智能駕駛感知硬件的代際升級(jí)，正在將技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)推入新的階段。3月4日，華為推出新一代雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)，該款產(chǎn)品線(xiàn)數(shù)達(dá)到896線(xiàn)，為目前全球量產(chǎn)最高規(guī)格，問(wèn)界M9與尊界S800成為首批搭載車(chē)型。

根據(jù)官方披露的數(shù)據(jù)，該雷達(dá)可在120米外識(shí)別高度僅14厘米的低矮障礙物，并在120公里/小時(shí)的高速行駛狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)對(duì)掉落紙箱、倒地輪胎等異形物的有效避讓。

從技術(shù)原理來(lái)看，896線(xiàn)激光雷達(dá)內(nèi)部集成了兩個(gè)不同焦段的激光接收單元，分別負(fù)責(zé)廣角視野與前向遠(yuǎn)距離探測(cè)，兩個(gè)通道協(xié)同工作形成類(lèi)似“高清畫(huà)中畫(huà)”的融合成像效果。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，對(duì)于橫倒錐桶等視覺(jué)算法難以訓(xùn)練的異型物，新雷達(dá)的感知識(shí)別距離提升了77%。

市場(chǎng)普遍認(rèn)為，這種精細(xì)化感知能力的提升是解決復(fù)雜路況下自動(dòng)駕駛安全難題的關(guān)鍵前提。過(guò)去，智能駕駛系統(tǒng)往往只能判斷前方有障礙物，而升級(jí)后的感知硬件則能夠清晰地識(shí)別前方120米處是一個(gè)14厘米高的石墩還是一條掉落的輪胎。

技術(shù)層面的突破，恰逢政策窗口。此前不久，工信部就《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē) 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全要求》等五項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公開(kāi)征求意見(jiàn)，被業(yè)內(nèi)視為L(zhǎng)3/L4級(jí)別智駕商業(yè)化進(jìn)程加速的信號(hào)。

而在市場(chǎng)層面，2026年開(kāi)年的行業(yè)承壓，進(jìn)一步放大了技術(shù)突圍的緊迫性。目前，車(chē)市進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，疊加補(bǔ)貼政策退坡和消費(fèi)者觀望情緒，整體增長(zhǎng)動(dòng)能減弱。在價(jià)格戰(zhàn)邊際效益遞減的背景下，頭部企業(yè)正試圖通過(guò)核心技術(shù)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

從鴻蒙智行的產(chǎn)品布局來(lái)看，這一技術(shù)首先被用于鞏固其在高端市場(chǎng)的護(hù)城河。首搭896線(xiàn)激光雷達(dá)的尊界S800和問(wèn)界M9，正是其在豪華車(chē)領(lǐng)域的兩張王牌。

華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)余承東披露的數(shù)據(jù)顯示，截至3月3日，鴻蒙智行累計(jì)交付量達(dá)128萬(wàn)輛，僅用43個(gè)月創(chuàng)下新勢(shì)力品牌最快百萬(wàn)輛交付紀(jì)錄。同時(shí)，鴻蒙智行已連續(xù)14個(gè)月拿下中國(guó)汽車(chē)品牌成交均價(jià)第一，均價(jià)超過(guò)39萬(wàn)元。其中，問(wèn)界M9累計(jì)交付超28萬(wàn)輛；尊界S800上市9個(gè)月累計(jì)交付15000多輛。

值得注意的是，在穩(wěn)固高端基盤(pán)的同時(shí)，鴻蒙智行也在拓展市場(chǎng)覆蓋面。面向年輕用戶(hù)的尚界Z7與Z7T獵裝車(chē)也同期亮相。余承東表示，3月底將公布更多信息。

目前，鴻蒙智行已形成AITO問(wèn)界、LUXEED智界、STELATO享界、MAEXTRO尊界、SAIC尚界五個(gè)品牌，覆蓋從主流到高端的智能電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。

在業(yè)內(nèi)看來(lái)，隨著感知硬件的代際升級(jí)，智能駕駛的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)正在向上游核心零部件延伸。頭部企業(yè)通過(guò)旗艦車(chē)型首發(fā)前沿技術(shù)建立口碑，后續(xù)向更廣闊市場(chǎng)逐步滲透。從尊界S800、問(wèn)界M9到尚界Z7系列，鴻蒙智行正在形成瞄準(zhǔn)不同細(xì)分市場(chǎng)的車(chē)型矩陣。

（《財(cái)經(jīng)》新媒體綜編）