3月5日，比亞迪用一場(chǎng)“技術(shù)革命”，重新詮釋了新能源技術(shù)第一的地位，這是一點(diǎn)機(jī)會(huì)也不給友商留了，這一次留給友商的時(shí)間是真的不多了。

曾幾何時(shí)，很多用戶覺(jué)得新能源車最大的詬病就是電池：

1，不抗用，續(xù)航不準(zhǔn)，200公里續(xù)航很多時(shí)候不足一半。

2，充電速度慢，跑高速的時(shí)候急需續(xù)航，但充電時(shí)間往往都要超過(guò)半小時(shí)以上，排隊(duì)時(shí)間更長(zhǎng)。

3，冬季續(xù)航時(shí)間大幅度減少，充電時(shí)間大幅度增加。

4，不安全，認(rèn)為電池遇到磕碰就容易冒煙起火。

因此，很多堅(jiān)持燃油車的用戶，都在心里默默期待著電池技術(shù)的更新，期待著低價(jià)高性能電池的到來(lái)。

如今，新能源車電池的春天徹底到來(lái)，比亞迪用顛覆技術(shù)，公布了其第二代刀片電池，純電續(xù)航直接突破1000公里，冬天衰減不到15%，而且其還搭配1500千瓦閃充，所有車型都能夠在10分鐘內(nèi)充滿?？辞?，這里值得是所有搭載第二代刀片電池的車型，配合比亞迪自己的閃充，無(wú)論在什么情況下，10分鐘內(nèi)都能夠充滿。

如今，比亞迪已經(jīng)有十幾款車搭載的第二代刀片電池，預(yù)計(jì)到2026年底，比亞迪90%以上的車型都可以在10分鐘內(nèi)充滿，零下30度的黑龍江再也不是新能源汽車擴(kuò)展的噩夢(mèng)。

另外更值得注意的是，比亞迪第二代的刀片電池，可以一邊充電一邊用鋼筋往里穿刺，而且根本不會(huì)起火，一邊用火烤著一邊都能夠充電，硬核閃充技術(shù)樹(shù)立行業(yè)新標(biāo)桿，技術(shù)也確實(shí)升級(jí)到了一個(gè)新高度。

回想十年前，這樣的技術(shù)如果說(shuō)會(huì)出現(xiàn)在中國(guó)汽車上，估計(jì)所有人都會(huì)覺(jué)得瘋了，但如今隨著我國(guó)在技術(shù)方面的深耕，我們新能源技術(shù)已經(jīng)大幅度的領(lǐng)先世界，而且還在持續(xù)前進(jìn)。

曾經(jīng)那些我們“高攀不起”的車企，也開(kāi)始被我們逐步追趕，比亞迪已經(jīng)位列全球銷量第五，新能源銷量第一，未來(lái)隨著新能源的普及，比亞迪一定還會(huì)有更好的成績(jī)。