來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道

　　南方財經(jīng)全媒體記者 林漢垚

　　盡管美以與伊朗的軍事沖突已進(jìn)入第二周，但戰(zhàn)事沒有絲毫緩和的跡象，反而呈現(xiàn)出進(jìn)一步外溢的態(tài)勢。

　　據(jù)央視新聞報道，當(dāng)?shù)貢r間3月5日，黎巴嫩真主黨宣布使用制導(dǎo)導(dǎo)彈襲擊了集結(jié)的以色列國防軍。隨后，以軍于當(dāng)?shù)貢r間5日晚10時48分左右空襲了黎巴嫩首都貝魯特南郊。以色列國防軍總參謀長更是明確表示，在對伊朗的打擊完成突襲階段后，以軍正進(jìn)入“下一階段”，將加大對伊朗政權(quán)根基和軍事能力的破壞力度。

　　這場自2月28日由美以聯(lián)合空襲伊朗引發(fā)的地區(qū)危機(jī)，其沖擊波已從軍事和政治領(lǐng)域猛烈傳導(dǎo)至全球經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易的核心環(huán)節(jié)——保險業(yè)。對于試圖穿越霍爾木茲海峽的商船而言，一個殘酷的現(xiàn)實(shí)是：戰(zhàn)爭險，買不到了。

　　戰(zhàn)爭險市場系統(tǒng)性退縮

　　霍爾木茲海峽連接波斯灣和阿曼灣，是沙特阿拉伯、伊拉克、卡塔爾、阿聯(lián)酋等中東產(chǎn)油國的原油出口必經(jīng)之路，通過這一海峽運(yùn)輸?shù)氖图s占全球石油運(yùn)輸總量的五分之一。但目前，聯(lián)合海事信息中心（JMIC）已將霍爾木茲海峽的威脅級別上調(diào)至最高級別。

　　2月28日，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)宣布，禁止任何船只通過霍爾木茲海峽。據(jù)新華網(wǎng)引用伊朗邁赫爾通訊社3月1日報道，一艘未經(jīng)授權(quán)的油輪試圖通過霍爾木茲海峽時被擊中。隨后，多起船只遭襲意味著霍爾木茲海峽已在事實(shí)上處于關(guān)閉狀態(tài)。

　　國際保險市場的反應(yīng)極其迅速且冷酷。最新的市場動態(tài)顯示，包括GardAS、NorthStandardLtd．、SteamshipMutualUnderwritingAssociationLtd．在內(nèi)的多家全球主要保賠協(xié)會（P&IClubs）已于3月5日正式生效了關(guān)于波斯灣及伊朗水域戰(zhàn)爭險的取消通知。

　　達(dá)信公司全球海事業(yè)務(wù)主管馬庫斯·貝克指出，相關(guān)保障暫停，旨在重新審視中東地區(qū)上升的風(fēng)險并評估費(fèi)率水平。他預(yù)計，相關(guān)地區(qū)保險費(fèi)率可能從被保險資產(chǎn)價值的0.25%上漲至0.5%或1%。

　　3月6日，外交部發(fā)言人毛寧在例行記者會上表示，霍爾木茲海峽及其附近水域是重要的國際貨物和能源貿(mào)易通道，維護(hù)這一地區(qū)的安全穩(wěn)定符合國際社會的共同利益。中方敦促各方立即停止軍事行動，避免緊張事態(tài)進(jìn)一步升級，防止地區(qū)局勢動蕩對全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成更大的影響。

　　航運(yùn)斷裂的鏈條直接勒緊了全球能源市場的咽喉。若無法通過這條關(guān)鍵水道運(yùn)輸，一些全球主要的油氣生產(chǎn)國與世界其他地區(qū)之間的海運(yùn)貿(mào)易幾乎被切斷。

　　據(jù)新華社報道，美國總統(tǒng)特朗普3日表示，如果需要，美國海軍將開始為通過霍爾木茲海峽的油輪護(hù)航。特朗普表示，已經(jīng)指示美國國際開發(fā)金融公司以“非常合理的價格”為海灣地區(qū)海上貿(mào)易，尤其是能源貿(mào)易，提供政治風(fēng)險保險和擔(dān)保。

　　然而，這一方案在航運(yùn)業(yè)和保險市場遭遇了冷峻的審視。加拿大皇家銀行資本市場（RBCCapitalMarkets）分析師在報告中指出：“雖然特朗普總統(tǒng)關(guān)于保險和油輪護(hù)航的言論令油價一度回落，但我們質(zhì)疑目前對保險保障機(jī)制的規(guī)劃是否充分，并認(rèn)為在短期內(nèi)執(zhí)行該計劃可能面臨諸多挑戰(zhàn)?！?/p>

　　荷蘭國際集團(tuán)（ING）大宗商品策略主管WarrenPatterson表示：“這是個積極信號，但顯然不會一夜之間實(shí)現(xiàn)。海軍護(hù)航可能有所幫助，但同樣需要時間。而且護(hù)航艦隊(duì)本身也可能成為伊朗攻擊的目標(biāo)?！?/p>

　　中國險企參與撤離行動

　　與國際保險巨頭在戰(zhàn)火前的“撤退”形成鮮明對比的，是中國保險機(jī)構(gòu)在服務(wù)端的前置化介入。當(dāng)戰(zhàn)爭風(fēng)險導(dǎo)致商業(yè)航班中斷，大量人員被困時，保險的邊界從單純的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償延伸至了生命安全轉(zhuǎn)移。

　　據(jù)央視新聞報道，當(dāng)?shù)貢r間2月28日晚至3月1日凌晨，阿聯(lián)酋迪拜國際機(jī)場傳出巨大爆炸聲，航站樓遭到波及，致4人受傷。緊接著，3月1日，阿布扎比扎耶德國際機(jī)場也遭遇襲擊，一名亞洲公民遇難，另有七人受傷。

　　隨后，多哈、迪拜、阿布扎比三地相繼關(guān)閉領(lǐng)空，機(jī)場全部暫停運(yùn)營。罕見的全面停擺引發(fā)全球航空混亂，無數(shù)中轉(zhuǎn)乘客被卷入這場突如其來的危機(jī)，其中也包括大量中國旅客。

　　受中東局勢升級影響，由陽光財險承保的一支32人旅行團(tuán)被迫滯留迪拜。事件發(fā)生后，陽光保險第一時間啟動應(yīng)急響應(yīng)，開通理賠綠色通道，密切關(guān)注客戶安全與安置情況，并盡最大努力守護(hù)客戶回國。陽光保險表示，將全力以赴做好各項(xiàng)保險理賠服務(wù)工作，以專業(yè)和溫度守護(hù)同胞安全歸來。

　　除旅行保障外，部分保險機(jī)構(gòu)還直接參與到人員撤離行動中。

　　3月3日，一家中資大型集團(tuán)向平安全球急難救援熱線發(fā)出求助。該公司聚焦新能源無人機(jī)研發(fā)制造，是“新能源裝備+低空經(jīng)濟(jì)”雙賽道出海的中資企業(yè)代表，平安是其海外安全保障服務(wù)提供商。

　　由于戰(zhàn)爭導(dǎo)致商業(yè)航班中斷，該公司兩名員工無法按原計劃從阿聯(lián)酋乘機(jī)回國，只能選擇陸路撤離至阿曼再轉(zhuǎn)機(jī)回國。從迪拜前往阿曼馬斯喀特國際機(jī)場的距離約400公里，在戰(zhàn)事環(huán)境下行程被拉長至8至11小時。

　　平安方面介紹，在接到求助后，公司迅速啟動全球急難救援機(jī)制，在6小時內(nèi)完成路線規(guī)劃、當(dāng)?shù)匕脖f(xié)調(diào)、跨境運(yùn)輸及邊境通關(guān)安排，并派出專車和武裝護(hù)衛(wèi)全程護(hù)送。最終，該公司兩名員工已從中東危險區(qū)域安全轉(zhuǎn)移，正在平安協(xié)助下經(jīng)第三國轉(zhuǎn)機(jī)返回國內(nèi)。

　　截至發(fā)稿時，戰(zhàn)事仍在繼續(xù)。據(jù)悉，目前仍有3家中國企業(yè)向平安提出中東“危險區(qū)”人員轉(zhuǎn)移需求，相關(guān)撤離方案仍在制定中。