3月3日清晨，岳陽城陵磯港江風(fēng)凜冽，薄霧未散。一列滿載電煤的貨運列車從港口鐵路專用線緩緩駛出。52個敞頂車內(nèi)，3300余噸電煤剛從江輪上卸下，隨即完成“水轉(zhuǎn)鐵”換裝，開往國家能源集團永州發(fā)電有限公司。

近日，節(jié)后企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，用電負荷增長迅速，電煤運輸需求也持續(xù)攀升。湖南鐵路部門迅速行動，優(yōu)化運輸組織，全力確保電煤供應(yīng)通道暢通。

電煤保供，調(diào)度是關(guān)鍵。湖南鐵路部門與地方政府、主要港口、煤礦及電廠建立聯(lián)動機制，每日對接協(xié)調(diào)，實時掌握各電廠煤炭庫存、消耗速率、緊缺情況，以及船舶到港、裝卸進度。

在國鐵廣州局長沙鐵路物流中心的生產(chǎn)調(diào)度中心，電子屏幕上數(shù)據(jù)閃爍，實時更新。調(diào)度人員執(zhí)行“日盯控、日分析”制度，為重點電廠建立專屬臺賬，全程追蹤每趟電煤列車。一旦發(fā)現(xiàn)有電廠庫存預(yù)警，或運輸延誤，立即啟動預(yù)案，嚴格落實“優(yōu)先批車、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先卸車、優(yōu)先放行”原則，確保電煤運輸一路暢通。

湖南是“北煤南運”大通道上的重要節(jié)點，連接陜西、山西等主要能源產(chǎn)區(qū)與華中、西南地區(qū)。進入本省的電煤主要通過海進江運輸至岳陽城陵磯港后，經(jīng)鐵路轉(zhuǎn)運至省內(nèi)各大電廠及兩廣、云貴川贛等地。在岳陽，電煤運輸任務(wù)尤為艱巨。近期持續(xù)的低溫降雨天氣，導(dǎo)致車輛集結(jié)緩慢，裝卸現(xiàn)場濕滑，給“水轉(zhuǎn)鐵”作業(yè)帶來了極大困難。

為了提升電煤運輸效率，湖南鐵路部門派出專人駐守港口，依托“路企聯(lián)動”機制，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，動態(tài)優(yōu)化電煤裝卸車方案。強化從港口裝車、運輸?shù)诫姀S卸車的全流程盯控，確保水鐵聯(lián)運關(guān)鍵節(jié)點不堵滯。

在全力保供的同時，湖南鐵路部門充分發(fā)揮鐵路運輸運量大、能耗低、排放少的固有優(yōu)勢，加強煤炭運輸抑塵管理，落實噴灑抑塵劑、苫蓋篷布等措施，確保電煤運輸環(huán)保清潔。

據(jù)統(tǒng)計，入冬以來，湖南鐵路部門累計運輸電煤超700萬噸，有效保障了省內(nèi)主要電廠用煤需求，為節(jié)后企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)和群眾正常生活提供了有力支撐。

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文圖：通訊員 孟祥琳 孫孝 楊澤林

編輯：吳帆

審核：趙岳 徐媛

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