隨著霍爾木茲海峽航運(yùn)陷入癱瘓，中東主要產(chǎn)油國儲油設(shè)施瀕臨飽和，部分國家已被迫削減產(chǎn)量。分析人士警告，若更多油田停產(chǎn)，布倫特原油可能突破每桶100美元關(guān)口。

3月6日，據(jù)《華爾街日報》報道，因儲油能力受限，科威特削減部分油田產(chǎn)量。消息公布后，WTI原油漲幅擴(kuò)大至8%。自伊朗沖突爆發(fā)以來，布倫特原油已從上周約72美元/桶攀升至約89美元/桶。全球約五分之一的石油日常供應(yīng)需經(jīng)霍爾木茲海峽運(yùn)輸，目前該通道全面受阻，中東產(chǎn)油國正與時間賽跑。

面對日益嚴(yán)峻的儲運(yùn)瓶頸，產(chǎn)油國正就進(jìn)一步限制產(chǎn)能展開內(nèi)部討論，可能將產(chǎn)量壓縮至僅滿足國內(nèi)消費(fèi)的水平，相關(guān)決策預(yù)計在數(shù)日內(nèi)敲定。伊拉克本周早些時候已宣布將石油產(chǎn)量削減逾半，成為本輪沖擊中受影響最深的產(chǎn)油國。

儲油設(shè)施瀕臨飽和，科威特被迫減產(chǎn)，中東生產(chǎn)端開始承壓

據(jù)報道援引知情人士，因儲油空間所剩無幾，科威特已對部分油田啟動限產(chǎn)措施。這是本輪霍爾木茲海峽受阻以來，海灣產(chǎn)油國首次因儲油罐告急而被迫實(shí)施減產(chǎn)，標(biāo)志著危機(jī)已從出口梗阻蔓延至生產(chǎn)端。

中東海灣國家——包括沙特、伊拉克和科威特——高度依賴各出口碼頭的大型儲油罐群。這些設(shè)施是原油從油田流向船舶的關(guān)鍵中轉(zhuǎn)樞紐：原油經(jīng)管道注入儲罐，通過復(fù)雜的管匯與泵網(wǎng)絡(luò)按合同規(guī)格調(diào)配后裝船外運(yùn)。當(dāng)霍爾木茲海峽出口受阻時，產(chǎn)油國可通過持續(xù)向儲罐注油維持生產(chǎn)節(jié)奏，但這種緩沖能力終有極限。

瑞銀商品策略師Giovanni Staunovo表示：

“中東儲油容量有限，避免儲罐溢出的唯一出路是削減產(chǎn)量。海峽封鎖持續(xù)越久，積壓的原油和成品油越多，被迫減產(chǎn)的規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大�！�

伊拉克是目前受沖擊最嚴(yán)重的產(chǎn)油國。據(jù)該國石油部長本周透露，受出口梗阻影響，伊拉克石油產(chǎn)量已削減一半。

具體來看，該國最大油田魯邁拉日產(chǎn)量減少70萬桶，西古爾納2號油田日產(chǎn)量下降約45萬桶，邁桑油田亦削減約35萬桶日產(chǎn)量。此外，伊拉克已預(yù)防性暫停北部基爾庫克地區(qū)的原油生產(chǎn)。

被迫關(guān)停油井并非輕而易舉之舉。瑞銀商品策略師Giovanni Staunovo指出，停產(chǎn)不僅會對油藏壓力造成長期損害，重啟時亦將產(chǎn)生額外成本，通常是萬不得已的最后手段。重啟生產(chǎn)需數(shù)天至數(shù)周不等，具體取決于油藏特性。他表示：

“即便出口通道恢復(fù)，產(chǎn)量也不可能在同一天全部重啟。”

數(shù)據(jù)公司Kayrros聯(lián)合創(chuàng)始人Antoine Halff本周在研究報告中指出，沙特的產(chǎn)量和出口規(guī)模遠(yuǎn)超其他產(chǎn)油國，管道出口無法完全填補(bǔ)霍爾木茲海峽受阻造成的缺口。

沙特坐擁全球最大的近海石油儲備設(shè)施——拉斯坦努拉港口，該設(shè)施已多次成為襲擊目標(biāo)。為規(guī)避風(fēng)險，沙特已將更多原油出口轉(zhuǎn)道紅海港口延布，但分析人士指出，紅海管道系統(tǒng)僅能部分彌補(bǔ)波斯灣出口受阻造成的損失。

Kpler數(shù)據(jù)顯示，沙特的儲油設(shè)施預(yù)計將在三周內(nèi)觸及上限。一旦出現(xiàn)所謂的“罐頂”狀態(tài)，產(chǎn)油國將面臨被迫停產(chǎn)的技術(shù)與政治雙重壓力。

市場人士警告，若未來數(shù)日內(nèi)更多油田被迫停產(chǎn)，停產(chǎn)原油規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大將成為新一波上行的導(dǎo)火索。部分分析師預(yù)計，布倫特原油可能在短期內(nèi)突破每桶100美元的心理關(guān)口。