不出所料，2月果然成為了各大車(chē)企進(jìn)入2026年后的“至暗時(shí)刻”，中國(guó)品牌五強(qiáng)亦然無(wú)法例外。

瀏覽它們于日前相繼發(fā)布的最新月度“成績(jī)單”，同比處于增勢(shì)的僅有吉利，且幅度微小，但仍然足以壓過(guò)比亞迪蟬聯(lián)月冠。再看環(huán)比走勢(shì)，收獲正增長(zhǎng)的同樣也只有一家——長(zhǎng)安，也堪稱這家最年輕央企當(dāng)月表現(xiàn)的一大亮點(diǎn)。接下來(lái)，圈哥就帶大家一起去盤(pán)點(diǎn)一番。

吉利：唯一同比微增

對(duì)吉利汽車(chē)而言，2026開(kāi)年后連續(xù)兩月力壓比亞迪、蟬聯(lián)五強(qiáng)月冠無(wú)疑是個(gè)好兆頭：其2月銷(xiāo)量近20.62萬(wàn)輛，同比雖僅微增0.61%，但已是當(dāng)月五強(qiáng)中唯一，環(huán)比則回落23.69%。此外，吉利旗下新能源車(chē)型2月銷(xiāo)量近11.75萬(wàn)輛，占比近56.99%，同比增長(zhǎng)19.36%。

具體到品牌層面，近期走勢(shì)明顯放緩的吉利銀河當(dāng)月銷(xiāo)量超7.31萬(wàn)輛，同比下滑3.95%；領(lǐng)克2月銷(xiāo)量近2.74萬(wàn)輛，同比大增58.71%；極氪當(dāng)月交付近2.39萬(wàn)輛，同比大漲超70%。此外，吉利2月海外出口銷(xiāo)量近6.09萬(wàn)輛，同比猛增138.36%，但仍有較大提升空間。

比亞迪：出口首超國(guó)內(nèi)

比亞迪股份《產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)》顯示：其2月銷(xiāo)量近19.02萬(wàn)輛，同比下滑41.09%，跌幅為五強(qiáng)之最，環(huán)比亦回落9.46%。要說(shuō)同、環(huán)比雙下滑走勢(shì)中的唯一亮點(diǎn)，那就是當(dāng)月達(dá)10.06萬(wàn)輛、同比大增50.09%之出口銷(xiāo)量，占比超52.89%，其國(guó)內(nèi)月銷(xiāo)量則跌至不足8.96萬(wàn)輛。

具體到各子品牌，方程豹2月銷(xiāo)量超1.7萬(wàn)輛、同比猛漲244.7%，騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）當(dāng)月銷(xiāo)量5501輛、同比下滑35.4%，仰望當(dāng)月售出232輛。雖然方程豹品牌近期表現(xiàn)相對(duì)較為亮眼，但王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)仍是比亞迪在產(chǎn)品層面的核心“基盤(pán)”所在，也將決定其2026年之整體走勢(shì)。

奇瑞：出口占比近8成

比亞迪出口銷(xiāo)量占比已過(guò)半？在奇瑞面前，那只能算是“小兒科”?！懂a(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)》顯示：奇瑞汽車(chē)股份2月總銷(xiāo)量近14.62萬(wàn)輛，同比下滑14.78%、環(huán)比回落23.67%。其中，當(dāng)月出口銷(xiāo)量超11.67萬(wàn)輛，整體占比已達(dá)到驚人的79.85%，國(guó)內(nèi)月銷(xiāo)量只?？蓱z的2.94萬(wàn)輛。

具體來(lái)看，奇瑞品牌2月銷(xiāo)量近10.78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.91%；捷途當(dāng)月銷(xiāo)量超2.76萬(wàn)輛，同比下滑34.67%；iCAR在2月售出5824輛，同比微降1.74%；星途當(dāng)月銷(xiāo)量4016輛，同比下滑53.33%。此外，智界2月僅售出945輛，同比猛降90.55%，其走勢(shì)頗為異常。

長(zhǎng)安：唯一環(huán)比上揚(yáng)

受到春節(jié)長(zhǎng)假影響，國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)車(chē)企之2月銷(xiāo)量均呈現(xiàn)環(huán)比跌勢(shì)，很可能也將成為今年全年的“谷底”。然而，身為最年輕央企之長(zhǎng)安卻成功交出了逆市增長(zhǎng)答卷?！懂a(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)》顯示：長(zhǎng)安汽車(chē)旗下自主品牌當(dāng)月銷(xiāo)量超12.45萬(wàn)輛，環(huán)比大增24.39%，同比降9.03%。

包括合資品牌在內(nèi)，長(zhǎng)安汽車(chē)2月海外銷(xiāo)量近6.49萬(wàn)輛，同比上揚(yáng)36.52%、環(huán)比大增48.7%；新能源汽車(chē)當(dāng)月銷(xiāo)量近4.22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.42%、環(huán)比提升15.22%。具體到各品牌層面，長(zhǎng)安啟源2月銷(xiāo)量達(dá)1.83萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)30.4%，阿維塔當(dāng)月則售出4033輛。

長(zhǎng)城：規(guī)模尚需提升

最后，我們?cè)賮?lái)看看與上述四強(qiáng)仍有一定差距的長(zhǎng)城汽車(chē)：其2月銷(xiāo)量近7.26萬(wàn)輛，同比降6.79%、環(huán)比回落19.62%。能否在淡季時(shí)也將整體銷(xiāo)量穩(wěn)定保持在10萬(wàn)輛+，或許是該公司下一步需要努力的方向。當(dāng)月，長(zhǎng)城汽車(chē)海外銷(xiāo)售近4.27萬(wàn)輛，同比大增37.36%。

具體來(lái)看各子品牌的表現(xiàn)：哈弗2月銷(xiāo)量近4.37萬(wàn)輛，同比微增0.83%；長(zhǎng)城皮卡當(dāng)月售出超1.2萬(wàn)輛，同比回落30.42%；坦克品牌2月銷(xiāo)量為10036輛，同比下滑14.67%；魏牌當(dāng)月共售出5615輛，同比大漲54.13%；歐拉品牌2月銷(xiāo)量為1263輛，同比回落33.46%。

《車(chē)壹圈》觀點(diǎn)：眾所周知，中國(guó)品牌五強(qiáng)之銷(xiāo)量走勢(shì)不僅具備一定的“風(fēng)向標(biāo)”意義，也能讓我們從中探尋到國(guó)內(nèi)車(chē)市之諸多最新動(dòng)態(tài)。展望2026，比亞迪的王者地位似已受到吉利威脅，奇瑞、長(zhǎng)安與長(zhǎng)城亦勢(shì)必將在國(guó)內(nèi)、乃至海外市場(chǎng)繼續(xù)展開(kāi)更為激烈的廝殺。