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2026年3月5日，無極發(fā)布了全新中排量拉力DS800X，售價(jià)39980元，要三箱再加4000元，玄武黑、無極黃兩個(gè)配色。這款車已經(jīng)在歐洲上市半年多了，還一度拿到銷冠，價(jià)格合算人民幣5萬多塊，對(duì)比來說國內(nèi)的價(jià)格太香了。

無極DS800X和無極以往的DS車型不同，設(shè)計(jì)相比DS625、525等更偏向硬核越野風(fēng)格，講究“一車行天下”。

外觀設(shè)計(jì)既熟悉又陌生，現(xiàn)在大多數(shù)ADV都選擇了拉力賽風(fēng)格的外觀，直立高大的風(fēng)擋，簡潔的側(cè)整流罩，平直消瘦的座墊，整體觀感野性、利落，和上一批粗獷風(fēng)格的ADV有明顯區(qū)分。

全新的270度曲軸雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，排量798cc，壓縮比12:1，9000轉(zhuǎn)輸出最大功率70千瓦，6500轉(zhuǎn)爆發(fā)81牛米最大扭矩，加入雙平衡軸大幅優(yōu)化震動(dòng)，如果我們橫向?qū)Ρ饶馨l(fā)現(xiàn)，這顆發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)接近KTM790，比雅馬哈T700強(qiáng)不少（54千瓦，68牛米）。并且配備干式油底殼（潤滑效果不受車輛角度影響，離地間隙上限更高）。

整備質(zhì)量227kg（含護(hù)杠、底護(hù)板、大撐），其中包括24升大油箱，不過由于異形油箱設(shè)計(jì)視覺上不顯大，理論續(xù)航4-500km。

標(biāo)準(zhǔn)座高830mm，也有850mm增高座墊賣，坐墊前部都有降低處理，其中增高坐墊上車視覺效果更像是一體座椅。離地間隙220mm；軸距1575mm。

車架使用鋼管雙搖籃車架；前KYB 43mm倒置避震行程200mm，后KYB中置避震行程190mm，搭配多連桿結(jié)構(gòu)；前日清對(duì)向四活塞輻射式卡鉗配310mm雙盤，后為日清單向單活塞卡鉗配240mm單盤；前21后18真空輻條輪，配倍耐力蝎子STR。

DS800X還給了同級(jí)少見的導(dǎo)鏈器、越野限位器，舒適和便利性配置還有折疊后視鏡、電加熱手把和座椅、輔助燈、ABS和TC的手把開關(guān)鍵。電控上支持兩種騎行模式Normal、Sport可調(diào)，雙通道ABS，還有簡單的TC。

還有一點(diǎn)無極著重強(qiáng)調(diào)，配備智能電力哨兵管理，這個(gè)系統(tǒng)會(huì)優(yōu)先為點(diǎn)火、燈光等核心功能供電，ACC管理后裝電器，避免因?yàn)榧友b電器導(dǎo)致虧電。這點(diǎn)
對(duì)長途摩旅來說很重要，尤其是喜歡車上加滿燈光的朋友。

無極800平臺(tái)屬于“墻內(nèi)開花墻外香”，在國內(nèi)研發(fā)、在海外暢銷，這次無極把它引入國內(nèi)是想打造新的技術(shù)標(biāo)桿，等未來加入電子油門等電控技術(shù)后，這臺(tái)車的競爭力還會(huì)大幅增強(qiáng)。兄弟們，

這臺(tái)DS800X都賣39980元了，你買不買?

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