2026年2月的車市，氣氛明顯有些“冷”。

從車企們交出的銷量成績單來看，多數(shù)車企的同比、環(huán)比銷量雙雙下滑，真正實現(xiàn)增長的，只剩下寥寥幾家。

當(dāng)然，“史上最長春節(jié)假期”確實帶來了客觀影響。2月工作日只有16天，再加上節(jié)前需求的提前釋放，銷量承壓在情理之中。

但比數(shù)字更微妙的，是車市情緒的變化。觀望、謹慎，甚至是焦慮，正在市場里慢慢蔓延。

于是我們看到，各家車企針對3月的購車權(quán)益迅速加碼：優(yōu)惠力度加大，金融方案拉長，置換補貼疊加，權(quán)益政策一輪接一輪地往上堆。

甚至，又有點像去年年中時價格大戰(zhàn)打響時的節(jié)奏。

還是按照慣例，我們?yōu)榇蠹覛w納了3月各大車企的優(yōu)惠政策以及權(quán)益，供近期有購車需求的朋友們一定的參考。

小米YU7相比2月的政策略有縮水。

現(xiàn)在購車只贈送副駕的零重力座椅，主駕零重力座椅則變?yōu)榱?000元的減免；如果你選擇的是指定現(xiàn)車，那么才能免費獲得主駕的零重力座椅。

比亞迪也迅速跟進了這次的權(quán)益大戰(zhàn)，從2月底起，旗下王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)、方程豹以及騰勢（參數(shù)丨圖片）品牌，全面鋪開7年低息以及3年0息等金融政策。

同時，王朝網(wǎng)的多款主力車型還提供了2026元的開年紅包以及至高1.5萬元的置換補貼；方程豹和騰勢則還提供了家充樁、精品禮包等權(quán)益。

小鵬在本月進一步擴大了P7以及MONA M03的權(quán)益。

P7增加了8000元的新春購車補貼、至高1萬元的置換減免以及復(fù)購的電卡，并且還贈送了升降尾翼和部分車型輪轂的選裝折扣。

MONA M03也增加了5000元的新春購車補貼，并且還有至高5000元的置換補貼和復(fù)購贈送電卡的政策，門檻進一步下探。

但如果說誰出手最狠，那可能還得是零跑。

零跑將上個月的“新春紅包”轉(zhuǎn)換為了“春日出游禮”，并且不只是換個名字，大部分車型的權(quán)益金額還進行了同步上調(diào)。

以C11為例，權(quán)益金額相比2月再加5000元，總額來到了1.1萬元；而像是Lafa5、B10、B01等熱銷車型，也有2000元的上調(diào)。

不難看出，“金三銀四”這句話，在車市里同樣成立。

當(dāng)市場短暫轉(zhuǎn)冷，博弈反而會更激烈。

本月各家車企幾乎沒有猶豫，紛紛主動出擊，把金融方案、補貼力度、配置權(quán)益一股腦兒擺上臺面，誠意肉眼可見。

對廠商來說，這是壓力測試；但對我們普通消費者來說，這恰恰可能是一個難得的窗口期。市場冷一點，情緒降一點，反而更容易看到真實的底牌。

最后也不妨問問各位，大家覺得接下來車企會繼續(xù)把權(quán)益往上疊，還是隨著市場回暖逐步“收手”？以及這波力度還能持續(xù)多久？

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