網(wǎng)約車焦點(diǎn)訊（文/彭小偉）無人駕駛出租車頻頻傳來，單個(gè)城市單車盈利轉(zhuǎn)正的消息。

3月2日，《科創(chuàng)板日報(bào)》報(bào)道稱，小馬智行第七代Robotaxi，2026年2月在深圳實(shí)現(xiàn)月度單車運(yùn)營盈利轉(zhuǎn)正。當(dāng)月，單車單日平均凈收入為338元，單車日均訂單量為23單。

去年12月份，小馬智行也曾透露，廣州地區(qū)的Robotaxi日均訂單已達(dá)到23單/輛，日均營收達(dá)到299元/輛（已扣除折扣和退款），這一水平支撐廣州車隊(duì)在11月實(shí)現(xiàn)了單車營收平衡。

小馬智行創(chuàng)始人兼CEO彭軍表示，“在中國兩座一線城市相繼達(dá)成這一目標(biāo)，證明自動(dòng)駕駛出行不僅在技術(shù)層面可行，也已具備規(guī)?；\(yùn)營的經(jīng)濟(jì)可持續(xù)性?！?/p>

小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人、CFO王皓俊曾披露，過往第五代、第六代車型最大的問題在于“太貴”，每輛車的成本達(dá)到“大幾十萬級”，因此投放越多也就虧損越多。但是第七代車自動(dòng)駕駛套件成本下降了70%以上，且2026年成本相比2025年能再下降20%。

讓人有些意外的是，小馬智行去年12月份曾披露，車隊(duì)保險(xiǎn)費(fèi)用比傳統(tǒng)出租車少50%。

去年12月份王皓俊曾表示：“理想的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)下，Robotaxi日均營收應(yīng)該達(dá)到類似于人類網(wǎng)約車司機(jī)的水平，加上AI司機(jī)理論上不用休息，所以還有更大的提升空間?？梢哉f，現(xiàn)在Robotaxi連一個(gè)平均水準(zhǔn)還沒有達(dá)到，我們會把網(wǎng)約車司機(jī)日均營收作為一個(gè)基準(zhǔn)?！?/p>

目前，小馬智行是唯一一家同時(shí)擁有四個(gè)一線城市Robotaxi示范運(yùn)營牌照的自動(dòng)駕駛公司。 公司曾表示，2026年將擴(kuò)展至3000輛，到2030年預(yù)期將達(dá)到10萬輛級。