如果你是新朋友，請(qǐng)點(diǎn)擊上方的藍(lán)色字 關(guān)注 “高科技愛好者”，保證不會(huì)讓你失望的.

距離3月9日還有明天一天，車市已經(jīng)按捺不住熱鬧了。日前，吉利汽車官方丟出一個(gè)重磅消息：2026款星越L長風(fēng)系列，后天正式上市。

對(duì)于那些還在持幣觀望、覺得星越L東方曜版本門檻略高的朋友來說，這或許是一個(gè)值得等的消息。新車早在之前就開啟了預(yù)售，兩款配置，預(yù)售價(jià)分別是13.97萬元和14.77萬元。對(duì)比一下目前在售的星越L（官方指導(dǎo)價(jià)14.77萬-17.97萬），這次長風(fēng)版的到來，意圖很明顯——把入門門檻再往下探一探，讓更多人夠得著這臺(tái)“網(wǎng)紅”SUV。

既然是新增系列，咱們就掰開揉碎了聊聊它到底新在哪兒。

先說大家最關(guān)心的臉。2026款星越L長風(fēng)版并沒有照搬東方曜那套更張揚(yáng)的設(shè)計(jì)，而是沿用了2024款星越L 2.0TD DCT EVO兩驅(qū)長風(fēng)版的造型風(fēng)格。具體來看，前格柵依舊是熟悉的豎條幅裝飾，但輪廓和前保險(xiǎn)杠的細(xì)節(jié)處理，跟東方曜版本拉開了差距。如果你更喜歡那種內(nèi)斂、經(jīng)典一點(diǎn)的風(fēng)格，這套外觀或許更對(duì)你的胃口。車身尺寸方面，長寬高分別為4770/1895/1689mm，軸距依舊是2845mm，和東方曜版本基本一致（東方曜車長略長一點(diǎn)，為4795mm），所以空間表現(xiàn)不用擔(dān)心，依舊是同級(jí)的優(yōu)等生。

拉開車門，內(nèi)飾才是這次升級(jí)的重頭戲。2026款星越L長風(fēng)版直接把座艙科技感拉滿了。它換裝了和東方曜同款的“雙14.6英寸”大聯(lián)屏，由一塊14.6英寸中控屏和一塊14.6英寸副駕娛樂屏組成，而且安裝方式從以前的嵌入式改成了更時(shí)髦的懸浮式。配上高通驍龍8155芯片和Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，再加上星睿AI大模型的加持，這套車機(jī)的流暢度和可玩性，在同價(jià)位里算是很有競爭力的。參考現(xiàn)款，12.3英寸的液晶儀表也會(huì)是標(biāo)配，整個(gè)前排的視覺沖擊力和科技氛圍，比老款長風(fēng)版強(qiáng)了不止一星半點(diǎn)。

配置上，兩個(gè)版本各有側(cè)重。低配長風(fēng)越山版預(yù)售價(jià)13.97萬，基礎(chǔ)配置應(yīng)該不會(huì)差，像全景天窗、無鑰匙進(jìn)入這些大概率都會(huì)有。重點(diǎn)是高配的長風(fēng)云版，預(yù)售價(jià)14.77萬，多花的這8000塊錢能換來什么？主駕座椅從基礎(chǔ)調(diào)節(jié)升級(jí)為8向電動(dòng)調(diào)節(jié)+4向腰托，還帶通風(fēng)和按摩，夏天冬天都舒服；后排座椅靠背也支持2擋手動(dòng)調(diào)節(jié)，長途乘坐能更放松�？萍己桶踩渲蒙�，增加了25.6英寸的AR-HUD抬頭顯示，開車不用老低頭看儀表了。更重要的是，L2級(jí)駕駛輔助功能進(jìn)一步補(bǔ)強(qiáng)，增加了BSD盲區(qū)監(jiān)測、DOW開門預(yù)警、RCW后碰撞預(yù)警、LCA變道輔助等一系列主動(dòng)安全裝備，甚至還配了遠(yuǎn)端安全氣囊。對(duì)于家庭用戶來說，高配帶來的這些安全冗余和舒適性提升，還是挺值的。

最后聊聊動(dòng)力。新車搭載的依舊是那臺(tái)熟悉的2.0TD缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)JLH-4G20TDJ，最大功率160千瓦（218馬力），最大扭矩325�！っ�，匹配7速濕式雙離合變速箱。這套動(dòng)力總成主打平順和燃油經(jīng)濟(jì)性，和東方曜上那套2.0T高功+8AT的激進(jìn)風(fēng)格不同，定位更偏向家用。值得一提的是，2026款星越L長風(fēng)系列可以使用92號(hào)汽油，而東方曜和2025款星越L行云版等車型都需要加95號(hào)油。長期開下來，油費(fèi)上能省下一筆不小的開支，這對(duì)于精打細(xì)算的買家來說，是個(gè)很實(shí)在的加分項(xiàng)。

綜合來看，2026款星越L長風(fēng)系列的定位很清晰：用更親民的預(yù)售價(jià)（13.97萬起），換裝更有科技感的內(nèi)飾雙大屏，保留夠用的2.0T動(dòng)力，還能加92號(hào)油降低用車成本。它和主打高功率、8AT的東方曜版本形成了差異化布局，一個(gè)負(fù)責(zé)走量拉低門檻，一個(gè)負(fù)責(zé)拔高形象。

如果非要提點(diǎn)建議，那就是希望正式上市時(shí)，低配車型的配置別太“丐”，能把那套雙14.6英寸大屏下放到全系標(biāo)配，那競爭力就真的穩(wěn)了。畢竟，現(xiàn)在的消費(fèi)者越來越懂車，也都練就了火眼金睛。2026年3月9日價(jià)格正式揭曉，我們拭目以待。