重卡市場今年會不會迎來"金三"旺季？

在經(jīng)歷1月份市場“開門紅”后，2月重卡市場銷量現(xiàn)同環(huán)比雙降。據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，2月，重卡行業(yè)批發(fā)銷量約7.5萬輛（包含出口和新能源），環(huán)比1月降3成，較上年同期的8.1萬輛下滑約8%。

這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)下，年后各地重卡市場實際行情如何？是否有“金三”旺季跡象？

為此，方得網(wǎng)于3月初對話多地經(jīng)銷商，聽聽他們是怎么說的。

年后市場現(xiàn)冷清

方得網(wǎng)先后聯(lián)系了安徽、上海、江蘇、河南、遼寧等多地經(jīng)銷商，他們給出的回復較為統(tǒng)一——從初八年后至初十五（3月3日），市場非常冷清。

在正月十六日電話采訪中，某上海陜汽經(jīng)銷商表示，上海重卡用戶主要是外地人，在正月十五前一般還沒有返回上海?！皬某醢说浆F(xiàn)在，上海重卡市場根本還沒動起來，因為大多數(shù)用戶還沒有回上海?！?/p>

某安徽阜陽重汽經(jīng)銷商同樣表示，阜陽重卡市場開年后行情很差，“整個汽車城空蕩蕩的，見不到有人上門看車?！蓖幱诎不盏哪乘拗葜仄?jīng)銷商也表示，宿州重卡市場開年后很冷清，“沒有以往年后那般熱鬧，市場總體很平淡”。

在詢問河南、遼寧兩地經(jīng)銷商同樣問題時，方得網(wǎng)得到的答案相同——年后市場冷清。某河南重汽經(jīng)銷商表示，當?shù)刂乜ㄊ袌鲂星椋诔醢酥笾两?，還未見到絲毫啟動跡象。遼寧盤錦汽銷是遼寧盤錦區(qū)域最大一家解放經(jīng)銷商，其負責人同樣表示，遼寧重卡市場年后沒有一點起色，非常冷清。

在與七家經(jīng)銷商的交流中，唯有南京經(jīng)銷商給出不同的答案。南京蘇安車業(yè)作為解放蘇滬戰(zhàn)區(qū)重要的一級代理商，代理解放品牌已有20多年。其負責人表示，南京年后重卡市場“還可以”。

金三旺季或難現(xiàn)

每年的三、四月本是重卡市場的傳統(tǒng)銷售旺季，素有“金三銀四”之稱。然而，不少經(jīng)銷商表示，今年恐怕很難看到“金三”的火熱景象。

某上海陜汽經(jīng)銷商表示，受補貼去年底結(jié)束影響，上海提前銷售出大量電動重卡，透支一部分今年市場需求?！邦A計今年上海重卡市場行情會非常差，可能會出現(xiàn)一個較大下滑，3月市場不太可能出現(xiàn)旺季現(xiàn)象?！?/p>

安徽阜陽三和汽貿(mào)物流園，是阜陽最大的重卡交易市場。其園區(qū)內(nèi)的某經(jīng)銷商同樣不看好今年“金三”行情，“3月份行情會比2月份強一點，但也好不了太多”。

同處安徽的某宿州經(jīng)銷商同樣認為，當?shù)刂乜ㄊ袌鼋衲旰茈y出現(xiàn)“金三”行情。“目前，受國四補貼政策的影響，二網(wǎng)手里舊車名額不足，且補貼款不到位導致資金壓力巨大，客戶還在左右觀望，感覺3月份不太會有小高峰的到來，應該會比較平穩(wěn)。”

某河南經(jīng)銷商也表示，從當前貨運市場環(huán)境來看，重卡市場今年3月份很難出現(xiàn)較好增長?！斑@幾年車多貨少，運價越來越低，很難刺激客戶置換車輛?！?/p>

某遼寧經(jīng)銷商也不看好“金三”行情。他說，目前遼寧重卡市場行情很冷清，沒有預想中好，“3月初市場沒有一點起色，估計很難看到‘金三’旺季”。

全年行情不樂觀

在去年底，不少主機廠預判，2026年重卡銷量“應在110萬輛以上”，其中國內(nèi)銷量約80萬輛（較2025年的61萬輛，需增長31%），出口約30萬輛，整體市場將保持增長勢頭。

不過，多地經(jīng)銷商對今年重卡行情并不樂觀，甚至有人徹底離開了從事20多年的重卡行業(yè)。

某阜陽經(jīng)銷商直言，不看好今年重卡市場，“預計阜陽市場今年會下滑20%左右”。該經(jīng)銷商告訴方得網(wǎng)，早年間，阜陽重卡市場年需求曾高達萬輛，最近三年年銷售量沒有超過3500輛，基本在3000輛左右波動，較早年市場容量下滑7成。

某河南經(jīng)銷商同樣表示，今年重卡市場很難有大的起色?！斑@幾年經(jīng)濟形勢不好，貨源越來越少，而且運價還在逐步下降?，F(xiàn)在購買重卡的基本是老客戶置換車輛，已經(jīng)越來越見不到新入行的客戶?！?/p>

同處河南的某漯河經(jīng)銷商，在重卡圈干了20多年，今年初正式轉(zhuǎn)行。“這幾年重卡行業(yè)越來越難，不但賺不到錢，不虧錢都已經(jīng)很難?！彼f，他打算徹底離開重卡行業(yè)，以后不會再從事重卡銷售業(yè)務。

某貨車金融從業(yè)人員也表示，這兩年二手車貸款的客戶，提前結(jié)清賣車的比例越來越高?！斑@意味著出局的人越來越多，新入行的人基本沒有?！?/p>

某安徽經(jīng)銷商表示，重卡市場行情很難有起色，與運價息息相關?！皬娜ツ觊_始，有一部分電動重卡進入貨運市場，電動重卡的低運營成本進一步帶低了運價。在前不久的一個貨源投標中，運價比以往低了兩成。目前，當?shù)刎涍\市場還沒形成電車定價，但也已經(jīng)受到不小的影響?！?/p>

從多地經(jīng)銷商的反饋來看，今年重卡市場的"金三"旺季，大概率是要缺席了。年后市場啟動緩慢，終端需求乏力，補貼政策的刺激作用也在減弱。更讓人擔憂的是，貨運市場車多貨少、運價走低的局面沒有改善，用戶購車意愿持續(xù)走低。

您對三、四月重卡市場有什么看法，歡迎在評論區(qū)留言。