巴拿馬運河邊上這兩個港口，本來是香港長和集團子公司巴拿馬港口公司從1997年開始運營的，合同原本到2047年到期。長和這些年投了不少錢，幫巴拿馬升級設備，修碼頭，還創(chuàng)造了就業(yè)機會。結(jié)果2021年續(xù)約的時候，巴拿馬審計部門就開始找茬，說合同有問題，欠稅12億美元。

2026年1月29日巴拿馬最高法院直接判合同違憲，理由是條款偏袒長和，損害國家利益。這判決一出，長和那邊上訴都沒門兒。法院判完沒多久，巴拿馬政府就行動了。2月海事局帶人封了港口，趕走長和員工，還切斷系統(tǒng)，不讓聯(lián)系原公司。港口運營權(quán)臨時給了丹麥馬士基和地中海航運公司。長和在巴拿馬苦心經(jīng)營近30年，累計投資超18億美元，就這么被一鍋端了。

巴拿馬政府說這是維護國家主權(quán)，可明眼人都看得出，這里面有政治算計。美國在這事兒上沒少摻和。穆利諾上臺后，覺得靠著美國，能穩(wěn)住局面。巴拿馬人口才400多萬，國土面積跟中國一個省差不多，卻敢這么玩，底氣多半來自外部支持。

沒過幾天，穆利諾又在媒體上放話，預計中國不會反制，因為中國更需要巴拿馬運河。要是中國真敢動手，巴拿馬就回擊，一切后果由中國自負。這番言論迅速傳開，國際媒體都報道了。穆利諾這么自信，一方面是覺得中國講究和平，不會輕易撕破臉；另一方面是賭中國船運離不開運河，沉沒成本高，不敢大動干戈。

2026年2月3日，長和集團就向國際商會提起仲裁，索賠20億美元。這筆錢直擊巴拿馬經(jīng)濟要害，畢竟巴拿馬財政不寬裕。中國外交部發(fā)言人毛寧和林劍在記者會上多次表態(tài)，中方將堅決維護企業(yè)合法權(quán)益，不會接受單方面撕毀合同。2月27日，毛寧直接回應穆利諾的警告，說中方立場明確，必要時采取措施。

經(jīng)濟層面，中國暫停了與巴拿馬的新投資談判，包括運河第四橋和地鐵項目，總值超60億美元。海關加強對巴拿馬香蕉、咖啡進口的檢驗，導致通關延誤，貨物損耗。巴拿馬農(nóng)民出口受阻，收入銳減。航運公司開始繞道其他路徑，運河流量下滑，巴拿馬運河管理局收費減少。

巴拿馬經(jīng)濟開始承壓，港口周邊失業(yè)增加，依賴中資的社區(qū)生活難以為繼。運河收入下滑，財政吃緊。巴拿馬在拉美國家中的形象也受損，其他國家看在眼里，擔心類似問題。穆利諾的硬氣能撐多久，還得看經(jīng)濟數(shù)據(jù)說話。全世界都在觀望，這場博弈誰笑到最后。