這一次，美國載人登月要拿出“殺手锏”了。根據(jù)美國宇航局局長賈里德·艾薩克曼公布的消息，未來該國將有望實(shí)現(xiàn)每隔10個月就執(zhí)行一次登月任務(wù)！為了實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)，他們拿出了當(dāng)年阿波羅計(jì)劃的模式。

當(dāng)?shù)貢r間27日，美國宇航局召開了發(fā)布會，艾薩克曼提到了一系列關(guān)于阿爾忒彌斯計(jì)劃的調(diào)整。其中最值得注意的，是登月的節(jié)奏有所變化。

根據(jù)原本的計(jì)劃，今年的阿爾忒彌斯二號將會執(zhí)行載人繞月不登陸任務(wù)，2027年中的三號任務(wù)會重現(xiàn)美國載人登月壯舉。如今，二號任務(wù)幾經(jīng)推遲，最早在4月才能發(fā)射。三號任務(wù)則被修改成了測試獵戶座載人飛船與月球著陸器的軌道對接能力，同時綜合檢驗(yàn)生命保障、通信、推進(jìn)系統(tǒng)及未來宇航服等關(guān)鍵裝備，正式的載人登月將會在2028年初的阿爾忒彌斯四號任務(wù)實(shí)現(xiàn)。

原本計(jì)劃2027年重返月球（這還是推遲幾次后的時間）的計(jì)劃擱淺，推遲到了2028年。根據(jù)艾薩克曼的說法，若不增加2027年的額外飛行任務(wù)，該機(jī)構(gòu)計(jì)劃在2028年前實(shí)現(xiàn)宇航員重返月球的目標(biāo)將難以實(shí)現(xiàn)。

增加一次測試任務(wù)是合理的，畢竟載人航天充滿了危險。據(jù)報道，近日就有獨(dú)立太空安全審查機(jī)構(gòu)公開批評了阿爾忒彌斯計(jì)劃風(fēng)險太高的問題。美國宇航局膽子再大，也不敢拿宇航員的生命豪賭。

截至目前，美國宇航局尚未對載人登月任務(wù)中的月面著陸器進(jìn)行過測試。據(jù)報道，目前SpaceX已承擔(dān)首批月面著陸器研制任務(wù)，藍(lán)色起源獲得后續(xù)階段合同，二者都還沒有進(jìn)行全部必要的飛行驗(yàn)證。在不經(jīng)對接測試的情況下直接執(zhí)行載人登月任務(wù)，確實(shí)有點(diǎn)冒險，所以美國宇航局新增了這方面的驗(yàn)證。

表面上看，美國的登月計(jì)劃確實(shí)推遲了，但節(jié)奏反而更快了。據(jù)稱，他們還規(guī)劃了阿爾忒彌斯五號任務(wù)，發(fā)射時間是2028年底——和四號同一年。

按照艾薩克曼的說法，未來美國的目標(biāo)是每十個月就能實(shí)現(xiàn)一次載人登月！

這樣的登月節(jié)奏，讓人想起了當(dāng)年的阿波羅計(jì)劃。自從1969年7月阿波羅11號實(shí)現(xiàn)載人登月后，到1972年12月的阿波羅17號，美國宇航局在不到三年半的時間內(nèi)執(zhí)行了6次載人登月任務(wù)。算上沒成功的13號，平均半年一次。

和阿波羅計(jì)劃相比，阿爾忒彌斯計(jì)劃還算客氣的。

除此之外，對于新增的阿爾忒彌斯三號測試任務(wù)，艾薩克曼的解釋，也是參照了當(dāng)年阿波羅計(jì)劃那種“逐級驗(yàn)證”的推進(jìn)邏輯。也就是說，通過對正式登月之前的測試任務(wù)拆解，大幅提高任務(wù)的安全性，降低風(fēng)險，確保宇航員能平安完成任務(wù)?？此戚d人登月的計(jì)劃推后了一年，實(shí)則為未來加快登月步伐打下更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

如此高強(qiáng)度、快節(jié)奏的登月任務(wù)，目的只有一個，那就是保持美國的航天優(yōu)勢。尤其是在我國有條不紊推進(jìn)載人登月的情況下，美國就更著急了。

就在阿爾忒彌斯二號濕式彩排遇到困境的時候，我國成功實(shí)施了長征十號運(yùn)載火箭系統(tǒng)低空演示驗(yàn)證，以及夢舟載人飛船系統(tǒng)最大動壓逃逸飛行試驗(yàn)。另據(jù)央視新聞報道，我國載人月球探測工程登月階段任務(wù)各項(xiàng)研制建設(shè)工作正在扎實(shí)穩(wěn)步推進(jìn)，目前正全力推進(jìn)文昌航天發(fā)射場登月任務(wù)相關(guān)配套設(shè)施設(shè)備建設(shè)，以及測控通信、著陸場等地面支持系統(tǒng)各項(xiàng)目建設(shè)工作。

盡管美國宇航局雄心勃勃、規(guī)劃精密，也不意味著他們就能順利、如期完成載人登月。迄今為止，阿爾忒彌斯任務(wù)已經(jīng)幾經(jīng)推遲。當(dāng)年剛提出時，說的是2024年就載人登月，結(jié)果一號任務(wù)從2017年拖到2022年才發(fā)射。二號任務(wù)推遲到了今年，又因?yàn)橐簹洹⒁汉ば孤┑葐栴}，從二月推遲到四月。

登月是有窗口期的，每個月就那么幾天。一旦錯過，就要推遲到下個月。技術(shù)復(fù)雜性使得每一次任務(wù)推進(jìn)都存在意外發(fā)現(xiàn)的可能，而宇航員的安全問題又絕對不容忽視。因此，任何一點(diǎn)小的問題，就有可能導(dǎo)致任務(wù)以月為單位推遲。比如當(dāng)初的阿爾忒彌斯一號任務(wù)，僅僅因?yàn)榘l(fā)射前的最后演練，被其中的技術(shù)故障推遲了半年才執(zhí)行。

美國方面一直強(qiáng)調(diào)，要在中國之前重返月球。如今，登月時間一再推遲，二者計(jì)劃的時間只剩下約2年的差距。可以說，但凡稍微一哆嗦，美國可能就要落后了。

另一方面，美國宇航局一直強(qiáng)調(diào)來自中國的壓力，也是為了爭取更多來自國會的資金。當(dāng)年的阿波羅計(jì)劃時期，美國宇航局的預(yù)算在巔峰時一度占整個聯(lián)邦預(yù)算的4%，這是今天所根本無法想象的。

尷尬的是，和當(dāng)年的蘇聯(lián)不同，今天的中國從來不強(qiáng)調(diào)太空競賽，這就讓美國宇航局要錢的理由被不斷質(zhì)疑，以至于無法加快登月的步伐?？梢源_定的是，隨著新增了測試環(huán)節(jié)，美國的載人登月項(xiàng)目的成本將會進(jìn)一步提升。在資金緊張的情況下，能否確保上述進(jìn)度，也值得外界質(zhì)疑。