中國(guó)在28年來(lái)首次成為澳大利亞最大的新車(chē)來(lái)源國(guó)，這得益于電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的激增和中國(guó)品牌的強(qiáng)勁表現(xiàn)。2月數(shù)據(jù)顯示，受燃油車(chē)市場(chǎng)萎縮的影響，整體新車(chē)銷(xiāo)量同比下降4.5%，但中國(guó)制造車(chē)輛卻強(qiáng)勢(shì)超過(guò)日本的進(jìn)口車(chē)。這一變化反映了更廣泛的市場(chǎng)多元化、消費(fèi)者需求的變化以及中國(guó)制造電動(dòng)汽車(chē)日益增長(zhǎng)的吸引力。

中國(guó)結(jié)束了日本在澳洲長(zhǎng)達(dá)28年的統(tǒng)治

2026年2月，中國(guó)首次自1998年以來(lái)成為澳大利亞最大的新車(chē)供應(yīng)國(guó)，銷(xiāo)量為25,781輛，而日本為21,671輛。在中國(guó)制造汽車(chē)同比增長(zhǎng)50.5%，其中包括在中國(guó)生產(chǎn)的中國(guó)品牌和非中國(guó)品牌的車(chē)型。這一轉(zhuǎn)變與日本制造車(chē)銷(xiāo)量急劇下降31.3%同時(shí)發(fā)生。

盡管市場(chǎng)放緩，電動(dòng)汽車(chē)依然激增

澳大利亞新車(chē)市場(chǎng)在二月同比下降了4.5%，但電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量躍升95.9%，超過(guò)11,100輛，市場(chǎng)份額達(dá)到11.8%。特斯拉的交付量較2025年同月翻了一番多，創(chuàng)造了新的月度電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量紀(jì)錄。汽油車(chē)下降17.7%，混合動(dòng)力下降9.6%，插電式混合動(dòng)力增長(zhǎng)20.2%，凸顯了推進(jìn)趨勢(shì)的變化。

中國(guó)品牌銷(xiāo)量排名攀升

中國(guó)品牌在二月份取得了顯著進(jìn)展，比亞迪、長(zhǎng)城汽車(chē)和奇瑞均躋身全國(guó)前十。奇瑞Tiggo 4和長(zhǎng)城哈弗喬利昂均躋身當(dāng)月銷(xiāo)量最高的SUV之列，挑戰(zhàn)了老牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。隨著即將于2026年晚些時(shí)候推出的吉利EX2等經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車(chē)，中國(guó)品牌將在價(jià)格敏感品類(lèi)領(lǐng)域加劇競(jìng)爭(zhēng)。

澳大利亞汽車(chē)市場(chǎng)的未來(lái)情景

如果中國(guó)品牌保持勢(shì)頭，有望鞏固進(jìn)口領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，并通過(guò)具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格電動(dòng)車(chē)和SUV重塑市場(chǎng)格局。另外，日本和韓國(guó)汽車(chē)制造商也力爭(zhēng)通過(guò)新車(chē)型發(fā)布和混合動(dòng)力創(chuàng)新重新奪回市場(chǎng)，尤其是在電動(dòng)汽車(chē)采用面臨政策或基礎(chǔ)設(shè)施挑戰(zhàn)的情況下。無(wú)論如何，2月份的結(jié)果預(yù)示著未來(lái)市場(chǎng)將更加多樣化和競(jìng)爭(zhēng)激烈。