在高端汽車收藏界，Ruf（如虎）的名字幾乎與保時(shí)捷密不可分。幾十年來，這家來自德國(guó)普法芬豪森的小型制造商幾乎一直以911為基礎(chǔ)打造性能更強(qiáng)的超級(jí)跑車。但在1989年，Ruf曾破例打造過一臺(tái)基于保時(shí)捷928的特別車型——928R。

更驚人的是，這款車不僅極為罕見，而且全球僅此一輛。如今，這臺(tái)獨(dú)一無二的Ruf 928R即將被拍，預(yù)計(jì)成交價(jià)最高可達(dá)50萬美元。

要知道，保時(shí)捷與Ruf的關(guān)系可以說是密不可分。兩家公司的發(fā)展歷史也存在一些相似之處。1931年，費(fèi)迪南德·保時(shí)捷在斯圖加特創(chuàng)立了以自己名字命名的設(shè)計(jì)事務(wù)所。僅僅八年之后，Alois Ruf在普法芬豪森建立了自己的公司，并在1981年正式成為一家獨(dú)立的汽車制造商。

即便成為汽車制造商之后，Ruf的核心業(yè)務(wù)依然是：以保時(shí)捷車型為基礎(chǔ)打造屬于自己的、更快、更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)跑車。尤其是1987年推出的傳奇車型Ruf CTR“Yellow Bird”，讓這家來自巴伐利亞的小公司聲名鵲起。

自那以后，Ruf的車型一直保持著一個(gè)明顯的規(guī)律：來自普法芬豪森的這些高端跑車，大多數(shù)都是基于經(jīng)典的911打造。不過偶爾他們領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)也會(huì)“背叛”這款標(biāo)志性的“11”號(hào)。

1989年，Ruf就這樣打造了一款基于保時(shí)捷928的自家車型，并命名為928R。同時(shí)，這也創(chuàng)造了一件真正的獨(dú)一無二的作品：因?yàn)檫@臺(tái)強(qiáng)勁的GT跑車，是唯一一輛擁有Ruf專用W09車架號(hào)的928。所有其他928車型在車輛識(shí)別碼（VIN）中都使用保時(shí)捷典型的WP0開頭。

這輛車的基礎(chǔ)是一臺(tái)由保時(shí)捷提供的928白車身。整車于1989年9月在普法芬豪森完成制造。從外觀來看，這臺(tái)Ruf 928R顯得低調(diào)而優(yōu)雅：黑色車漆、酒紅色真皮內(nèi)飾以及顏色匹配的縫線。

車內(nèi)配備壓印頭枕、Alcantara包覆的三輻運(yùn)動(dòng)方向盤，以及一些低調(diào)的Ruf專屬細(xì)節(jié)。偏向舒適取向的配置包括：自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、電動(dòng)天窗、著色前擋風(fēng)玻璃、后雨刷以及空調(diào)系統(tǒng)。

然而，這輛車真正的核心仍然是動(dòng)力系統(tǒng)。這臺(tái)5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，每個(gè)氣缸四氣門，并進(jìn)行了Ruf專屬性能強(qiáng)化，最大功率360馬力，最大扭矩480?！っ?，動(dòng)力通過4擋自動(dòng)變速箱傳遞到后輪。作為對(duì)比：標(biāo)準(zhǔn)版928的性能參數(shù)為320馬力、430?！っ?。Ruf版本增加的動(dòng)力，意味著明顯更強(qiáng)的性能表現(xiàn)。

為什么這臺(tái)Ruf 928R會(huì)成為一輛孤品？從車輛歷史中就能找到答案。這輛車其實(shí)是為韓國(guó)企業(yè)家李健熙特別定制的。這位曾經(jīng)的三星集團(tuán)的董事長(zhǎng)于2020年去世，他以收藏具有技術(shù)意義的重要汽車而聞名，其中包括許多來自頂級(jí)制造商的定制獨(dú)一無二車型。而這款928R完全符合他的收藏偏好。

在他收藏中存放多年后，這輛車不久前被送回普法芬豪森的Ruf總部。大約在2021年，這輛928R進(jìn)行了全面技術(shù)翻修。在此過程中，車輛“更新”了19 英寸Ruf五輻輪圈、碳陶制動(dòng)系統(tǒng)、升級(jí)后的排氣系統(tǒng)以及Ruf Classic收音機(jī)。

據(jù)悉，這輛獨(dú)一無二版本的保時(shí)捷928將被拍賣。在編制拍賣目錄時(shí)，這輛車的里程表僅顯示1568英里，并隨車提供：原始車主手冊(cè)、工具套件、千斤頂、壓縮機(jī)、急救包以及Ruf的官方證書。

考慮到這輛車的歷史背景，它的價(jià)格是普通928的十倍，拍賣價(jià)格預(yù)計(jì)將在40萬~50萬美元之間。作為對(duì)比：普通版本的保時(shí)捷928 S4在二手市場(chǎng)上很少能超過5萬歐元。