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2026年1月，國(guó)內(nèi)大中型新能源客車(chē)銷量“遇冷”。

根據(jù)中國(guó)客車(chē)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2026年1月，我國(guó)新能源客車(chē)（全文均指7米以上大中型新能源客車(chē)數(shù)據(jù)）共銷售2137輛，環(huán)比下降77.63%，同比下降19.66%.。

雖然新年首月市場(chǎng)整體表現(xiàn)不盡如人意，但具體到各客車(chē)企業(yè)及其在細(xì)分領(lǐng)域的表現(xiàn)，我們?nèi)阅馨l(fā)現(xiàn)諸多亮點(diǎn)。下面，我們一起來(lái)看一看。

1月：比亞迪“雙增”奪新年首冠 金龍重返前二 安凱暴漲7倍

由上表清晰可見(jiàn)，2026年1月，排名前十中有5家企業(yè)的7米以上新能源客車(chē)銷量都實(shí)現(xiàn)了同比逆勢(shì)增長(zhǎng)，有2家企業(yè)更是實(shí)現(xiàn)環(huán)比與同比“雙增”。其中，比亞迪憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品力和在“三電”領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，以442輛拿下新年首冠，且是本月唯一銷量突破400輛的新能源客車(chē)品牌，環(huán)比增長(zhǎng)10.22%，同比增長(zhǎng)54.55%，市場(chǎng)份額達(dá)20.68%；排名第二的廈門(mén)金龍，銷量為260輛，同比增長(zhǎng)6.56%，排名重返三甲之列；排名第三的是宇通客車(chē)，銷量為249輛。

在腰部企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中，排名第四的中通客車(chē)，1月銷240輛，同比增長(zhǎng)46.34%；排名第五的安凱客車(chē)售198輛，同比暴漲725.00%，表現(xiàn)在全行業(yè)實(shí)屬亮眼；排名第六的是蘇州金龍海格，銷售183輛。

其他企業(yè)中，排名第七的中車(chē)電動(dòng)，1月銷118輛；排名第八的奇瑞萬(wàn)達(dá)銷售也實(shí)現(xiàn)“雙增”，環(huán)比增長(zhǎng)5.80%，同比微增1.39%；廈門(mén)金旅排名第九，銷售69輛；上海申沃則重返前十，環(huán)比增長(zhǎng)5.26%。

除了銷量前十企業(yè)外，1月，東風(fēng)股份同樣實(shí)現(xiàn)銷量“雙增”，環(huán)比增幅達(dá)28.57%，同比增幅達(dá)1.7倍；南京金龍創(chuàng)維客車(chē)銷量則同比增長(zhǎng)8倍；蜀都客車(chē)銷量環(huán)比增幅也達(dá)到了216.67%。

在市場(chǎng)份額表現(xiàn)上，2026年1月，7米以上新能源客車(chē)銷量三甲企業(yè)合計(jì)份額達(dá)44.50%，前五企業(yè)合計(jì)份額接近7成，排名前十企業(yè)合計(jì)份額則達(dá)88.54%。

三大細(xì)分市場(chǎng)均下滑 中通座位客車(chē)奪冠

從各細(xì)分領(lǐng)域來(lái)看，2026年1月，7米以上新能源公交客車(chē)、座位客車(chē)及其他客車(chē)（含校車(chē)）市場(chǎng)銷量環(huán)比與同比均為負(fù)增長(zhǎng)。

具體到7米以上新能源公交客車(chē)市場(chǎng)，2026年1月，國(guó)內(nèi)新能源公交客車(chē)銷售1756輛，前十企業(yè)3增6降1凈增。其中，在三甲企業(yè)中，比亞迪憑借月銷442輛拿下該細(xì)分市場(chǎng)銷冠，環(huán)比增長(zhǎng)10.22%、同比增長(zhǎng)54.55%，市場(chǎng)份額高達(dá)25.17%；排名第二的廈門(mén)金龍，月銷243輛，同比微降，市場(chǎng)份額達(dá)13.84%；排名第三的安凱客車(chē)，銷售163輛，環(huán)比增幅長(zhǎng)25.38%、同比增幅更是高達(dá)579.17%。

其他企業(yè)中，奇瑞萬(wàn)達(dá)1月銷量實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)“雙增”，環(huán)比增長(zhǎng)5.80%，同比微增1.39%；上海申沃銷量環(huán)比增幅62.16%，同比則實(shí)現(xiàn)凈增長(zhǎng)。

在7米以上新能源座位客車(chē)市場(chǎng)，2026年1月，共計(jì)銷售378輛，前十企業(yè)3增4降3凈增。其中，中通客車(chē)銷132輛奪得該細(xì)分市場(chǎng)銷冠，同比增長(zhǎng)1.4倍，市場(chǎng)份額達(dá)34.92%；排名第二的宇通客車(chē)銷售103輛，市場(chǎng)份額達(dá)27.25%；排名第三的安凱客車(chē)，銷量同比增長(zhǎng)118.75%；福田歐輝銷量更是實(shí)現(xiàn)同比大漲833.33%。

此外，在其他客車(chē)（含校車(chē)）市場(chǎng)，2026年1月，東風(fēng)特汽超龍市場(chǎng)份額高達(dá)66.67%，江鈴晶馬份額達(dá)33.33%，該細(xì)分市場(chǎng)銷量由這兩家企業(yè)包攬。

經(jīng)過(guò)2025年全年新能源客車(chē)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，2026年首月，國(guó)內(nèi)7米以上新能源客車(chē)市場(chǎng)雖然表現(xiàn)欠佳，但比亞迪的新年首冠、安凱客車(chē)的同比暴漲，多品牌銷量的逆勢(shì)“雙增”，都證明了新能源客車(chē)市場(chǎng)仍具備較大發(fā)展?jié)摿?。加之“以舊換新”政策延續(xù)的加持與新能源“三電”技術(shù)的持續(xù)升級(jí)，相信越來(lái)越多的客車(chē)品牌將實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)突圍，產(chǎn)品品質(zhì)也將得到更廣泛的認(rèn)可。