說起155毫米火炮，如今已是全球陸軍的“主力擔(dān)當(dāng)”，我國也一樣。近期外媒接連報道中國自研155毫米艦炮完成910型綜合試驗艦上艦安裝，即將開展海上實彈測試，這款大口徑艦炮的亮相引發(fā)全球關(guān)注。而這一成果并非憑空出現(xiàn)，此前我國在155毫米車載火炮領(lǐng)域早已深耕多年，研發(fā)出PLC-181、SH-15、SH-11等多款成熟型號，形成了陸軍車載炮的完整體系。

從陸地車載炮的百花齊放，到海上艦炮的全新突破，中國155毫米火炮家族的全面發(fā)展，不僅展現(xiàn)了軍工技術(shù)的厚積薄發(fā)，更實現(xiàn)了大口徑火炮從陸到海的跨域升級。

上世紀(jì)80年代，我國成功研發(fā)PLL–01型155毫米45倍徑牽引式加榴炮，卻僅小批量生產(chǎn)50到150門，未能大規(guī)模列裝。究其原因，一是西方已推出更先進的52倍徑155毫米榴彈炮，技術(shù)上存在代差；二是牽引式火炮在現(xiàn)代化戰(zhàn)爭中盡顯短板——彼時解放軍裝備的59式130毫米加農(nóng)炮等牽引炮，轉(zhuǎn)移陣地需要10到15分鐘，而現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，火炮開火后敵人反炮兵雷達定位僅需1-1.5分鐘，反擊炮彈2-3分鐘就會抵達，牽引炮的生存能力幾乎為零。

意識到差距后，我國軍工開啟了155毫米火炮的升級之路，90年代成功攻克52倍徑155毫米榴彈炮技術(shù)，隨后徹底告別牽引式時代，轉(zhuǎn)向車載化、自動化研發(fā)，多款性能優(yōu)異的車載炮接連問世，成為陸軍火力的“王牌”。

其中，PLC-181型155毫米車載加榴炮堪稱“明星產(chǎn)品”，被軍迷親切稱為“181卡車炮”。這款炮采用6輪高機動越野卡車底盤，全重僅25噸，長度6.5米、高度低于3.6米，能在全國絕大部分公路網(wǎng)機動，最大公路時速100公里、最大行程600公里，還能通過運20空運快速部署，2020年中印邊界沖突中，該炮曾現(xiàn)身西藏，展現(xiàn)了極強的地形適應(yīng)性。

在作戰(zhàn)性能上，181卡車炮更是亮點滿滿。它采用半自動裝填系統(tǒng)，持續(xù)射速每分鐘6發(fā)，雖非全自動，但成本低、故障率小，隨車可攜帶30發(fā)炮彈，能對多個目標(biāo)實施打擊。

信息化方面，該炮接入炮兵指揮信息網(wǎng)，衛(wèi)星、偵察機、偵察兵的目標(biāo)信息可實時傳輸，炮兵輸入坐標(biāo)后，火控計算機能自動瞄準(zhǔn)，真正實現(xiàn)“快打快撤”——從部署到開火再到轉(zhuǎn)移，全程最多僅需1分鐘，完美契合現(xiàn)代戰(zhàn)爭的戰(zhàn)術(shù)要求。射程上，普通高爆彈可達27公里，火箭增程彈更是能打到72公里，還能發(fā)射精確制導(dǎo)彈藥，實現(xiàn)精準(zhǔn)打擊。

更難得的是，這款炮性價比極高，2019年出口巴基斯坦235門總價5.12億美元，單價僅218萬美元，遠(yuǎn)低于法國凱撒卡車炮700萬美元、日本19式卡車炮600萬美元的售價，其外貿(mào)簡化型號SH-15已出口巴基斯坦、埃塞俄比亞、尼日利亞等國，出口量超300門，解放軍自用也已超600門，成為國內(nèi)外公認(rèn)的優(yōu)質(zhì)火炮。

除了181卡車炮，我國還研發(fā)了多款針對不同需求的155毫米車載炮，形成了“家族化”布局。SH-11型輪式155毫米自行榴彈炮采用8×8輪式裝甲車底盤，是全封閉、全自動化設(shè)計，國內(nèi)首次采用模塊發(fā)射藥自動裝填系統(tǒng)，火炮裝填無需人工，作戰(zhàn)性能遠(yuǎn)超普通卡車炮，堪稱“頂級支援型火炮”；雖最初因采用39倍徑導(dǎo)致射程縮水，2022年已升級為52倍徑，適配中東等地形平坦地區(qū)的作戰(zhàn)需求。

2024年推出的SH-16型輪式自行火炮，更是在SH-11基礎(chǔ)上升級了模塊化無人炮塔，炮班成員從4人減至2人，實現(xiàn)“即停即打、快打快撤”，對標(biāo)德國先進的RCH-155自行榴彈炮，性能不相上下。

這些型號的155毫米車載炮各有側(cè)重，覆蓋了自用、外貿(mào)、常規(guī)作戰(zhàn)、高端戰(zhàn)場等多種場景，讓我國155毫米車載炮技術(shù)走在了世界前列。

在履帶式155毫米火炮方面，我國自主研制的主要是PLZ-05型和PLZ-45型兩款主力裝備。PLZ-05采用52倍徑155毫米火炮，配備大功率柴油發(fā)動機實現(xiàn)高機動性，具備第三代自行火炮技術(shù)特征。PLZ-45型采用國產(chǎn)底盤與PLL01型155毫米火炮系統(tǒng)，搭載道依茨渦輪增壓系統(tǒng)，兼容西方155毫米彈藥。兩款裝備在射速、機動性能和彈藥兼容性方面形成互補協(xié)同，代表現(xiàn)階段我國在該領(lǐng)域的高技術(shù)水平。

其發(fā)射普通榴彈時射程約?39-40公里?，使用底排增程彈時可達?50公里以上?，而配備最新的?WS-35火箭增程底排制導(dǎo)炮彈時，最大射程可延伸至100公里?。在射速方面，它采用?炮塔尾艙式自動裝填機?，可實現(xiàn)?每分鐘8-10發(fā)的持續(xù)射速?，緊急情況下能在?15秒內(nèi)完成3-4發(fā)的爆發(fā)射擊?。??

但目前我國最先進的則是05A式（PLZ-05改進型）履帶式155mm自行火炮，52倍徑155毫米線膛炮，發(fā)射普通榴彈射程≥40公里，增程彈可達50公里以上。???爆發(fā)射速8-10發(fā)/分鐘，車載彈藥基數(shù)30發(fā)，支持持續(xù)高強度輸出。???

它有全密封炮塔+液壓懸掛系統(tǒng)，公路時速55公里/小時，越野能力優(yōu)于輪式火炮。???采用集成自主定位導(dǎo)航與數(shù)字化火控，單車獨立作戰(zhàn)時陣地展開時間≤3分鐘。???可接收無人機、雷達數(shù)據(jù)，實現(xiàn)“發(fā)現(xiàn)即摧毀”閉環(huán)打擊，2024年高原演練中落點精度達3米內(nèi)。???

當(dāng)我國陸軍155毫米車載炮體系日趨成熟時，將這一成熟技術(shù)向海上延伸，研發(fā)155毫米艦炮成為順理成章的選擇。而這一跨界，并非簡單的“陸地搬海上”，而是技術(shù)的全面升級，且背后有著堅實的技術(shù)支撐——海軍155毫米艦炮與陸軍155毫米加榴炮實現(xiàn)了技術(shù)互通、彈藥通用，陸軍成熟的彈藥體系（高爆彈、子母彈、末敏彈、制導(dǎo)彈藥等）均可直接用于艦炮，不僅大幅加快了艦炮研發(fā)速度，還降低了研發(fā)和維護成本，這也是我國能快速推出155毫米艦炮的關(guān)鍵原因。

這款全新的155毫米艦炮，性能堪稱“海上重器”。外媒推測其為70倍徑，比陸軍52倍徑身管更長，基礎(chǔ)射程達40公里，底排增程彈可突破50公里，火箭增程彈更是能打到150公里，部分報道甚至認(rèn)為其極限射程可達180公里；其彈丸重量或有100公斤，裝藥量充足，穿透能力是我國現(xiàn)役130毫米艦炮的3倍以上，能一發(fā)擊穿300毫米以上鋼裝甲，對敵方艦體或加固型工事的破壞力極強。

為適配海上作戰(zhàn)，該炮還采用了復(fù)合裝甲鋼炮塔，多面體布局并修型棱角，大幅降低雷達反射截面積，契合艦艇隱身需求；同時配備雙層水冷套管+微通道液冷技術(shù)，提升高速射擊能力，能為兩棲登陸部隊提供高強度火力支援。

反觀全球，大口徑艦炮的研發(fā)之路并不順利，美國、德國等國家均折戟沉沙。美國曾為DDG-1000“朱姆沃爾特”級驅(qū)逐艦研發(fā)AGS 155毫米先進艦炮系統(tǒng)，62倍徑、射速每分鐘10發(fā)，火箭增程彈理論射程185公里，但該炮系統(tǒng)全重286噸，炮彈單價高達70-80萬美元，成本居高不下，最終被迫棄用，艦炮位置也換成了高超音速導(dǎo)彈垂發(fā)系統(tǒng)，只是目前有筒無彈，有了相關(guān)導(dǎo)彈才能使用。

德國也曾試圖將陸軍PzH-2000自行火炮搬上艦艇，卻因噸位、成本、需求不足無疾而終。

而意大利、和國的127毫米艦炮研發(fā)也因技術(shù)問題下馬。

俄羅斯雖在研發(fā)152/155毫米艦炮，但受經(jīng)費和需求限制，進展遲緩。

相比之下，我國155毫米艦炮能快速上艦測試，核心原因就在于陸軍車載炮的技術(shù)積累，讓我們避開了其他國家的研發(fā)誤區(qū)，實現(xiàn)了技術(shù)的高效轉(zhuǎn)化。

從陸地車載炮的多款開花，到海上艦炮的全新突破，中國155毫米火炮的發(fā)展，并非孤立的技術(shù)研發(fā)，而是體系化的軍工進步。陸軍車載炮的研發(fā)，不僅為陸軍打造了現(xiàn)代化的火力體系，更積累了大口徑火炮的設(shè)計、制造、彈藥、火控等全鏈條技術(shù)；而艦炮的研發(fā)，又將陸地技術(shù)與海軍艦艇需求相結(jié)合，實現(xiàn)了跨軍種的技術(shù)融合。這種“陸海聯(lián)動”的研發(fā)模式，讓我國在大口徑火炮領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從跟跑到并跑、再到部分領(lǐng)跑的跨越。

如今，155毫米艦炮即將開展海上實彈測試，未來若性能成熟，將裝備055型驅(qū)逐艦、9000噸級通用驅(qū)逐艦，甚至網(wǎng)傳的18000噸新一代大型驅(qū)逐艦。這款艦炮的列裝，將大幅提升我國海軍的對陸打擊、兩棲登陸支援能力——相比導(dǎo)彈，艦炮性價比更高、火力密度更大，100-180公里的射程能讓艦艇在敵人岸基反制火力外實施打擊，戰(zhàn)場生存能力拉滿。

而陸軍車載炮則繼續(xù)在陸地戰(zhàn)場發(fā)揮作用，PLC-181、SH-15等型號不僅守護著國家領(lǐng)土，還通過外貿(mào)走向世界，成為中國軍工的“名片”。

155毫米火炮的全面爆發(fā)，背后是中國軍工數(shù)十年的厚積薄發(fā)。從最初的技術(shù)引進，到自主研發(fā)，再到體系化、跨域化發(fā)展，中國火炮技術(shù)的每一步，都走得扎實且堅定。陸軍車載炮的多款成熟型號，為海上艦炮的研發(fā)奠定了堅實基礎(chǔ)；而海上艦炮的突破，又為大口徑火炮的發(fā)展開辟了新的空間。

未來，隨著155毫米艦炮的列裝和車載炮的持續(xù)升級，中國155毫米火炮家族將繼續(xù)綻放光彩，成為陸海戰(zhàn)場上的“硬核力量”，守護著國家的主權(quán)和領(lǐng)土完整。