雖然很荒誕，但從結(jié)果最有利于誰(shuí)出發(fā)，特朗普太像蘇聯(lián)間諜了，自特朗普上臺(tái)，俄羅斯外部環(huán)境越來(lái)越好。

美以突襲伊朗，俄羅斯成了全球主要國(guó)家中，唯一完全獲利的國(guó)家。俄烏沖突關(guān)注度進(jìn)一步下降，分散了西方對(duì)烏克蘭的軍事支持，原油暴漲改善了俄羅斯的經(jīng)濟(jì)處境，若戰(zhàn)爭(zhēng)持續(xù)，俄羅斯原油重要性將進(jìn)一步上升。

有最獲利的，自然有最倒霉的，日本很可能是最慘的，得到了中美俄的聯(lián)合“關(guān)照”。

現(xiàn)在一些人在炒作伊朗封鎖霍爾木茲海峽，對(duì)中國(guó)不利，這就過(guò)頭了。的確，海峽封鎖大概會(huì)影響中國(guó)30%左右的石油進(jìn)口。

但中國(guó)這些年反復(fù)強(qiáng)調(diào)國(guó)際局勢(shì)復(fù)雜多變，原油當(dāng)然早做準(zhǔn)備。包括來(lái)源多元化、加強(qiáng)戰(zhàn)略儲(chǔ)備、推動(dòng)新能源轉(zhuǎn)型等；新能源轉(zhuǎn)型對(duì)原油供應(yīng)的重要性，還可看《認(rèn)清大勢(shì)，不要跟國(guó)家意志、全民利益對(duì)著干》一文。可見(jiàn)上方截圖二、三。

封鎖霍爾木茲海峽，對(duì)中國(guó)影響確實(shí)有，也不存在中國(guó)油輪可以過(guò)的說(shuō)法，但影響最大的還是日本。日本對(duì)俄制裁，斷了從俄羅斯進(jìn)口原油的渠道，90%的進(jìn)口原油要通過(guò)霍爾木茲海峽。雖然日本號(hào)稱儲(chǔ)備高達(dá)兩百多天，但有點(diǎn)此地?zé)o銀三百兩的意思。

除了原油，日本還同時(shí)承受來(lái)自美國(guó)的15%額外關(guān)稅、5500億美元對(duì)美投資承諾，來(lái)自中國(guó)的物項(xiàng)管控、產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，還有日本產(chǎn)業(yè)升級(jí)斷檔、日元貶值等問(wèn)題，壓力可想而知。

過(guò)去三十年，國(guó)際上一直討論掐斷馬六甲海峽，中國(guó)會(huì)如何，逼著中國(guó)做足了準(zhǔn)備，日本竟完全躺平了？

高市早苗要不要談?wù)勔晾视惺?，就是日本有事呢?/p>

日本今年麻煩很大，由于日本企業(yè)抱團(tuán)，導(dǎo)致中國(guó)對(duì)關(guān)鍵企業(yè)的出口管制，波及面很廣，在打擊日本軍工能力的同時(shí)，也重創(chuàng)日本相關(guān)產(chǎn)業(yè)，尤其是汽車產(chǎn)業(yè)。

日本汽車產(chǎn)業(yè)衰敗之快，可以用崩塌來(lái)形容。日產(chǎn)、本田連續(xù)虧損，豐田僅過(guò)去一年，季度利潤(rùn)就驟降超過(guò)40%。

2026年是中國(guó)汽車爆發(fā)式發(fā)展的一年，明天比亞迪將發(fā)布顛覆性技術(shù)，日本汽車最重要的東南亞市場(chǎng)將面臨來(lái)自中國(guó)的猛攻。今年1月，中國(guó)汽車在東南亞市場(chǎng)的占比已與日本持平，各占47.3%，就在一年前，日本汽車市場(chǎng)占比還是中國(guó)的三倍。這次石油危機(jī)，必然加速新能源替代。

日本本土汽車市場(chǎng)太小了，美國(guó)也在針對(duì)日本，日本如果失去汽車產(chǎn)業(yè)，還能剩下啥呢？

這些年，好像無(wú)論外部發(fā)生什么，最終對(duì)中國(guó)都不是完全的利空，總是危中有機(jī)，甚至成為變革的機(jī)遇。這也不奇怪，只要自己前進(jìn)的方向?qū)α耍磺蟹磳?duì)自己的，要么跟隨，要么只能選擇走錯(cuò)誤的路線。