如果說智能汽車的上半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)聚焦于電動(dòng)化與算力，那么下半場(chǎng)的核心無(wú)疑是“如何看清世界”。3月4日，鴻蒙智行舉辦了一場(chǎng)以“萬(wàn)象更新，馭見未來(lái)”為主題的技術(shù)煥新發(fā)布會(huì)，用一項(xiàng)項(xiàng)硬核數(shù)據(jù)與代際突破的技術(shù)，給出了關(guān)于“安全”與“豪華”的新答案 。

在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)余承東不僅亮出了一份亮眼的成績(jī)單，更重磅發(fā)布了全球量產(chǎn)最高規(guī)格的896線新一代雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)，同時(shí)宣布尊界S800、問界M9（參數(shù)丨圖片）的煥新版本即刻開啟預(yù)定，年輕化的尚界家族也迎來(lái)了“雙車齊發(fā)” 。

百萬(wàn)輛里程碑與“安全豪華”的量化答卷

發(fā)布會(huì)伊始，余承東便分享了鴻蒙智行一路走來(lái)的市場(chǎng)戰(zhàn)績(jī)。截至2026年3月3日，鴻蒙智行全系累計(jì)交付量已突破128萬(wàn)臺(tái)，僅用43個(gè)月便創(chuàng)造了新勢(shì)力品牌交付百萬(wàn)輛的最快紀(jì)錄 。更值得關(guān)注的是，這已經(jīng)是該品牌連續(xù)14個(gè)月穩(wěn)居中國(guó)汽車品牌成交均價(jià)No.1，證明了其在高端市場(chǎng)的強(qiáng)勁號(hào)召力 。

在這份成績(jī)單背后，是用戶沉甸甸的信任，更是鴻蒙智行對(duì)“安全是最大的豪華”理念的堅(jiān)守。余承東在發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)，截至3月3日，鴻蒙智行主動(dòng)安全系統(tǒng)已避免可能碰撞超過354萬(wàn)次 。此外，華為乾崑智駕累計(jì)輔助駕駛里程達(dá)到87.6億公里，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，其ADS輔助駕駛模式下的平均安全行駛里程是中國(guó)道路平均水平的3.95倍 。這些硬核數(shù)據(jù)讓“安全”不再只是一句口號(hào)，而是可量化的堅(jiān)實(shí)保障。

感知技術(shù)代際躍遷：896線激光雷達(dá)量產(chǎn)上車

如果說128萬(wàn)的交付量是鴻蒙智行的“過去式”，那么新一代雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)的首發(fā)，則定義了其“未來(lái)式”的技術(shù)高度。

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在臺(tái)上揭曉了這款重磅利器。全新一代激光雷達(dá)擁有全球量產(chǎn)最高規(guī)格的896線，這并非簡(jiǎn)單的數(shù)字游戲，而是感知能力的質(zhì)變 。相比主流的192線激光雷達(dá)，896線的點(diǎn)云密度呈指數(shù)級(jí)提升，讓車輛真正擁有了“圖像級(jí)”的視覺能力。

該雷達(dá)首創(chuàng)了雙光路架構(gòu)，相當(dāng)于同時(shí)擁有了“廣角鏡頭”與“長(zhǎng)焦鏡頭”，既能縱觀全局，又能捕捉細(xì)節(jié)，成像分辨率提升了4倍 。在實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)中，這套系統(tǒng)展現(xiàn)出了驚人的“視力”：

識(shí)別精度：可識(shí)別的最小目標(biāo)高度從30cm降至14cm，這意味著路面上掉落的輪胎、交通錐桶甚至更小的障礙物都無(wú)所遁形 。

感知距離：最遠(yuǎn)可識(shí)別距離從100m提升至162m；在黑夜無(wú)光環(huán)境下，對(duì)低反射率目標(biāo)（如倒地輪胎）的識(shí)別距離從42m躍升至122m 。

基于此，尊界S800搭載的全向立體融合感知系統(tǒng)再度進(jìn)化，全車配備36個(gè)高精度傳感器。極限測(cè)試顯示，搭載該雷達(dá)的測(cè)試車可在120km/h暗光下成功避讓小目標(biāo)紙箱，甚至在130km/h時(shí)速下成功避讓橫倒的輪胎 。

旗艦煥新：尊界S800與問界M9開啟預(yù)定

作為首發(fā)搭載新一代激光雷達(dá)的車型，“時(shí)代旗艦”尊界S800與全景智慧旗艦SUV 問界M9 同步開啟了煥新版本的預(yù)定 。

尊界S800 上市9個(gè)月累計(jì)交付量已突破15,000臺(tái)，連續(xù)5個(gè)月穩(wěn)居百萬(wàn)豪車銷量冠軍 。搭載新一代激光雷達(dá)的版本建議零售價(jià)72.8萬(wàn)元起，即刻下定至高可享價(jià)值15.3萬(wàn)元購(gòu)車權(quán)益 。除了感知升級(jí)，其途靈龍行平臺(tái)、智能隱私光幕玻璃以及手勢(shì)控制等功能，繼續(xù)將科技豪華拉滿 。

而問界M9 累計(jì)交付已突破28萬(wàn)輛，斬獲2025年50萬(wàn)級(jí)豪華SUV全年銷量冠軍 。其煥新版本建議零售價(jià)47.98萬(wàn)元起，至高可享價(jià)值87,000元購(gòu)車權(quán)益 。在C-NCAP測(cè)試中創(chuàng)下SUV歷史最高得分、拿下保值率雙榜第一的它，如今隨著感知能力躍遷，安全性能再次進(jìn)階 。

年輕化布局：尚界Z7與Z7T“雙箭齊發(fā)”

發(fā)布會(huì)不僅有旗艦的“高瞻遠(yuǎn)矚”，也有面向年輕用戶的“活力出擊”。余承東正式官宣了鴻蒙智行首款獵裝車——尚界Z7T，與尚界Z7轎跑同臺(tái)亮相，形成“雙車矩陣” 。

尚界Z7定位風(fēng)尚科技轎跑，而Z7T則定位風(fēng)尚科技獵裝，擁有更自由的裝載空間，滿足年輕人戶外出行需求。新車將首搭可自動(dòng)轉(zhuǎn)向、智能迎賓的隨動(dòng)四維屏，以及可放置手辦、玩偶的靈感櫥窗，配合電光紫粉、晚山新綠等個(gè)性車色，主打個(gè)性與差異化 。關(guān)于這兩款新車的更多信息，將于3月底對(duì)外披露 。

子布曰：看完這場(chǎng)發(fā)布會(huì)，最大的感受是：當(dāng)行業(yè)還在卷算力、卷屏幕大小的時(shí)候，鴻蒙智行已經(jīng)把競(jìng)爭(zhēng)拉回到了汽車的本質(zhì)——安全。 896線激光雷達(dá)的量產(chǎn)，不僅僅是參數(shù)上的領(lǐng)先，它解決了智能駕駛領(lǐng)域最難啃的“長(zhǎng)尾問題”。無(wú)論是夜間高速上的輪胎，還是雨霧中的低矮障礙物，能讓車“看得清”且“看得遠(yuǎn)”，才是對(duì)生命最大的尊重。

從0到128萬(wàn)交付，再到均價(jià)第一，鴻蒙智行已經(jīng)證明了它的市場(chǎng)統(tǒng)治力 。而如今通過技術(shù)煥新，尊界S800繼續(xù)在百萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)鞏固話語(yǔ)權(quán)，問界M9則讓“智能安全旗艦”的護(hù)城河更深。更值得玩味的是尚界Z7系列的推出，這不僅意味著鴻蒙智行產(chǎn)品線的完善，更預(yù)示著華為要將頂尖技術(shù)下放，去俘獲新一代年輕消費(fèi)者的心。如果說之前鴻蒙智行是在用問界和智界打天下，那么現(xiàn)在，它已經(jīng)擺好了“五界”齊發(fā)的陣型，準(zhǔn)備收割從20萬(wàn)到100萬(wàn)以上的全維度市場(chǎng)。 3月底的尚界發(fā)布會(huì)，或許還會(huì)有更大的驚喜。