北京
總臺(tái)記者當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月3日獲悉，歐盟負(fù)責(zé)防務(wù)的高級(jí)官員安德留斯·庫(kù)比柳斯本周抨擊了未來(lái)作戰(zhàn)空中系統(tǒng)（FCAS）國(guó)防項(xiàng)目。他指出，目前泛歐國(guó)防項(xiàng)目中沒(méi)有任何成功案例。該項(xiàng)目是德國(guó)、法國(guó)和西班牙聯(lián)合研制的戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目，曾被視為歐洲合作的典范，但目前由于巴黎和柏林之間持續(xù)不斷的爭(zhēng)端，該項(xiàng)目正處于崩潰的邊緣。
2日晚上，安德留斯在布魯塞爾的一次活動(dòng)上發(fā)表講話(huà)時(shí)指出，歐盟在發(fā)展泛歐或至少是區(qū)域性國(guó)防項(xiàng)目方面沒(méi)有成功案例。未來(lái)作戰(zhàn)空中系統(tǒng)（FCAS）是這種失敗的最新一個(gè)例子。
未來(lái)作戰(zhàn)空中系統(tǒng)（FCAS）項(xiàng)目于2017年啟動(dòng)，旨在到2040年取代德國(guó)和西班牙的"臺(tái)風(fēng)"戰(zhàn)斗機(jī)以及法國(guó)的"陣風(fēng)"戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目。然而，由于德法兩國(guó)航空巨頭持續(xù)存在分歧，該項(xiàng)目已停滯一年多。兩大主要承包商法國(guó)達(dá)索公司與總部位于德國(guó)的空中客車(chē)防務(wù)與航天公司都已公開(kāi)表達(dá)了對(duì)該項(xiàng)目構(gòu)想的異議。
德國(guó)總理默茨最近表示，這些分歧不僅僅是政治上的。這項(xiàng)耗資1000億歐元的項(xiàng)目已經(jīng)停滯了一年多。（總臺(tái)記者 宋亮）
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