這兩天看汽車銷量榜，發(fā)現(xiàn)一個好玩的現(xiàn)象。

比亞迪和吉利，今年咬得死死的。你追我趕，就差那么幾千臺。

再一看產(chǎn)品線，更有意思。兩家完全是在打鏡像戰(zhàn)爭。

比亞迪搞刀片電池，吉利就搞短刀電池。

比亞迪推DM-i混動，吉利就推EM-i混動。

比亞迪出云輦底盤，吉利出AI數(shù)字底盤。

比亞迪有天神之眼智駕，吉利有浩瀚智駕。

你出什么，我跟什么。你往哪走，我也往哪走。

這不叫競爭，這是對著鏡子打架。

為什么叫“二�！保�

王傳福和李書福，名字里都帶個“福”字。

一個是電池專家出身，走的是技術(shù)路線；一個是草根創(chuàng)業(yè)者起家，野路子殺出的血路。

王傳福的風(fēng)格是：憋大招，一次釋放。你看比亞迪的發(fā)布會，幾年憋一次，一次管三年。

李書福的風(fēng)格是：廣撒網(wǎng)，多線布局。收購沃爾沃、入股奔馳、發(fā)衛(wèi)星、造手機(jī)，啥都干。

但就是這么兩個風(fēng)格完全不同的人，現(xiàn)在在同一個賽道里，撞得頭破血流。

你若對比，便是晴天？不，他倆是：你若不對，我還跟什么？

這種“鏡像競爭”意味著什么？

以前車企打架，是你做A級車，我做B級車；你攻10萬市場，我守20萬區(qū)間。錯位競爭，各玩各的。

但現(xiàn)在不一樣了。比亞迪和吉利，是在同一個價位、同一個賽道、同一個技術(shù)路線上，正面肉搏。

你搞刀片電池，磷酸鐵鋰路線，我就搞短刀電池，也是磷酸鐵鋰，形狀改一改，封裝優(yōu)化一下。

你搞DM-i，主打省油，我就搞EM-i，也是省油，熱效率比你高零點幾個點。

你搞云輦，電磁懸架，我就搞AI底盤，預(yù)瞄路況，提前調(diào)整。

這叫啥？這叫貼身肉搏，寸土不讓。

不出意外的話，應(yīng)該會出意外。

而且這個意外就是，兩家打著打著，把別人打沒了。

誰更厲害？

說實話，分不出來。

看銷量，比亞迪領(lǐng)先，但吉利緊跟追得緊。

看技術(shù)，比亞迪先發(fā)，但吉利跟得快。主打一個，你出什么我就出什么。

看品牌，比亞迪先入為主，吉利收購沃爾沃有背書。

看海外，吉利有沃爾沃渠道，比亞迪得自己從頭鋪。

你非要分個高下，我只能說：王傳福穩(wěn)，李書�；�。

王傳福的穩(wěn)，體現(xiàn)在戰(zhàn)略定力。十幾年前就押注新能源，中間被罵了無數(shù)次，也硬是一路咬牙堅持熬過來了。

李書福的活，體現(xiàn)在商業(yè)嗅覺。什么熱追什么，但追的不是風(fēng)口，是能力圈。收購沃爾沃不是為了裝門面，是真想學(xué)技術(shù)。

本來以為一個王者，一個青銅。結(jié)果發(fā)現(xiàn)：以為是青銅，結(jié)果是王者；以為是王者，結(jié)果更是王者。

這種競爭，對消費者是好事還是壞 事？

好事，大好事。

你想啊，兩家這么卷，卷的是誰？卷的是技術(shù)、是配置、是價格。

你搞刀片電池，我搞短刀電池，電池安全性和能量密度雙雙提升。

你搞DM-i，我搞EM-i，混動系統(tǒng)熱效率卷到46%以上。

你搞云輦，我搞AI底盤，以前百萬豪車才有的懸掛，現(xiàn)在二十萬就能買到。

越小心越出錯？不，在這兩家這里，是越卷越出活。

消費者成了最大贏家。以前買電車猶豫，現(xiàn)在閉眼入，因為兩家已經(jīng)把坑填得差不多了。

最后說兩句

王傳福和李書福，是中國汽車產(chǎn)業(yè)的兩位老人。

一個63歲，一個62歲。按說到了含飴弄孫的年紀(jì)，結(jié)果還在前線廝殺。

為啥？因為誰都不敢停。新能源這場仗，還沒打完。你以為下半場了，人家告訴你還有加時賽。

但有一點是確定的：他倆之間，沒有誰比誰厲害，只有誰的產(chǎn)品賣得更好。

市場決定一切。

至于最終誰能贏？不重要。重要的是，在他倆的互卷之下，中國新能源車在全球市場上，已經(jīng)卷得別人沒法玩了。

全文完，你覺得下一個卷的賽道會是啥？