本報訊　日均發(fā)車28班次、準點率超98%、覆蓋全鎮(zhèn)主要商務樓宇和重點企業(yè)——自2019年南翔鎮(zhèn)政府牽頭開通免費共享巴士以來，“翔企專線”始終以“打通服務企業(yè)最后一公里”為使命，通過持續(xù)優(yōu)化線路、升級服務，成為南翔鎮(zhèn)優(yōu)化營商環(huán)境的“流動名片”。近日，“翔企專線”以紅、黃、藍、綠四色新裝亮相街頭，車身結合南翔“十五五”規(guī)劃方針，融合“國潮第一鎮(zhèn)”文化元素與智能制造、游戲動漫等產業(yè)導向設計，全力彰顯南翔打造科技引領的創(chuàng)新產業(yè)集聚區(qū)、融匯古今的“中國國潮第一鎮(zhèn)”、“產城人”深度融合的現代化示范強鎮(zhèn)的發(fā)展目標，為2000余名企業(yè)員工的通勤路按下“快進鍵”。

南翔投資服務中心相關負責人唐徐曄介紹，近年來，中心通過走訪企業(yè)、召開座談會等方式廣泛收集需求，發(fā)現“通勤難”是員工反映的高頻問題。為此，專線線路從最初的2條拓展至4條，站點增至25個，2026年新增的昌翔路站可直接服務周邊3個產業(yè)園區(qū)，形成“地鐵-園區(qū)-商務樓宇”無縫銜接的通勤網絡。“專線不僅縮短了物理距離，更拉近了政府與企業(yè)的心理距離。根據企業(yè)反饋，專線開通后，招聘效率也有明顯提升。”唐徐曄說。

1月底，南亞新材料科技股份有限公司向投資服務中心反饋通勤難題：企業(yè)地處南翔鎮(zhèn)東部，周邊公交覆蓋不足，員工往返地鐵站與園區(qū)需多次換乘，耗時且不便。讓南亞新材總經理辦公室主任楊雅婷印象深刻的是，“反饋需求后，投資服務中心一周內完成線路勘測、擁堵點分析，制定備選方案、優(yōu)化路線，最終選定避開早高峰擁堵的定制線路，單程通勤時間較此前縮短20分鐘。”這背后是南翔鎮(zhèn)“企業(yè)點單、政府接單”機制的高效運轉——通過工業(yè)開發(fā)區(qū)“中間人”角色快速對接需求，投資服務中心聯合交通部門、巴士運營方實地調研，以“一事一議”模式破解企業(yè)個性化難題。

“以前坐公共交通的話，只能到11號線南翔站再換乘公交，現在地鐵站下來專線直達，每天能多睡半小時！”在南亞工作的王女士感慨道。

“翔企專線”的升級，是南翔鎮(zhèn)打造“15分鐘產業(yè)服務圈”的重要一環(huán)，企業(yè)均可通過經濟城服務專員申請搭乘資格、線路調整或增設站點。

近年來，鎮(zhèn)政府聯合投資服務中心、經濟城、工業(yè)開發(fā)區(qū)等職能部門，構建起覆蓋企業(yè)引進、落地、發(fā)展全流程的服務體系：從前期政策解讀、場地匹配，到中期專線開通、人才公寓對接，再到后期市場拓展、技術對接，企業(yè)需求均可通過“一站式”窗口高效解決。如今，四色巴士穿梭于南翔的產業(yè)園區(qū)與商務樓宇之間，不僅承載著員工的通勤需求，更傳遞著政企共謀發(fā)展的決心。唐徐曄表示，未來投資服務中心將繼續(xù)以企業(yè)需求為導向，深化“翔企專線”等品牌服務，以“小切口”推動營商環(huán)境“大提升”，為鎮(zhèn)域經濟高質量發(fā)展注入新動能。

上觀號作者：上海嘉定