3月1日，各大新勢(shì)力紛紛公布了2026年第二個(gè)月的銷量情況。

受春節(jié)淡季以及新能源購(gòu)置稅補(bǔ)貼退坡等多種因素影響，各大新勢(shì)力的2月銷量都出現(xiàn)了比較明顯的下滑。不過(guò)也有例外，吉利銀河依然以壓倒性的優(yōu)勢(shì)奪得銷冠，極氪和蔚來(lái)展現(xiàn)了不錯(cuò)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，廣汽埃安愈發(fā)穩(wěn)健，奕派科技更是以黑馬之姿殺出。

2月新勢(shì)力銷量有哪些看點(diǎn)？哪些車企的勢(shì)頭更猛？個(gè)人的一些看法與大家分享一下。

銀河一騎絕塵，“三駕馬車”太穩(wěn)

對(duì)于其他新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，在2月這樣的淡季，銷量天花板就是零跑的2.8萬(wàn)輛了。然而對(duì)于吉利銀河而言，這個(gè)規(guī)律似乎并不適用，其銷量是第二名的近三倍，“三駕馬車”居功至偉。

最大的功臣依然是星愿和E5兩大純電家用車，截至2月底，星愿的累計(jì)銷量已經(jīng)突破60萬(wàn)輛，還拿下了2025年的國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車終端銷量榜的冠軍。GEA架構(gòu) +短前后懸的設(shè)計(jì)保證了小車身實(shí)現(xiàn)大空間，全系寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池外加后置后驅(qū)動(dòng)力保證駕控優(yōu)于同級(jí)，F(xiàn)lyme Auto車機(jī)則帶來(lái)越級(jí)的智能化體驗(yàn)。

銀河E5（參數(shù)丨圖片）更是將影響力擴(kuò)展到了全球，這款“神車”已經(jīng)進(jìn)入了澳新、東南亞、歐洲等35個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在多個(gè)市場(chǎng)拿下了A級(jí)純電SUV銷量冠軍，勢(shì)頭非常生猛，也是吉利全球影響力拓展的助推器。

如果說(shuō)兩款純電神車的表現(xiàn)讓銀河銷量一騎絕塵，那幾款插混車型則起到了“穩(wěn)定器”的角色，A7、星耀8、星艦7、星耀6都在各自的細(xì)分市場(chǎng)銷量名列前茅。

對(duì)于既想要低使用成本，又擔(dān)心純電里程焦慮的用戶來(lái)說(shuō)，銀河的雷神AI電混2.0系統(tǒng)自然是不錯(cuò)的選擇。

以銀河A7為例，新車的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到了驚人的47.26%，屬于量產(chǎn)頂尖水準(zhǔn)。CLTC 饋電油耗做到了2.67L/100km，實(shí)測(cè)更是低至2.35L，省出新高度。星睿AI云動(dòng)力2.0可以做到1000+場(chǎng)景自動(dòng)優(yōu)化能量分配，饋電動(dòng)力不衰減，解決了混動(dòng)車型最大的痛點(diǎn)。

除此之外，銀河在高端市場(chǎng)也實(shí)現(xiàn)了大突破。銀河M9 2025年9月上市，當(dāng)月銷量就達(dá)到了6071 臺(tái)，從10月份起更是連續(xù)3個(gè)月銷量破萬(wàn)。在17萬(wàn)—24萬(wàn)價(jià)格帶，銀河M9已經(jīng)成為大六座插混 SUV 首選，短短半年的時(shí)間就與理想L6、問(wèn)界M7形成三足鼎立之勢(shì)。

擁有同級(jí)獨(dú)有的雙腔空氣懸架+CCD魔毯預(yù)瞄，兼顧操控與舒適。石墨烯理療座椅、母嬰級(jí)座艙、怠速31.4dB靜謐性，讓新車在配置層面“一步到位”。

銀河M9的熱銷，也讓吉利銀河將影響力拓展到了30萬(wàn)級(jí)別，更加勢(shì)不可擋。

蔚來(lái)、極氪閃耀，渡過(guò)最難關(guān)？

蔚來(lái)和極氪兩大曾經(jīng)飽受質(zhì)疑的品牌都交出了完美答卷。其中，蔚來(lái)銷量20797臺(tái)，同比增長(zhǎng)57.65%；極氪銷量23867臺(tái)，同比增長(zhǎng)70%。

蔚來(lái)2025年第四季度首次實(shí)現(xiàn)了盈利，這意味著它的商業(yè)模式很有可能會(huì)跑通。其中，2025年第三季度的汽車毛利率是14.7%，第四季度達(dá)到18%，增長(zhǎng)尤為明顯；暢銷車型ES8的毛利率更是超過(guò)20%，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化顯著。

換電模式也不再是“笑話”，而是逐漸變成“標(biāo)準(zhǔn)”。全國(guó)換電站超3700座，換電總量突破1億次。春節(jié)高速出行中，80%以上的蔚來(lái)車主選擇換電，平均0.5秒完成一單，這些數(shù)據(jù)逐漸成為蔚來(lái)的護(hù)城河。

半固態(tài)批量交付、全固態(tài)實(shí)車驗(yàn)證、智能輔助駕駛持續(xù)迭代、服務(wù)生態(tài)逐步閉環(huán)，或許現(xiàn)在的蔚來(lái)依然不算完美，卻也展示出了旺盛的生命力。

與蔚來(lái)一樣打破質(zhì)疑的無(wú)疑是極氪。極氪9X的出現(xiàn)讓它成功問(wèn)鼎中國(guó)品牌豪華純電市場(chǎng)冠軍，甚至市場(chǎng)上每3臺(tái)800V車型就有1臺(tái)是極氪，徹底打破“中國(guó)品牌賣不動(dòng)高價(jià)”的質(zhì)疑。

金磚電池能量密度行業(yè)領(lǐng)先，10.5分鐘就能充電至80%，安全性與補(bǔ)能效率雙優(yōu)；城市NOA快速迭代，與Waymo合作量產(chǎn)自動(dòng)駕駛車RT也拿出了優(yōu)異的成績(jī)；三電機(jī)兆瓦級(jí)混動(dòng)讓極氪 9X實(shí)現(xiàn)了3秒級(jí)的百公里加速，并且饋電動(dòng)力無(wú)衰減。

雖然是新勢(shì)力，但得益于吉利的規(guī)模交付+成本優(yōu)化+集團(tuán)協(xié)同，極氪已經(jīng)形成自己的護(hù)城河。后續(xù)8X推出（類似問(wèn)界M9和M8），7、6系升級(jí)，極氪的勢(shì)頭將更加勢(shì)不可擋。

埃安漸穩(wěn)，i60成定海神針

進(jìn)入到2026年，廣汽自主品牌仿佛“開(kāi)掛”了一樣，今年1-2月累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)8.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.25%。其中廣汽埃安得表現(xiàn)更是亮眼，1-2月累計(jì)銷量超過(guò)3.33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了足足48.69%。

去年11月上市的埃安i60成為最大功臣，這款“國(guó)民好車”已連續(xù)兩個(gè)月銷量位居A級(jí)新能源SUV前二，當(dāng)前在A級(jí)雙動(dòng)力SUV領(lǐng)域穩(wěn)穩(wěn)排名第一。

1.5L阿特金森循環(huán)增程專用發(fā)動(dòng)機(jī)，配合輕量化前驅(qū)模塊與全域AI能量管家，讓油電綜合燃料消耗量低至2.55L/100km，絕對(duì)是省出新高度。

虧電狀態(tài)下0-100km/h加速7.8秒，可維持150km/h高速巡航，動(dòng)力不縮水，同樣令人驚掉下巴。增程器啟動(dòng)幾乎無(wú)感，獲得了中汽中心靜音之星AAA認(rèn)證。

同時(shí)，埃安i60 210馬到成功版將于3月2日推出，10.28 萬(wàn)元的價(jià)格直接將高品質(zhì)增程SUV拉入10萬(wàn)級(jí)區(qū)間，讓市場(chǎng)再度失去懸念。

另外，全新豪華智慧旗艦轎車昊鉑A800也將于3月4日上市，這也是首批搭載華為乾崑智駕ADS V4.1車型。新車擁有華為智駕+旗艦底盤+奢享座艙+全能性能四大王牌，氣場(chǎng)、舒適、智能全拉滿，同樣是爆款預(yù)定。

之前凌新新作為埃安i60產(chǎn)品首席，直接立下最硬核的flag：i60 月銷必須破萬(wàn)，否則就是失敗。結(jié)果上市后連續(xù)拿下緊湊型雙動(dòng)力SUV銷冠，flag 已立住。如今的昊鉑A800，不知又會(huì)放出怎樣的狠話。

方程豹、奕派成中堅(jiān)

作為比亞迪的硬派SUV品牌，方程豹2月拿出了不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。

在25- 30萬(wàn)硬派插混 SUV賽道，豹5持續(xù)領(lǐng)跑，鈦7則在18萬(wàn)—22萬(wàn)區(qū)間站穩(wěn)腳跟。豹5均價(jià)26.3萬(wàn)元，鈦7頂配占比85%，高毛利結(jié)構(gòu)足以支撐盈利。

從目前的情況看，方程豹的技術(shù)與口碑已經(jīng)扎實(shí)。DM混動(dòng)+三把鎖+云輦-P的配置可以兼顧越野與城市，天使之眼的認(rèn)可度也逐漸提升，用戶復(fù)購(gòu)與轉(zhuǎn)介紹率非常高，這對(duì)于越野SUV市場(chǎng)來(lái)說(shuō)非常重要。

1- 2月近4萬(wàn)輛，全年有望沖擊25- 30萬(wàn)輛，也讓方程豹有機(jī)會(huì)成為比亞迪第二增長(zhǎng)曲線。

奕派科技2月銷量是14464臺(tái)，保持同比增長(zhǎng)；并且1-2月累計(jì)銷量36205臺(tái)，同比增長(zhǎng)37%，顯著跑贏新能源大盤，體現(xiàn)了品牌整合后的爆發(fā)力。

目前奕派科技的品牌協(xié)同做得相當(dāng)不錯(cuò)，東風(fēng)奕派主打年輕科技，奕派008、007系列在15 -25萬(wàn)區(qū)間站穩(wěn)腳跟；東風(fēng)風(fēng)神聚焦家用車市場(chǎng)，產(chǎn)品矩陣逐漸完善，貢獻(xiàn)穩(wěn)定的基本盤；東風(fēng)納米則在微型電動(dòng)車市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)健，納米01作為國(guó)民精品小車，好開(kāi)好停好省錢，累計(jì)銷量突破11萬(wàn)臺(tái)。

作為央企新能源品牌，奕派科技的最大特點(diǎn)就是戰(zhàn)略清晰、節(jié)奏穩(wěn)健，不冒進(jìn)、不內(nèi)卷，這樣的長(zhǎng)期主義才能走得遠(yuǎn)。有央企的穩(wěn)、有新勢(shì)力的快、有科技公司的酷，同時(shí)還有用戶型企業(yè)的暖，從目前的情況看，2026年很可能會(huì)是奕派科技的爆發(fā)年。

功夫拍案

從2026年前兩個(gè)月的表現(xiàn)來(lái)看，體系力和高端化逐步成為勝負(fù)手。為何蔚來(lái)和極氪勢(shì)頭最猛？因?yàn)闃O氪9X均價(jià)53萬(wàn)、蔚來(lái)ES8也成了主力，高端溢價(jià)能力決定了長(zhǎng)期天花板。同時(shí)體系力的影響不容忽視，銀河、方程豹、奕派背后都站著強(qiáng)大的“應(yīng)援”。

至于幾個(gè)曾經(jīng)的霸主，理想基本盤焊死，穩(wěn)則穩(wěn)矣，驚喜不大；小米SU7產(chǎn)能收縮、YU7獨(dú)撐大局，新品空窗期非常難受；小鵬則經(jīng)歷著產(chǎn)品迭代陣痛期，G6、G9 老化，X9 純電版3月才上市，訂單轉(zhuǎn)化滯后，這幾家都需要行之有效的轉(zhuǎn)變。

2026年的新勢(shì)力亂戰(zhàn)，大家看好誰(shuí)會(huì)勝出？