最近想買電動車的朋友，十有八九會聽到其他人這么一句話：別急，等固態(tài)電池。

問為啥等，能列出一堆理由——跑得遠(yuǎn)，充一次電開1000公里；更安全，沒有電解液不容易著火；充電快，喝杯咖啡的功夫就滿了。

聽起來挺誘人?？勺屑?xì)想想，這些優(yōu)點對咱普通人來說，真的那么要緊嗎？

先說說續(xù)航?，F(xiàn)在的電動車，很多都是500公里起步。按咱們平時開車的習(xí)慣，一天上下班加接送孩子，能跑個五六十公里就算多的。周末去趟郊游，來回也就一兩百公里。500公里的續(xù)航，對超過90%的人來說，已經(jīng)夠用了。

有人說我逢年過節(jié)要跑長途回老家。那咱算算，500公里能開到哪兒？從北京能到濟(jì)南，從上海能到合肥，從廣州能到廈門。真要跑更遠(yuǎn)，中途歇會兒充個電，就當(dāng)是強(qiáng)制休息了，對安全還有好處。

再說安全。固態(tài)電池確實理論上更安全，但現(xiàn)在的電池就真的不安全嗎？這幾年技術(shù)進(jìn)步挺快，電池碰撞后不起火、不燃燒的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)越來越嚴(yán)。當(dāng)然沒有絕對的百分之百安全，汽油車還自燃呢。關(guān)鍵是要看整體概率，而不是盯著某一種新技術(shù)畫餅。

最后說價格。這才是最實在的問題。

固態(tài)電池能量密度要是翻一倍，價格呢？業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，就算這幾年能量產(chǎn)，成本也得是現(xiàn)在電池的5倍以上。一塊電池比一臺車都貴，現(xiàn)在30萬的車，換成固態(tài)電池得四五十萬，夠買兩輛車了。普通家庭誰扛得住這個？

所以等固態(tài)電池這事兒，就跟等房價跌一樣——等得起的人可以等，等不起的沒必要硬等。

再說個實在話，科技發(fā)展永無止境。今天等固態(tài)電池，明天可能又有新的鈉電池，后天說不定氫燃料電池又突破了。一直等下去，永遠(yuǎn)買不上車。

對咱們大多數(shù)老百姓來說，車子就是個代步工具?，F(xiàn)款的電動車，500公里續(xù)航夠用，充電設(shè)施也越來越方便，價格也在慢慢往下降?，F(xiàn)在入手，早開早享受，不虧。

當(dāng)然，不差錢的朋友可以繼續(xù)等，那是另一回事。但要是普通家庭換車，真沒必要被"等固態(tài)電池"這句話給套住。

畢竟，等風(fēng)來的日子，不如先開起來。