臺車穩(wěn)了?，F(xiàn)在8-10萬級中大型MPV市場，五菱征程空間不足、定位偏低，傳祺M8價格偏高、不適合剛需，而2027款菱智PLUS剛好填補空白，既有中大型MPV的大空間，又有親民的價格，皮實耐用、配置夠用，既能滿足創(chuàng)業(yè)老鐵拉貨載人的需求，也能適配多孩家庭的出行，還依托東風(fēng)風(fēng)行的品控口碑，后期使用更省心。上市后大概率能延續(xù)菱智系列的銷量優(yōu)勢，成為8-10萬級中大型MPV的銷量標桿，搶占商用和家用剛需市場。

總的來說，2027款東風(fēng)風(fēng)行菱智PLUS沒有玩虛的，近5米2的大尺寸、7.99萬起的置換價，再加上靈活空間、扎實動力和穩(wěn)定的冬季續(xù)航，每一點都戳中了創(chuàng)業(yè)、家用用戶的痛點，性價比碾壓同級競品。老王覺得，預(yù)算8-10萬想買臺拉貨載人兩不誤、省心耐用的中大型MPV，這臺新款菱智PLUS真的可以閉眼沖。各位老鐵，您怎么看呢？歡迎回復(fù)評論！