提起埃塞俄比亞航空，熟悉非洲的人都知道，這是被譽(yù)為“非洲驕傲”的航空巨頭，是非洲大陸唯一連續(xù)15年盈利的國家航司，更是連接非洲與中東、亞洲、歐洲的空中樞紐。但誰也沒想到，一場突如其來的中東地緣沖突，讓這家百年航司陷入了前所未有的經(jīng)營危機(jī)。

近日，埃塞俄比亞航空公布的一組數(shù)據(jù)讓整個(gè)非洲航空業(yè)揪心：受中東航線大規(guī)模取消影響，公司每周損失高達(dá)1.37億美元，而持續(xù)飆升的燃油價(jià)格，更讓這場危機(jī)雪上加霜。

中東航線，更是埃航布局全球的核心板塊，這里不僅是其重要的客運(yùn)市場，更是非洲與世界貿(mào)易往來的關(guān)鍵中轉(zhuǎn)通道，僅在沙特阿拉伯，埃航就布局了5個(gè)目的地，每周往返中東和海灣地區(qū)的航班多達(dá)136班。但美以對伊朗的軍事行動(dòng)，徹底打亂了這份布局。

據(jù)埃航商務(wù)經(jīng)理萊馬·亞德查透露，受沖突影響，埃航已全面取消飛往中東10個(gè)目的地的航班，迪拜、特拉維夫等核心城市原本每日三班的航班全數(shù)停飛，阿曼等目的地的每日兩班航班也未能幸免。

如今，埃航每周取消的客運(yùn)、貨運(yùn)航班合計(jì)超160班，原本每周往返該區(qū)域的4萬至5萬名旅客，只能被迫更改行程。

更讓人揪心的是，此次停飛并非只涉及客運(yùn)，貨運(yùn)業(yè)務(wù)同樣遭遇重創(chuàng)。要知道，埃航占據(jù)著非洲23%的貨運(yùn)市場份額，是非洲最大的生鮮冷鏈運(yùn)輸商，中東航線更是其貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的重要一環(huán)。航班的全面取消，不僅讓埃塞的咖啡、鮮花等特色農(nóng)產(chǎn)品失去了出口通道，也讓非洲與中東之間的貿(mào)易往來陷入停滯，上下游產(chǎn)業(yè)鏈都受到波及。

1.37億美元的周損失，對于任何一家航司而言都是沉重打擊，即便強(qiáng)如埃航也不例外。這筆損失的背后，是消失的客運(yùn)收入、作廢的貨運(yùn)訂單，還有閑置的飛機(jī)、停擺的機(jī)組帶來的運(yùn)營成本。為了減少損失，埃航不得不緊急調(diào)整航線，將原本執(zhí)飛中東的飛機(jī)臨時(shí)調(diào)往遠(yuǎn)離沖突區(qū)的航線，但這只是權(quán)宜之計(jì)，中東航線的空白，根本無法通過其他航線快速填補(bǔ)。

屋漏偏逢連夜雨，航班取消的損失還未消化，燃油價(jià)格的飆升又給了埃航致命一擊。此次中東沖突爆發(fā)后，國際航空燃油價(jià)格創(chuàng)下多年新高。航空燃油本就是航司最大的運(yùn)營成本之一，油價(jià)的暴漲直接擠壓了利潤空間，而對于埃航這樣的大型航司，機(jī)隊(duì)規(guī)模大、航線里程長，所受的沖擊更是成倍放大。

萊馬·亞德查直言，這場戰(zhàn)爭讓整個(gè)航空業(yè)都面臨損失，而油價(jià)上漲對行業(yè)的傷害將是毀滅性的。

其實(shí)，埃航的困境，只是全球航空業(yè)受中東沖突影響的一個(gè)縮影。沖突爆發(fā)后，全球已有超1.9萬個(gè)飛往中東的航班被取消，航空股遭遇集體拋售，澳洲航空、歐洲多家航司股價(jià)大幅下跌。但對于埃航而言，這場危機(jī)的影響更為深遠(yuǎn)。作為非洲航空業(yè)的“帶頭大哥”，埃航的經(jīng)營狀況直接關(guān)系著非洲航空業(yè)的發(fā)展，其2030戰(zhàn)略中，還計(jì)劃拿下非洲內(nèi)部50%的市場份額，打造非洲航空網(wǎng)絡(luò)。而如今，中東航線的停擺、巨額的經(jīng)濟(jì)損失，讓這份藍(lán)圖的推進(jìn)變得步履維艱。

我們在亞的斯亞貝巴博萊國際機(jī)場走訪時(shí)，看到不少原本飛往中東的飛機(jī)停在停機(jī)坪，機(jī)場內(nèi)不少旅客圍著柜臺詢問航班恢復(fù)時(shí)間，焦急之情溢于言表。一位常年往返于亞的斯亞貝巴和迪拜的埃塞商人告訴我們，他的貨物因航班取消滯留在機(jī)場，每天都在產(chǎn)生倉儲費(fèi)用，“中東是我們最重要的貿(mào)易市場，航班不恢復(fù)，生意就做不下去?！?/p>

而對于埃航來說，當(dāng)下的難題遠(yuǎn)不止“恢復(fù)航班”這么簡單。即便未來沖突平息，中東航線復(fù)航，也需要面對旅客信心恢復(fù)、燃油價(jià)格高企、市場競爭加劇等一系列問題。更重要的是，這場危機(jī)也暴露了航司發(fā)展中對地緣政治風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對短板，如何在復(fù)雜的國際局勢中，保障航線網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定，減少地緣沖突對經(jīng)營的影響，成為埃航乃至整個(gè)非洲航空業(yè)需要思考的課題。

從1945年的蹣跚起飛，到如今成為“非洲航空之王”，埃航的百年征途，從未缺少過挑戰(zhàn)。疫情期間，它是非洲唯一實(shí)現(xiàn)客運(yùn)量正增長的航司，憑借著靈活的調(diào)整和扎實(shí)的基礎(chǔ)，扛過了行業(yè)寒冬。此次中東戰(zhàn)火帶來的危機(jī)，無疑是又一次嚴(yán)峻考驗(yàn)。

后續(xù)，我們將持續(xù)關(guān)注中東局勢發(fā)展及埃航的應(yīng)對舉措，為大家?guī)碜钫鎸?shí)的非洲航空業(yè)動(dòng)態(tài)。

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