你覺(jué)得一輛燃油車(chē)行駛多少里程是它的極限呢？可能很多小伙伴并不是特別清楚。道理非常簡(jiǎn)單，對(duì)于絕大多數(shù)家庭用戶而言，當(dāng)自己的愛(ài)車(chē)到了10萬(wàn)公里左右，基本上也到了需要換車(chē)的時(shí)刻了。一些高頻率用車(chē)的車(chē)主，行駛里程基本也就在20萬(wàn)公里左右。

對(duì)于市面上的出租車(chē)，我們也了解過(guò)，大多數(shù)的里程基本都在50萬(wàn)公里左右！所以不少朋友覺(jué)得燃油車(chē)的極限就設(shè)計(jì)在了50萬(wàn)公里，其實(shí)并非如此。

近期，一位廣汽本田鋒范的車(chē)主用了10年的時(shí)間（這款汽車(chē)原先8萬(wàn)元左右，搭載的是1.5L的動(dòng)力），居然開(kāi)到了100萬(wàn)公里，并且里程數(shù)值已經(jīng)不再顯示，因?yàn)閮x表盤(pán)的設(shè)計(jì)上限就是6位數(shù)。這位車(chē)主發(fā)視頻求助，因?yàn)樾旭偫锍滩辉亠@示，所以不知道自己開(kāi)了多久。這則新聞迅速刷爆網(wǎng)絡(luò)，為什么會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象呢？

嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，如果一輛汽車(chē)行駛到100萬(wàn)的里程數(shù)，已經(jīng)是非常夸張的成績(jī)了，但也不至于全網(wǎng)都非常驚奇。主要原因是這位車(chē)主行駛的地區(qū)較為特殊，他是在我國(guó)最寒冷的地區(qū)黑龍江黑河行駛的，這里冬季平均氣溫在零下40度左右。很多車(chē)企做耐寒性測(cè)試就選擇在黑河，而且這個(gè)地區(qū)最低溫度達(dá)到了零下50度，也正是因?yàn)檫@個(gè)原因才刷爆網(wǎng)絡(luò)的。

也就是說(shuō)這位車(chē)主在夸張的低溫環(huán)境以及冰雪路況下，愛(ài)車(chē)行駛了100萬(wàn)公里。并且根據(jù)車(chē)主反饋，動(dòng)力系統(tǒng)并沒(méi)有經(jīng)過(guò)大修，機(jī)械可靠性是非常出色的。

目前網(wǎng)絡(luò)風(fēng)評(píng)已經(jīng)從調(diào)侃驚嘆，逐漸回歸到汽車(chē)耐用性標(biāo)準(zhǔn)的討論。很多網(wǎng)友更是直言不諱，這則案例可以說(shuō)是打了新能源汽車(chē)一個(gè)巴掌！為什么這么說(shuō)？因?yàn)榘偃f(wàn)公里無(wú)大修的案例已經(jīng)引發(fā)了汽車(chē)依然是可靠代步工具的思考，汽車(chē)到底是什么更重要呢？過(guò)度娛樂(lè)化還是更加出色的耐久性。更為關(guān)鍵的是，按照這位車(chē)主10年百萬(wàn)公里的里程，幾乎等于日均行駛了300公里。問(wèn)題來(lái)了，純電車(chē)電池健康度是否能夠經(jīng)得起每日行駛300公里的“摧殘”呢？

目前廣汽本田的廠家自然不愿意放棄這次營(yíng)銷(xiāo)的機(jī)會(huì)，給該用戶提供了優(yōu)惠的置換方案！而這款100萬(wàn)公里的鋒范也到了最后時(shí)刻！但其實(shí)它的實(shí)際使用壽命還沒(méi)到，所以說(shuō)燃油車(chē)還是挺耐造的。如果你買(mǎi)車(chē)會(huì)參考這位車(chē)主的做法嘛？